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Thursday, January 3rd 2008, 6:40pm
die summen in autoscout sind ja teilweise utopisch oder sind die preise, die dafür gezahlt werden günstiger?
am besten halt als 230 / 220 ... mehr nicht unbedingt.
FC Bayern München e. V.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
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Thursday, January 3rd 2008, 7:55pm
Wenn du aber nen Rentner kennst der den verkaufen will sofort zuschlagen
Wieviel willst du denn ausgeben?
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Thursday, January 3rd 2008, 8:09pm
dahingehend bin ich am überlegen mir nicht etwa gleich n' neueres auto so ab bj. 2000 zu kaufen, muss das aber erstmal die nächsten tage bisschen durchrechnen und wie's im leben so ist haben sich halt in letzter zeit einige finanzielle änderungen ergeben die sich nicht gerade positiv auf nen neues auto auswirken würden.
und mercedes taugt mir halt eigentlich schon immer, vorallem dann derartige prollkarren
FC Bayern München e. V.
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Thursday, January 3rd 2008, 8:15pm
Der ist schon Modellgepflegt, hat das neuere bessere Cockpit, andere Lichter etc.
Die alten Kompressormotoren 200K (der mit den echten 2 Litern) und 230K haben sich als haltbar erwiesen und machen auch nicht all zu oft Probleme.
Der 200er ab Modellpflege hat 163PS.
Preislich kriegst du den gemopften so um die 10.000€
Den Vormopf 200er (136PS, Sauger) bekommst du so um die 8.000€
Kostets quasi genauso viel wie ein gut erhaltener C124
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Thursday, January 3rd 2008, 8:34pm
So gehts mir auch, werd morgen den BMW für 600 (oder 700 mit den winteralus) meinem mech geben da mich die reparatur von Kupplung, Stossdämpfern und dem Blechschaden rechts hinten ca 1400,- kosten würde und der karren dann nur so 1500-1700 wert wäre.ausgeben ist sone sache - im prinzip kotzts mich an in meinen alten kübel noch die ganze zeit geld reinstecken zu müssen ... aber in sonen uralten mercedes würde ja auch wieder der ein oder andere euro reingsteckt werden.
schon schade aber so hat das finanzielle fiasko endlich nen ende.
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Thursday, January 3rd 2008, 9:04pm
Würdest du das Auto generell empfehlen?
Ich bin nämlich auf der Suche nach was günstigem fürn Anfang...
Ja, würd ich schon. Das Auto ist Baujahr 1/1993 und hat mittlerweile 210.000km gelaufen muss man bedenken. Das BMW bei den Fahrwerkslagern recht anfällig ist, war mir schon damals bekannt. Das bringt einen finanziell auch nicht um.
Unschön war vor kurzem eher das Lenkgetriebe. Neu hätte dieses 800 (+Einbau) gekostet. Hab für meins mit Einbau noch 460 bezahlen müssen.
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, January 3rd 2008, 9:16pm
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
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Thursday, January 3rd 2008, 9:22pm
ja die m40 motoren vor 93 laufen gern die nocken ein un müssen au alle 40000 zahnriemen wechseln
m43 hat steuerkette
richtig. Was den Verbrauch angeht, kann ich mich eigentlich nicht beklagen. 8l/100km. Der M43 mit Kette und Rollenschlepphebel ist die überarbeitete Version vom M40. Der kam dann ab 9/93.
Ich würde jedoch eher den 320 empfehlen. Der ist sehr robust, recht sparsam und halt ein 6-Zylinder.