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Date of registration: Sep 25th 2007
Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4
Location: Steinweiler/Pfalz
Monday, December 14th 2009, 7:56pm
damit bei der nächsten greenpeace hauptversammlung vorfahren... geil wär das ein traum
Ach warum so bescheiden:
http://www.youtube.com/watch?v=D3dEGjDMqck&feature=related
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Tuesday, December 15th 2009, 7:12pm
Yas Marina Circuit Abu Dhabi, Vorpremiere Mercedes E Klasse Cabrio (uninteresant) und Präsentation Mercedes SLS AMG und diverse anderer AMG Spielzeuge:
E 63 AMG
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Tuesday, December 22nd 2009, 12:18am
Aber grundsätzlich hast du schon Recht, dass der NSX sehr viel kann und seiner
Zeit teils deutlich vorraus war. Überhaupt der ganze Entwicklungsaufwand. Wenn
ich aber an die alten Gran Turismo Zeiten denke, kann ich nix gutes über den sagen.
Verdammt schnell, aber im Handling stets übertrieben biestig..
Wenn das Heckkam, bekamst du den nicht mehr gefangen. Deswegen hab ich immer die Evos
bevorzugt (4x4)
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Tuesday, December 22nd 2009, 12:26am
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
* Ostmeister *
Tuesday, December 22nd 2009, 12:31am
Aus heutiger Sicht etwas Kantig, dazu die Klappscheinwerfer..
Aber grundsätzlich hast du schon Recht, dass der NSX sehr viel kann und seiner
Zeit teils deutlich vorraus war. Überhaupt der ganze Entwicklungsaufwand. Wenn
ich aber an die alten Gran Turismo Zeiten denke, kann ich nix gutes über den sagen.
Verdammt schnell, aber im Handling stets übertrieben biestig..
kam, bekamst du den nicht mehr gefangen. Deswegen hab ich immer die Evos
bevorzugt (4x4)
wenn ich mir das facelift anschaue mit den xenon laternen, gefallen mir die klappscheinwerfer um einiges besser... aber wie es mit allem ist --> geschmackssache...
fahrwerk soll, was ich so gelesen hab, mit das einzig große manko sein (zu weich).. aber da kann man ja ohne große probleme abhilfe schaffen...
von nix kommt nix
Date of registration: Feb 3rd 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Location: Bei Stuttgart
Tuesday, December 22nd 2009, 12:31am
exklusiver/seltener als n porsche, der an jeder ecke steht, ist er allemal ...
und mit der exklusivität kommt auch der hohe preis zu stande
Triumph Street Triple R
Tuesday, December 22nd 2009, 1:08am
Schon fleißig von der Strecke abgekommen?hab mir grad eben bei GT einen gekauft, für 80.000 credits.
Hab ja nicht behauptet er würde schlecht aussehen, aber man sieht ihm sein Zeitalterwenn ich mir das facelift anschaue mit den xenon laternen, gefallen mir die klappscheinwerfer um einiges besser... aber wie es mit allem ist --> geschmackssache...
an. Und ja, das FL taugt mir auch nicht
Und was die Kosten angeht.. Stellt sich die Frage nach dem Unterhalt. k.A. wie es mit
Neuteilen bei Honda-PKWs aussieht, aber günstig sind die Kradteile auch nicht wirklich,
und speziell beim NSX könnt ich mir vorstellen, dass da eine Dichtung schnell mal ins
Geld geht. Und Gebrauchtteile (nein, keine Dichtung) findest du halt auch nicht an jeder
Ecke. NSX ist ein Wagen für den speziellen Geschmack, der es sich leisten kann und
definitiv keine Alternative zu einem Porsche. Aber gut, kann mir beide nicht leisten,
also was solls...