Erfahrungsberichte Audi Avant (diverse)

Matthias

unregistriert

46

Mittwoch, 11. Februar 2009, 17:17

Ja oder halt auf LPG umrüsten, dürfte bei den S4 mit V8 eigentlich kein Problem darstellen.

Com. Rapp

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47

Donnerstag, 12. Februar 2009, 08:32

wenigstens einer der mir hier zuhört

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

popo

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48

Donnerstag, 12. Februar 2009, 10:11

LPG Preis sind derzeit bei uns 65Cent - Diesel 98Cent - 15L LPG = 10Euro 8L Diesel = 8Euro... da braucht man aber keine 3000Euro für die Umrüstung ausgeben...

gruß popo

habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)

Com. Rapp

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49

Donnerstag, 12. Februar 2009, 12:56

hauptsächliche kaufmotivation beim s4 wäre auch geilheit, und nicht sparpotential

außerdem: wenn ich mir den tatsächlich holen sollte, was in der tat sehr unwarscheinlich ist, dann werd ich den definitiv nicht nach 2-3 jahren wieder abgeben.
wodurch sich sone gasanlage dann doch rechnen würde:

Benzin: 6500€/ jahr
Gas: 3500€ pro jahr

Im vergleich hab ich also die Anlage (Vorausgesetzt sie kostet 3000 euro, was ich wie gesagt nicht weiß) wieder raus.
Und außerdem: wer will bei nem 344ps v8 motor hier milchmädchenrechnungen anstellen?

kostet halt nen arsch voll geld

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Isa-Queen

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50

Donnerstag, 19. März 2009, 10:50

Besser vier Ringe an der Front, als einen an der Hand^^

Zitat

kostet halt nen arsch voll geld

Hallo erstmal, also mit unter find ich die Preise bei uns(arbeite bei Audi) *hust*- n bisschen hoch. Dafür ist die Optik, der Sound und das Auto an sich, halt das ...was ich mit einer hohen Qualität verbinde(und das sag ich jetzt nicht nur um Schleichwerbung zu machen

,oder weil mein Chef mich anhaut dies zu tun*grins*). Jedenfalls ham´se nicht umsonst den Ruf gute Autos herzustellen. Was mich selbst son bisl grantig macht ist halt der Hohe Preis. Aber ich mein wer´s hat ;-), dem soll ma des schon gönnen! Also ich würd mir auf jedenfall S-Line kaufen *lach*- der Rest wird sich denke ich mit der Zeit zeigen, ob sich die Kosten etc. lohnen oder in Relation zu dem stehen, was man eventuell noch abbezahlen muss. Jetzt ist ja noch die Abfrackprämie da(ich hätte sie eher Abfuckprämie genannt, aber nun ja :-D), da kostet der spaß nicht mehr 35.000 sondern 34.000 :-D! Also alles prima ;-P.

LG Isa

PS: Wird schon klappe

zeiko

unregistriert

51

Donnerstag, 19. März 2009, 11:00

Wow, das wird Com.Rapp sicherlich sehr helfen. Ist natürlich immer gut, wenn Audi nicht umsonst ein
Premium Hersteller ist. Dass du nicht aus dem Nähkästchen plauderst, gehört natürlich zum guten Ton.
Macht sich bestimmt nicht so gut, wenn du jetzt sagst, dass der 4,2er ein Scheiß Motor ist oder der 3,0
TDI irgendwelche Macken hat, die mal teuer werden könnten. Aber nett, dass du ihm zu einem Neu-
wagen rätst. Jetzt wird er bestimmt keinen Gebrauchten mehr wollen. :daumen-falk:

Also Martin, jetzt weißt du wie der Hase läuft

Nico0711

unregistriert

52

Donnerstag, 19. März 2009, 11:21

naja was soll sie denn mit 17 auch groß zu den motoren sagen können wenn man noch nie so n ding gefahren is... reinsitzen und leder schnuppern ist halt leider nich alles

zeiko

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53

Donnerstag, 19. März 2009, 11:41

Jain, sie könnte halt mal ihren Meister Fragen, was der dazu sagen kann. Von einem Mitarbeiter
von VAG erwarte ich auch nicht, dass er irgendwas wirklich schlechtes über seine Produkte sagt,
aber so ein paar Hinweise was man beachten sollte, vor allem wenn man direkt an der Quelle sitzt,
sollten halt schon möglich sein.

Cossie

*Dirty old Man*

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54

Donnerstag, 19. März 2009, 19:27

Was die Kostenitensität bei Motorteilen angeht is der Beziner doch klar im vorteil wenn mal was über die wupper geht...

wenn ich beim Diesel (Jetzt mal als Beispiel Common-Rail) an die Preise für Hochdruckpumpe und Injektoren denke...nochdazu spielt das dingen direkt verrückt wenn mal nen Sensor den Dienst quittiert...aber wenn wir grad jemanden ausm Konzern hier haben: Kosten die PD-Einheiten immernoch unverschämte 500 Tacken das stück?

Klar kann beim Beziner auchmal was Kostenintensives in Arsch gehen...grad wenn sich eine oder mehrere Zünspulen verabschieden isses meist unangenehm (und bei Audi/VW leider auch nicht selten) aber alles in allem meiner meinung nach doch günstiger...

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sLid3r

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55

Freitag, 20. März 2009, 01:37

Zitat von »Cossie«

wenn ich beim Diesel (Jetzt mal als Beispiel Common-Rail) an die Preise für ... Injektoren denke...

hör mir auf...zu Hause so ne krücke vom voddern stehen bei euch ausm konzern. der alte 2.0 diesel. mit dem feld wald und wiesen obd-tester daheim sind wir nich drauf gekommen, dass es am injektor liegt, das die kiste einfach ab und an mal ausgeht und dermaßen nicht anspringt....

a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)

Cossie

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56

Freitag, 20. März 2009, 16:03

alter 2.0 diesel? wo steckn der drin? hmmm...kann ja mal nachsehen ob wir so ne krücke noch im lager haben und nen paar teile abbauen

glaub aber eigentlich nciht das wir sowas noch haben...

Injektoren sind gemeine dinger...teilweise sind die nur minimalst undicht...dann fehlen dir aufeinmal 2kW und du suchst dir nen wolf...also jetzt auf unseren Prüfstandsbetrieb bezogen...minimale undichtigkeiten bekommt der endverbrauchen im normalfall ja nicht mit...

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Com. Rapp

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57

Mittwoch, 15. April 2009, 12:45

ahh, ich bin so wie leute über die ich mich immer lustig machen.

bin durch zufall auf nen ford mondo st220 turnier gestoßen, hatte ich schon völlig verdrängt.
den hatte doch mal hier jemand (axel, nico?? )
wie zufrieden bist du/ ihr damit gewesen?
irgendwelche macken?

ist nen bischen billiger als die audis, aber hat keinen allradantrieb und ist nen ford, also zwei gute gründe das auto nicht zu kaufen

davon ab steht audi immernoch ganz oben auf der liste

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58

Mittwoch, 15. April 2009, 14:55

...ansich nen nettes auto, sofern noch werksgrantie besteht

was ausstattung/leistung und preis angeht aber tip top!

Türen rosteten, Getriebe wurde getauscht, Kupplung is abgeraucht, Motorhalterung ist gebrochen...
das wurde alles im rahmen der Garantie erledigt! Wobei die Werkstatt Aufenthalte hald sehr sehr nervig waren, speziell wegen dem Getriebe war die kiste sehr oft beim händler, welcher versuchte das ganze nachzustellen. Ansonsten nen sehr gutes Auto mit viel Ausstattung und ziemlich flottem motor! problem wie bei fast allen autos dieser klasse, die Bremsen...

ich würd mir fürs gleiche geld nen A4 oder E46 touring aussuchen, die 2 waren damals auch ganz oben auf der liste, der ford wurde es dann nur weil die anderen händler nix brauchbares aufgetrieben haben und der ST mit abstand die beste ausstattung hatte! hässlich isser ja eigentlich nicht... :)

Com. Rapp

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59

Donnerstag, 16. April 2009, 09:22

optisch find ich den auch ziemlich cheffig.

welches baujahr war das denn?
nach 2003, also schon mit 6 Gang, oder noch das 5 Gang Getriebe?

Das bestätigt mal wieder meine Ford-Vorurteile, liest sich wie unser damaliger Escort

3´er Touring taugt mir irgendwie nicht, so vom optischen her.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (16. April 2009, 11:51)

$chw@ob

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60

Donnerstag, 16. April 2009, 11:18

...war ein 2004er!

Besser vier Ringe an der Front, als einen an der Hand^^

Zitat

Zitat von »Cossie«

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