so so - ohne plaketten ...


und dass der fahrer neben dir wohnt stand nicht zur debatte, dem herren störten nur diese "deutschen kennzeichen" und wie man sieht, es geht auch mit plaketten.

bilder sind wieder raus. wer mehr wissen will kann sich gern per PN melden.

die autos fahren aber auch ned im amerika umher, sonst würde bei dem mini ned "ab 199 €" auf der windschutzscheibe pappen

wie läuftn das da bei euch,kann sich da jeder soldat aussuchen welchen bimmer er haben will?

Außerdem haben bis auf den letzten alle normale Kennzeichen, und die AD haben ne andere Plakette als das übliche Landeswappen.

richtig, dieses AD hab ich übersehn, dass is mit nem andren wappen drin.

die fahren so natürlich nicht in amiland. ich merkte nur an dass der Z aussieht als würde ihn ein ami fahren, der auf alles bling bling draufschraubt und das machen die auch in DE

@ghost rider - joa wieso nicht ? ist wie bei nem deutschen händler, reingehn auto aussuchen oder zusammenstellen und bestellen/kaufen

versteh schon wie's gemeint war . . . dacht eher du willst darauf hinaus, dass sich viele in amerika deutsche schilder ans auto schrauben

und wer bezahl die autos?Die soldaten selber?oder bezahlt das die us-armee?

die schilder sind sehr gefragt im amiland soweit mir bekannt - auch wenn sie dort ohne funktion sind. ich glaub die dürfen damit max. 2-3 monate fahren dann brauchen se amischilder.

die autos bezahlt der Soldat, nicht die armee - sonst würden wir ja nur M-modelle ausliefern :)

naja also ich find die felgen jetzt auch nich so doll, aber die passen schon an nen z3 coupe. So wie ders gemacht hat ists schon stimmig. An nem a6 eir odske sagt wäre es ja wohl wesentlich schlimmer lol. Naja aber die m3 felgen sind halt einfach am geilsten.

Also ich find die M3-felgen passen irgendwie nicht so recht auf den Z3.
Dann lieber die Schnitzer hier.

Quoted from "Nico0711"

hmm okay... wundert mich dann doch dass die so "günstig" waren... aber gut... ich seh grad dass der kleinste cayenne ja "nur" nen grundpreis von 52irgendwas hat.... coole sache.

schon so teuer sind die ja dann auch nicht. Aber der kleine Cayenne, also der neue, geht jetzt auch nicht so übermäßig. Ziehen tut er schon, aber jetzt nicht Sportwagentypisch. Klar, 300PS und 2,x Tonnen.

Was mich eigentlich verwundert hat...naja, wenn die Autozeitschriften nen X5 oder nen Cayenne testen, sagen die immer dass die "Limousinenähnlich" durch die Kurve gehen. Also mit dem wo ich mitgefahren bin hatte 21 Zöller mit 295ern glaube drauf, und der ging verhältnismäßig bescheiden durch die Kurve. Also mit meinen Asphaltschneidern 225er 16" bleib ich da auf jedenfall dran. Auch bei der Beschleunigung und vmax ja ohnehin.

Also ich war wirklich etwas erschrocken, der Cayenne ist schon relativ hart gefedert und dann trotzdem sofort rausschiebend wie ein Klotz Beton. Vor allem, dass er so extrem stark untersteuert - und ned hecktypisch übersteuert. Vielleicht lags aber auch am Fahrer, bin nicht selber gefahren.

Was im neuen Cayenne definitiv gefällt ist Materialanmutung. Im alten Cayenne fand ich das zum kotzen diesen extremenen Amistyle und fast keine feinen Zeichnungen im Innenraum mit edlen Knöpfen. Nur Drehregler für Riesenpratzen. Der neue is jetzt auch innen schick

Für mich wär wohl trotzdem eher der 911 die richtige Wahl

Quoted from "extrema125cc"

Also ich find die M3-felgen passen irgendwie nicht so recht auf den Z3.
Dann lieber die Schnitzer hier.

Unser Heinzelmännchen Matheprof hat dir was innen Tee gekippt. Sehn derbe scheisse aus.

sag mal alexs hast du irgendwie in physik net ganz aufgepasst und willst das jetz autodidaktisch nachholen oder wie? was für erkenntnisse, echt jetz