Quoted from "Bertrand Baguette"

lol sorry aber so ein riesen schwachsinn - "haja 800ps, so vom 1. - 5. spulen die räder... aber sonst gehts"
weiß ja net was der noch wert is aber von dem geld würd ich mir lieber was geiles mit heck oder allrad holen... und ich garantier dir auch, dass du hinterher nie wieder front willst und merkst, dass dieses zurechtgerede von damals schlicht fürn arsch war

Passt schon. Wenn mir das so auf den Sack gehen würde mit Frontantrieb, dann hätt ich sicher schon was neues.
Bin zufrieden mit dem Auto.

Und das das Auto läuft haben hier schon nen paar mit Heckantrieb gemerkt haha

Quoted from "Hnxler"

boah 335ps am motor, und "nur" 226ps am rad..kenn nur die ungefähren werte vom motorrad,aber das beim auto soviel verloren geht überrascht mich jez schon

Sind ca. 235 kW und damit rund 320 PS...

Quoted from "Hnxler"

boah 335ps am motor, und "nur" 226ps am rad..kenn nur die ungefähren werte vom motorrad,aber das beim auto soviel verloren geht überrascht mich jez schon

Ist schon nicht wenig was da verloren geht.
Aber sollte normalerweise nicht P-rad + P-schlepp = P-motor sein?

Gut gemacht, macht bestimmt auch mit Fronttrieb unheimlich Spaß

Bin ehrlich gesagt auch bis jetzt nur mal immer nen Benz für 2-3 Stunden gefahren mit Heckantrieb...jo für zum Quatsch machen wars schon besser...aber bei normaler Fahrt kann mir doch keiner erzählen, dass das nen riesen Unterschied macht

Hier mal einer meine neuen Aufkleber aus den Staaten


Und unser neuer Wagen

normale fahrt? so alt bin ich noch nicht

"bei normaler Fahrt" = mit 70-80 rumtuckern und am besten schon 1km vor der Kurve bremsen, dann machts keinen Unterschied, stimmt.

jo gut klar, normale fahrt... in meim alltagsauto mit dem ich eh net heizen will (gut ok je nach alltagsauto halt ) bockt mich das au net...
obwohl ich mal gespannt bin, nehm wohl erstmal übergangsweise statt nem 330d erstmal n a3 (evtl au golf 4 aber lieber den audi) mit 131ps tdi und chip den auf 170ps mit 380nm, das is dann wieder was andereres grad bei nässe aber wie gesagt da isses mir trotzdem net so wild weil alltagsauto = eh net perfekt,
aber wenn ich n geiles auto will/hab dann acht ich drauf, dass doch alles optimal stimmt und da gehört nunmal leistung dazu und damit auch traktion und die gibts halt net in allen lagen auf der VA, hab doch kein bock dauernd zu denken "mähh schon wieder am rattern vorne"

Quoted from "Der_XTC"

"bei normaler Fahrt" = mit 70-80 rumtuckern und am besten schon 1km vor der Kurve bremsen, dann machts keinen Unterschied, stimmt.

Merkste eigentlich, was für nen Dummschwätzer du bist?

und was hat Bremsen mit Frontantrieb zu tun? So ein Geschwätz, dass is ja grauenvoll...

Aber klar, so nen toller Rennfahrer wie du, kann scheinbar nicht "normal" fahren und braucht deswegen zwangsweise nen Hecktriebler...


@Freak: mit dem 131 PS TDI machste nix falsch...der streut dazu noch ordentlich nach oben. Hatten einen im Forum der hatte vorm chippen schon knall 142 ps

Würde aber trotzdem lieber zum Golf greifen. Mein Kumpel fährt nen A3 und mir gefällt der 4er im Innentraum deutlich besser.

Technik is ja gleich

Quoted from "Der_XTC"

"bei normaler Fahrt" = mit 70-80 rumtuckern und am besten schon 1km vor der Kurve bremsen, dann machts keinen Unterschied, stimmt.

Jo, damit sollte man echt vorsichtig sein, ruck zuck hängt man unter der Leitplanke

nordschleife ist halt auch die beste möglichkeit so n wagen "schönzufahren" - viele schnell gefahrene kurven an deren ausgang es weniger die rolle spielt ob front oder heck, bei 180 hast auch mit front noch gute traktion
dumm nur dass unsereins halt eher mal im alltag bei 50 ausm ort raus beschleunigt (grad bei nässe dann sehr geil) oder mal nach ner engen kurve im gewerbegebiet den 2. hochzieht... das sind einfach die sachen im alltag die sowas bescheuert und auf dauer nervig machen. auf der landstraße wirst auch net die großen probleme haben außer wenns wirklich enge kurven sind und dennoch, die simple frage: WARUM, wenns auch anders besser geht.

wenn ich trotz xxx ps net vom fleck komm, egal wie wann oder wo, dann is das für mich aber sicher net sportlich
und wie gesagt es gibt auch auf landstraßen genug engere kurven, die grad wenn man sie nicht schneidet mit unter 100kmh gefahren werden und da is dann nix mit gescheit rausbeschleunigen
de facto ist es halt einfach ein total unterlegenes antriebskonzept, das von den herstellern schlicht aus kostengründen gebaut wird. is ja auch ne prima sache für golf und co, aber in nem ernstzunehmenden sportwagen hat sowas schlicht nix verloren, ohne wenn und aber. und genau deshalb ist das ja auch so. wir können die schraube ja jetzt auch weiter drehen und 500ps (auf 1,5t) als sportlichkeitsmaß anlegen. wie siehts dann mit frontantrieb aus?
und warum brauch zb ein focus rs 6,4s auf 100 und ein 996er serienelfer 5,3? normal sind die auf 100 zeiten ja nicht wirklich relevant aber in den fällen front vs heck halt schon

ich find eigentlich da brauch man gar nix diskutieren weil mehr als schönreden kann man die sache nicht, denn JEDER der die wahl hätte ob sein fronttriebler plötzlich heck oder allrad hätte würde sofort sabbernd ja sagen, aber mit sicherheit. von daher erübrigt sich doch da jegliche diskussion

Quoted from "Matthias"

Quoted from "Max_Pain"

Gut gemacht, macht bestimmt auch mit Fronttrieb unheimlich Spaß

Es soll ja auch 265PS Fronttriebler geben, die auf der Nordschleife eine BMW M6, Ferrari F360 Modena oder Audi TT RS Zeit in den Asphalt brennen. Aber das interessiert die meisten Hecktriebler-Jünger nicht

Ja ich meinte das ja auch völlig ernst...das sollte nicht ironisch klingen, falls das jetzt so rübergekommen ist.

Mir würden die 300PS auch an der VA Spaß machen...da bin ich mir sicher

Quoted from "Max_Pain"

und was hat Bremsen mit Frontantrieb zu tun?

Stimmt, hat auch keiner geschrieben.