Der Allgemeine Auto Thread - Autos - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

Beiträge: 6 935

Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24

Wohnort: Remschcoast

5 431

Samstag, 10. Oktober 2009, 21:54

gibt es hier erfahrungswerte zum 123d ?

meine autosuche/ orientierung ist weiter im gange....

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

Ghost_RideR

Registrierungsdatum: 29. Juli 2004

Beiträge: 2 757

5 432

Samstag, 10. Oktober 2009, 21:57

starker motor und relativ geringer verbrauch :daumen:

aber dann bitte mit m paket :rolleyes:

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

Beiträge: 6 935

Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24

Wohnort: Remschcoast

5 433

Sonntag, 11. Oktober 2009, 09:10

ja soweit war ich auch schon.

und natürlich als drei-türer

ich meine jetzt im bezug auf haltbarkeit usw.
der normale 2l diesel ist ja im regelfall nicht die ausgeburt der haltbareit

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

5 434

Sonntag, 11. Oktober 2009, 11:48

Kommt drauf an wie lange du ihn fahren willst ;-)
2 Turbolader sind schonmal 2 Schwachstellen

Und bei der Literleistung muss man auch schon auf's Warm- und Kaltfahren achten.

Falk

Administrator

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2007

Beiträge: 4 088

Wohnort: Leutenbach

5 435

Sonntag, 11. Oktober 2009, 12:31

Schade, der Jaguar XF hatte gute Ansätze:

Aber was ist das?

Steve

Registrierungsdatum: 3. Februar 2008

Beiträge: 956

Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c

Wohnort: Bei Stuttgart

5 436

Sonntag, 11. Oktober 2009, 12:37

Bis auf die weit aufgerissenen Augen gefällt er mir scho :-)

Oben wär warscheinlich ein Tick zu Sportlich - und dann würden unsere Großeltern den nicht mehr kaufen :)

Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R

aufXTC

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2003

Beiträge: 857

Bike: Aprilia RS 250

Wohnort: Stuttgart

5 437

Sonntag, 11. Oktober 2009, 12:45

Sieht doch ganz passabel aus der Jaguar.

Ansonsten, der 123d hält schon ganz gut. Ein paar hatten wohl Kühlprobleme bei längeren Vmax Fahrten. Außerdem haben die ersten 123d ihre Höchstgeschwindigkeit nie erreicht, weil die SW im 6. Gang viel zu früh zugemacht hat. Lässt sich aber durch akutelle SW beheben.
Mal über'n 130i nachgedacht? Auf jeden Fall billiger in Anschaffung und Steuer, Versicherung und Instandhaltung wahrscheinlich gleich teuer. Mehr Spritkosten ist klar, aber dafür ist der Motor halt um Welten geiler und hält ewig. Mit dem gibts wirklich keinerlei Probleme. Wird mir mal ganz nüchtern die Kostendifferenz ausrechnen.

Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!

. , ; : ! ?

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

Beiträge: 6 935

Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24

Wohnort: Remschcoast

5 438

Sonntag, 11. Oktober 2009, 14:11

nach grober überschlagung bei mobile bin ich aber nicht zu dem schluss gekommen, dass der 130 in der anschaffung billiger ist.
hab jetzt nicht auf ausstattungen und so geachtet, aber für ca 20k bekommst du nen 1 jahr älteren und 20k km mehr gefahrenen 3.0 im vergleich zum 123d.
muss man natürlich mal durchrechnen, aber ich denke das bei ca 25k km pro jahr der diesel billiger kommt

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

Der_XTC

Das_Kind

Registrierungsdatum: 22. Juni 2004

Beiträge: 7 010

5 439

Sonntag, 11. Oktober 2009, 14:23

bei 25t auf jedenfall diesel und wer sagt eigentlich das die 2L Vierzylinder Diesel nicht haltbar wären? Hab ich ja noch nie gehört.

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

5 440

Sonntag, 11. Oktober 2009, 14:34

Blöde Frage. Die gute Frau die mir die Rechnung geschickt hat wegen der angeblich beschädigten Parksäule meldet sich nicht mehr. Hab der zwar mal angerufen aber die hat des dann wieder vergessen gehabt etc. andere Geschicht. Aber verjährt so ein Vorfall irgendwann? Irgendwann ist doch nich mehr gewährleistet das auch jemand anders da drauf gefahren sein kann.

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

Beiträge: 6 935

Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24

Wohnort: Remschcoast

5 441

Sonntag, 11. Oktober 2009, 16:33

Zitat von »Der_XTC«

bei 25t auf jedenfall diesel und wer sagt eigentlich das die 2L Vierzylinder Diesel nicht haltbar wären? Hab ich ja noch nie gehört.

direkt gesagt hat das keiner, war mein persönliches empfinden nach durchstöbern diverser foren (z.b. motor-talk)
kam mir so vor, als ob da doch recht viele ärger mit gerade den 2l motoren haben.
was mir dann beim 3,0d z.b. garnicht aufgefallen ist

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

Donnerbert Flutschhammer

Registrierungsdatum: 22. März 2009

Beiträge: 3 462

5 442

Sonntag, 11. Oktober 2009, 16:58

will ja nix sagen aber für das geld würd ich mir sowieso nie im leben n 1er in die garage stellen.

da gibts um welten geilere optionen e500 auf autogas selbiges für 5xxi e60 (stinkt halt leider üblelst gegen e klasse ab was innenraum angeht, aussen dafür geiler find ich)

das wär meine wahl bei dem budget + alltagsauto

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

5 443

Sonntag, 11. Oktober 2009, 17:17

Freakdepps Vorschlag sollte man ruhig beherzigen.
Die Karre ist zwar älter, aber bei nem "älteren" V6/V8 Saugbenziner mit mäßiger Literleistung ohne Turbo geht halt nichts kaputt. Sind auch deutlich günstiger in der Anschaffung, so dass man mit Umrüstung nicht mehr zahlt. Letztendlich hat man ähnliche Kosten beim Verbrauch (höherer Verbrauch, günstigere Gaspreise) und Steuer ist auch niedriger.

btw, Freakdepp, warum wurd's bei dir nicht so ein Fahrzeug sondern ein Passat TDI? Oder war der Passat so ein Schnäppchen, dass sich die eben gepostete Variante doch nicht gelohnt hätte?

Donnerbert Flutschhammer

Registrierungsdatum: 22. März 2009

Beiträge: 3 462

5 444

Sonntag, 11. Oktober 2009, 17:43

jo eben und älter heisst halt auch immer gleich weniger wertverlust, den vergessen die leute nämlich irgendwie immer...
zumal du mit autogas sicherer sitzt als mit diesel, wo die preise nämlich mittelfristig gut ansteigen werden

bei mir naja weil halt neben der vette finanziell net mehr platz war/is als son alter passat

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

5 445

Sonntag, 11. Oktober 2009, 18:35

Da mir langweilig ist habe ich eben mal mobile angeschmissen:

545i mit 88 tkm, 17.900 €
http://tinyurl.com/yfayn4z

545i mit 121 tkm, 18.500, bereits auf Gas umgebaut:
http://tinyurl.com/yzcxxub

545i, mit 95 tkm, 18,900 € und Angebot auf Gasumrüstung für 2,500 € ( da sind 20.500 € mit Handeln evt. drin).
http://tinyurl.com/ykz5mw6