öhm, wir verkaufen Steuerfreie neuwagen mit US-Spezifikation, sprich nur für den US-Markt gedacht. können auch nur Amis mit ID-Card für ihren Truppenstützpunkt kaufen.

jo die kiste is schon mega porno

aber warum sind die rückleuchten soooo riesig was da los...hässlicher trend wobei aber genau die richtige farbe

@husky sag mal was und warum du da arbeitest? meinetwegen auch pn

ja also laut meinem Arbeitsvertrag bin ich Hausmeister :) die meiste zeit verbring ich aber hinterm steuer und mach erledigung, da ich noch zuständig bin für 2 gebrauchtwagen stellplätze.

Zitat von »Husky-Boy«

öhm, wir verkaufen Steuerfreie neuwagen mit US-Spezifikation, sprich nur für den US-Markt gedacht. können auch nur Amis mit ID-Card für ihren Truppenstützpunkt kaufen.

Ja, das nennt man Diplomate/Expatriate Sales. Die Leute kommen und kaufen, weil sie grade mal einige Zeit hier in D sind und nehmen ihr Fahrzeug dann irgendwann mit heim.

wieder was gelernt, ja genau so wirds gemacht

Der Lamborghini Gallardo war schon immer eine echte Lichtgestalt. Jetzt haben die Italiener den Sportler überarbeitet und seine potenten Gene noch eindrucksvoller ins rechte Licht gerückt

Seit fünf Jahren gibt es ihn nun, den anfangs als Mini-Lambo belächelten Gallardo. Aber aus dem Kleinen – jedenfalls verglichen mit dem Lamborghini Murciélago – ist inzwischen ein ganz Großer geworden. Überarbeitete Optik und eine gänzlich neue Technik zeichnen den neuen Gallardo aus, der die Bezeichnung LP 560-4 trägt.

Das neue Kürzel verrät schon einiges, der Gallardo-Kenner weiß sofort, dass die Leistung jetzt von 520 PS auf 560 PS angestiegen ist. Dafür wurde nicht etwa am offenen Herzen des Italieners herumoperiert – nein, die italienischen Spezialisten nahmen eine vollständige Transplantation vor. Hinter den Sitzen des Mittelmotor-Sportlers arbeitet nicht mehr der bekannte Fünfliter-V10-Motor.

Für die Power ist jetzt das 5,2-Liter-V10-Triebwerk mit Direkteinspritzung, das wir aus dem Audi S8 kennen, verantwortlich. Dort leistet der V10 allerdings nur 450 PS. Das maximale Drehmoment blieb bei 540 Newtonmetern, liegt aber erst bei 6500 Umdrehungen statt bei 3500 Umdrehungen an.

Mit dieser Leistung im Rücken der Insassen ist eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h drin, zehn km/h mehr als beim Vorgängermodell. Den Spurt von null auf 100 km/h soll der Gallardo jetzt in 3,7 Sekunden (4,0 s) erledigen. 11,8 Sekunden statt 12,3 Sekunden versprechen die Techniker für den Spurt von null auf 200 km/h. Wer weiß, wie schwierig Verbesserungen in diesen Fahrdimensionen sind, erkennt sofort die immensen Optimierungen am neuen Gallardo.

also front is geil,aber das heck find ich ecklig,besonders die heckleuchten,errinern mich irgendwie an die des a6/8

*g* Guck mal geau Im Linken is sogar en halbes Audizeichen

gerade geil so schön eckig

hehe mein altes cab mit 16er jubis

. . . und genügend restgewinde

hehe bei dem cab muß ich immer an den werner-film denken... wie se die kiste mit dem v8 über die grenze schieben

ein richtiger keil der gallardo
zwar noch kein murcielago, aber dennoch recht nett anzuschaun

grad das heck is doch wesentlich geiler als beim lahmarschigen vorgänger... die front aber auch

ich find die felgen vom Lambo einfach Porno :)