Zitat von »Falk«

Nen Diesel, den ich - auch klanglich - immer sehr schön zu fahren fand, war der Volvo D5. Anfangs mit 163 PS, mittlerweile 185 PS. Reihenfünfer 2,5l. Grad im S60 geschaltet war das ein toller Motor, den man klanglich auch gar nicht so recht als Diesel einordnen konnte.

dazu kann ich dir nen 335d empfehlen, klangtechnisch kein diesel mehr

ich lese hier viel dummgeschwätz was da los...

n firmenwagen gehört in die waschanlage mehr net beim privatwagen is es da schon anders

Zitat von »Husky-Boy«

Zitat von »Falk«

Nen Diesel, den ich - auch klanglich - immer sehr schön zu fahren fand, war der Volvo D5. Anfangs mit 163 PS, mittlerweile 185 PS. Reihenfünfer 2,5l. Grad im S60 geschaltet war das ein toller Motor, den man klanglich auch gar nicht so recht als Diesel einordnen konnte.

dazu kann ich dir nen 335d empfehlen, klangtechnisch kein diesel mehr

Dicht oder was?

2 Turbolader dämpfen vllt nen bissle mehr als einer, aber das war's halt auch schon.

als einer ausm proletariat, der ja sowieso keine ahnung von teuren autos hat und sich nicht mit seinen jungen 20jahren nen dicken bmw oder benz auf eigene kosten leisten kann, hab ich ja eigentlich sowieso keine ahnung,
aber ich bin doch der meinung, dass sich die hersteller schon was dabei denken, wenn sie auch autos aus der oberen klasse mit vergleichsweise kleinen motoren ausstatten, sei es des verbrauchs oder der versicherung wegen. und das argument von wegen, bei dem preis sollte die größere motorisierung einfach drin sein zieht auch nicht wirklich, es soll ja bekantlich jede menge menschen geben, denen es scheiss egal ist wieviel ps sie haben, da sie eh nur in der stadt umhertuckern und nie mehr als 100km/h fahren

desweiteren hab ich mal gelernt, dass jeder unterschiedliche vorstellungen von seinem auto hat
für den einen muss es immer blitz blank geputzt sein (und wieso nicht, wenn er zu viel zeit hat oder einfach ma abstand von irgendwas brauch), für den anderen muss es groß motorisiert sein, damit man auch immer schön schnell vom fleck kommt

und für wiederum andere, muss das auto 1. n gutes image bzw ansehen bei anderen autofahrern haben, genug ps haben und auch sonst der oberklasse angehören, man will ja schließlich zeigen, dass man dem so liebevoll genannten proletariat entkommen ist

aber wie gesagt, da ich nur ein beinahe 18jahre altes auto mit 75ps aus dem hause opel fahre, habe ja sowieso keine ahnung, ich verkriech mich wieder in die unterschicht und zeige mich wieder, wenn ich es euch würdig bin

Zitat von »aufXTC«

Zitat von »Husky-Boy«

Zitat von »Falk«

Nen Diesel, den ich - auch klanglich - immer sehr schön zu fahren fand, war der Volvo D5. Anfangs mit 163 PS, mittlerweile 185 PS. Reihenfünfer 2,5l. Grad im S60 geschaltet war das ein toller Motor, den man klanglich auch gar nicht so recht als Diesel einordnen konnte.

dazu kann ich dir nen 335d empfehlen, klangtechnisch kein diesel mehr

Dicht oder was?

2 Turbolader dämpfen vllt nen bissle mehr als einer, aber das war's halt auch schon.

bleib mal sitzen junge, dass es kein 335i oder M3 is weis hier wohl jeder, aber klanglih ist er einfach kein diesel wie die andren, aus fertig

Zitat von »mito2k«

da ich nur ein beinahe 18jahre altes auto mit 75ps aus dem hause opel fahre,

Hmm n Corsa is schon arg bitter.......

Zitat von »mito2k«

aber wie gesagt, da ich nur ein beinahe 18jahre altes auto mit 75ps aus dem hause opel fahre, habe ja sowieso keine ahnung, ich verkriech mich wieder in die unterschicht und zeige mich wieder, wenn ich es euch würdig bin

Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung.

Zitat von »b3nj! #04«

Zitat von »mito2k«

da ich nur ein beinahe 18jahre altes auto mit 75ps aus dem hause opel fahre,

Hmm n Corsa is schon arg bitter.......

astra f-cc, wenn ich bitten darf

solange er nicht in grünmetallic ist =D

also ohne chip und ohne last hört man meinem auch den rudolf nicht an. aber mit chip und unter last erst recht klingt er halt ein bisschen nach PD.

die franzosen und italiener können das ganz gut mit den seidenweichen dieseln.

hier ist wieder manch ein bauer unterwegs das ist unglaublich

natürlich hat alexs im grunde genommen recht da gibts gar nix zu diskutieren

wär sowas von freakdepp, falk oder sonst wem gekommen hätten alle ihr maul gehalten und zugestimmt von wegen "jaja unter 3l mit 250ps+ geht nix"

Zitat von »Juri Jude«

wär sowas von freakdepp, falk oder sonst wem gekommen hätten alle ihr maul gehalten und zugestimmt von wegen "jaja unter 3l mit 250ps+ geht nix"

Nieder mit dieser verdammten Zwei-Klassen-Gesellschaft und der immer größer werdenden Schere zwischen Arm und Reich! Ach stoooooop, ich bin ja in der Bourgeoisie . Gepriesen sei dieses hervorragende Zwei-Klassen-System!

Zitat von »CBR600-Power«

Wie wärs mit Bildern?

Immer gerne.


C6 Serien-Endtöpfe


...und jetzt mit Magnaflow Complete Exhaust "Tru X" - Endtöpfe und X-Pipe ab Kat


>809 Pferde mit 7 öhhhhhhm 2 Autos. Links C5 Z06 (neuerdings mit Borla Stinger).


C6 neuerdings mit deutlich nach unten gesetztem Kennzeichen. Steht jetzt mittig über dem Kühlerlufteinlass, war vorher gut 6cm höher nicht weit unter dem Emblem.


Hier C5Z mit Stinger.

Ja wie kein Soundcheck?
Schaut aber gut aus!

Auch wenn ich immer nur den Kopf schütteln kann über die ausgeklügelte Aerodynamik des Corvette-Hecks das einfach nur im 90°-Winkel das Auto beendet und sich den Dreck selbst ansaugt.

Ohne diese Art von Heck mit den 4 Rückleuchten wäre es aber irgendwie keine Corvette.

Da muss aber wirklich ein Soundcheck her.

Hast du sicher Recht damit, trotzdem stellt's bei dem Anblick einem Strömungsmechaniker die Zehennägel hoch.

Und man könnt man auch sagen, dass sie das Heck seit 1970 aerodynamisch nicht weiterentwickelt haben.

Zitat von »Juri Jude«

wär sowas von freakdepp, falk oder sonst wem gekommen hätten alle ihr maul gehalten und zugestimmt von wegen "jaja unter 3l mit 250ps+ geht nix"

Auf alle Fälle weil hier im Forum is respect echt das Wichtigste und wenn Falk mich ned mag dann werd ich gekickt.
Und hier lässt sich natürlich hervorragend großkotzig daherlabern und man kommt sich noch schön geil vor bevor man dann am nächsten Tag wieder schön in der Fabrik Rücklichter einbaut.
Und wer es sagt ändert z.B. nix an meiner Meinung aber wenn jetz oben genannter Falk über Motorisierungen redet oder auch Freakdepp die ja scheinbar finanziell nicht am Schlechtesten dastehen dann kann man das nachvollziehen. Bei manch anderem naja.