Tach auch,

ich habe seit rund 2 Wochen ein merkwürdiges Problem mit meiner Kupplung, genauer mit dem Kupplungszug und Pedal.
Angefangen hat es, als ich vonner Autobahn abgefahren bin und Kuppeln wollte, da "verschwand" beim Treten plötzlich das Kupplungspedal, war so als ob dort kein Widerstand mehr war, mann konnte es eben einfach bis zum Boden durchtreten, und dort blieb es auch. Nachdem ich den ersten Schreck verdaut hatte (weil der Motor nicht ausgekuppelt ist, sondern noch weiter antreibt - was schon sehr gefährlich ist, besonders wenn man auf ne Rote Kreuzung zu fährt), hab ich das Pedal mit dem Fuß wieder nach oben gezogen, und siehe da, es war ab dann wieder wie normal, also es war dann wieder ein Widerstand zu spüren, und der Motor kuppelte auch aus.

Nun allerdings scheint da irgentwas faul zu sein. Denn der Schleifpunkt und auch der Kupplungswiderstand variieren von mal zu mal. Mal geht sie gewohnt schwergängig, mit sauberen Druckpunkt, mal ist sie total schwammig und leichtgängig. Was mir aufgefallen ist, das diese leichtgängigkeit besonders dann auftritt, wenn man den Motor etwas höher drehen lässt, bzw. nach Vollgasfahrten. Eine Verbindung mit Motortemperatur will ich nicht abstreiten.
Die Kupplung ist noch nicht tot, sie rutscht nicht durch, und sie quitscht auch net.

Nun mal eine Frage. Woran könnte das liegen. Ich vermute mal diese Rückstellfeder, aber ich habe sie schon gefettet, gedreht und sonst was. Auch das hilft, aber nur für etwa 20 Kuppelvorgänge.
Und warum kann man diesen "Behälter" außenrum drehen, bzw. wozu hat man diesen "Haken" mit an dem Bowdenzug, wenn ich diesen befestige, dann bleibt die Kupplung auch komplett Widerstandsfrei, erst dachte ich zum spannen der FEder ect., aber das scheints nicht zu sein.

Ist schwer zu beschreiben, aber vlt. kennt das ja einer.

An sich ist es auch net schlimm, aber seitdem Haken die Gänge bzw. sind schwergängig, und beim einlegen des Rückwärtsganges hat ma ndieses schöne Fahranfänger geräusch, sprich als wenn keine Kupplung getreten.

Hoffe auf Hilfe.

Jo das Ding mein ich Cossie.

Aber wenns wirklich die Kupplung wäre, warum dann plötzlich von heut auf morgen?

Es fing eben damit an als ich von der Autobahn abgefahren bin und mir eben das Pedal weggeblieben ist. Es ist eben als ob der Bowdenzug gerisssen wäre, oder irgentwo festhängt, ist aber nicht.

Kupplungszylinder?? Oo Wasn das?

Edit: Was auch noch wichtig ist, das ist wirklich ein Bowdenzug und keine Hydraulische. Was fürn Auto mit BJ 94 schon arg fragwürdig ist, sowas noch zu nutzen. Aber naja... VW halt...

Ja eben. Außerdem wollt ichs bloß mal anmerken, weil seitdem ich diese Schose da fahre, kann ich VW noch viel weniger leiden als vorher schon.

Aber es fährt - noch - und man kann vergleichbar viel alleine machen... wenn man Ahnung hat...

ALso an der kupplung selber liegt es nich wenn dir dein pedal leer durchgeht!!Ich denk auch das es der kupplungszylinder ist,der muss ja den druck am pedal aufrecht halten.....


Ich fahr selber auch nen 3er golf,und ich finds einfach geil,an der kiste kann man fast alles selber machen,von kupplung wechseln,antriebswelle,kopfdichtung usw usw....