bitte auf keinen fall!! nivea benutzen. danach sind deine sitze hin. wie soll tote haut das zeug aufnehmen?? gibt tausende negative erfahrungen damit in allen möglichen foren. weißt gar net was die scheiße soll so nen mist zu empfehlen

Servus,

hat jemand ne Ahnung was die Ursache sein kann, wenn das Standgas bei warmem Motor munter zwischen 500 und 2500rpm auf- und abspringt? Praktisch wie wenn man mit dem gas spielt, nur dass man eben genau das nicht macht
Auto isn Opel Omega B, falls das irgendwie relevant sein sollte.

Die B Omagas haben oft Probleme mit dem Leerlaufregler.

also wir nehmen die nivea nicht zur reinigung sondern nur zur "pflege" her ... sprich wenn es einfach so spröde wird
meine mum schwört auf das sowohl beim auto als auf bei unserem wohnzimmersofa. es hält zwar nicht so lange aber ich kann nichts schlechtes berichten

ich bin zwar kein opel experte, aber das mit dem leerlaufregelung hört sich plausibel an. ich würde mal deinen fehlerspeicher auslesen, dass spart einiges an zeit und nerven

Quoted from "Domiknik"

also wir nehmen die nivea nicht zur reinigung sondern nur zur "pflege" her ... sprich wenn es einfach so spröde wird
meine mum schwört auf das sowohl beim auto als auf bei unserem wohnzimmersofa. es hält zwar nicht so lange aber ich kann nichts schlechtes berichten

ich bin zwar kein opel experte, aber das mit dem leerlaufregelung hört sich plausibel an. ich würde mal deinen fehlerspeicher auslesen, dass spart einiges an zeit und nerven

Im Laufe unserer Erfahrungsjahre mit Lederpflegemitteln haben wir schon die abstrusesten Geheimtipps zur Lederpflege gehört, von Nivea-Milch über Vollmilch bis Rizinusöl und Olivenöl haben wir schon alles gehört. Solche Geheimrezepte nutzen den heutigen Ledern nicht viel. Die früher pflanzlich gegerbten Leder im Sattel- und Schuhbereich waren sehr dick und robust. Diese konnten mit fast allem gefettet werden. Die Imprägnierung durch Fett stand im Vordergrund. Bevor das "Geheimrezept" negative Wirkungen zeigen konnte, war die Lebensdauer des Sattelzeugs oder der Schuhe schon beendet. Die heutigen Leder sind dünner, weicher und anders gegerbt. Sie benötigen eine abgestimmte Pflege. Im Fachhandel gibt es die verschiedensten Pflegemittel von unterschiedlichen Herstellern. Im Zweifel sind diese besser als jedes Geheimrezept. Die zerstörende Wirkung von Fetten und anderen Flüssigkeiten, die im Leder ranzig werden, sollte man nicht unterschätzen.

Zitat von http://www.leder-info.de/index.php/Lederpflege

Soviel dazu...

Mal ne Frage an den Stefan bzw. alle die sich mit dem W203 auskennen.
Habe laut Mercedes Öl im Luftmassenmesser, bzw im Ladeluftsystem.
Ist das ein bekanntes Problem?
Das Ölproblem mit dem Kabelbaum kann es nciht sein, da wurde so ein Teil gegen verbaut.
Mercedes will das ganze reinigen, irgendwelche Ventile erneuern und den LMM wechseln.... für 1000 €.

so, habe vorgestern ein 3er cabrio bestellt. ist doch kein m geworden, aber muss ja auch nicht

3er cabrio gefällt mir null, cabrios sind eh nicht mein fall.

hab mir für'n sommer einen FL s5 sportback bestellt, hoffentlich ab kw20

joar den würd ich auch nehmen. ist halt ne andere hausnummer als ein dreier

schön der SL.

S5 sagt mir persönlich garnicht zu. Wenn dann RS5. Verhält sich ebenfalls bei dem TT so, hat mich auch etwas Überzeugungsarbeit gekostet, dass wir keinen tts sondern einn ttrs letztes jahr bestellt haben

Habe mich jetzt für das Alpina b3s biturbo Cabrio entschieden. M3 hatte ich ja jetzt schon und normaler 3er ist zu langweilig. Bin mal gespannt wie es wird. Bin den Wagen nie Probe gefahren