Naja der Kia geht los bei knapp 11' oder so... wenn man absolut keinen Wert aufs Auto und aufs Fahren legt, Grundausstattung nimmt und noch ne Tageszulassung hat ist das schon kein schlechter Deal, wenn man das Auto 10 Jahre fahren will, gerade bei 7 Jahren Garantie. Kaufen würd ich so ein Ding aber auch nicht...

Quoted

und jo 1er

Was is an 'nem 1er so verkehrt? Meine mum fährt ihren jetzt seit bisschen mehr als 1 Jahr, über 40k gemacht, außer Wartung nix gewesen. Ist außerdem sparsam und bei Bedarf kann er auch etwas sportlich gefahren werden.

Ich weiß jetzt nicht wo das Problem liegt?

Manch einer will halt vielleicht einfach nur ein günstiges Auto, dass ihn problemlos von A nach B bringt und nicht schon von 20 Vorbesitzern vollflatuliert wurde. Dass man mit einem Kia bei Edelbiker keinen Stich macht leuchtet ein, aber immerhin ist die Karre unverbraucht, billig und hält einem mit 7 Jahren Garantie jeglichen Stress vom Leib. Die 5k Euro die der an Wert verliert hab ich bei meiner ehemaligen E-Klasse (W210 pre-MOPF) fast in einem Jahr in Wartung und Instandhaltung verpulvert. Teils, weil die Inspektionen reichlich teuer waren und teils, weil an dem Karren trotz nur 60.000km Laufleistung ständig irgendwas im Eimer war.

Ich persönlich würde mir vermutlich auch eher etwas junges gebrauchtes zulegen und dafür ne Klasse höher als beim Neuwagen fahren, aber in dem angesprochenen Fall machts doch keinen Sinn ein wesentlich älteres Auto ohne Vollgarantie und mit deutlich höhren Unterhalts- und Betriebskosten zu kaufen. Abgesehen davon habe ich mit LPG bislang nur negative Erfahrungen gemacht - auch wenn das sicher nicht repräsentativ ist.

lol naja
1. wenn du an so nem eigtl sehr soliden fahrzeug so viel reparieren musst hast dir halt schrott gekauft so viel reparaturen hatt ich noch bei KEINEM einzigen fahrzeug von mir - das selbe gilt für teure inspektionen da sucht man sich halt ne gute freie werkstatt (übrigens gutes stichwort bzgl neuwagen - viel spaß da 7 jahre lang in die teure vertragswerke zu fahren für jeden scheiss - genauso wie sich schon viele gewundert haben, dass man eben auch bei garantie nur allzu oft zur kasse gebeten wird, was da nicht alles plötzlich zu "verschleißteilen" wird oder eben doch nicht "sooo ganz zu 100%" von der garantie abgedeckt is weil dies und das und blabla)
und 2. welche großartig negativen erfahrungen hast duuuu denn bisher mit LPG gemacht so persönlich? keine? lol... das eh so geil bei den skeptischen deutschen wo sich sowas dann netmal durchsetzen kann "ouhhhh neee lieber net, weil was de bauer net kennt!"

Ich hatte bislang mehrere auf lpg umgeruestete Fahrzeuge fuer mehrere Wochen. Der schlimmste war sicherlich ein Focus mit Prins anlage. M rMerklich rauerer Motorlauf und bescheidene Gasannahme waren noch ausgepraegter als bei den anderen Kisten. Wirklich gut war es aber weder bei den anderen Fords, noch bei dem 316er compact. Abgesehen davon war die Reichweite fuer langatrecken ein Witz und ein groesserer Tank haette den Kofferraum stark eingeschraenkt. Ich halte eine lpg umruestung daher nicht fuer den heiligen Grahl, andere moegen das anders sehen. Welche Erfahrung mit lpg hattest du?

Der Benz war nebenbei ein gepflegter Garagenwagen - eigentlich supet. Cbr kennt den glaube ich noch ganz gut. Trotzdem wars offensichtlich ein Montagswagen.

kumpel hatte jetzt 1.8t und focus ST (auf 280ps) und beide perfekt auch wenn beim focus das einstellen aufwendig war daher weiß ich zumindest aus 1. hand, dass eben nicht spürbar ist ob gas oder benzin und ansonsten muss man ja nur in den foren lesen wie gut oder schlecht das nun funktioniert
das mit der reichweite (und dem nervigen tanken bei lpg) is n argument aber naja man spart mittlerweile fast n euro pro liter... das schon hart, und das auch zu diesel von daher...

Also ich hab schon beide Seiten gehört

Ne Freundin hat ihren Mitsubishi Colt(?) umrüsten lassen und is damit top zufrieden. Die fahrn auch immer mal wieder in Urlaub nach polen zu Verwandten und das soll wohl problemlos laufen.

Andere den ich kenne, hat ständig Probleme...alledings weiß ich net obs an der Anlage an sich liegt, oder ob das an den Einstellungen der Anlage liegt.


Lunatix hier aus em Forum hat doch auch seinen A4 B6 1.8T umrüsten lassen? Soll glaub ich auch ganz gut laufen

muss hier au noch rein

Du weißt aber, dass das Satire ist oder?

Quoted from "Bertrand Baguette"

kumpel hatte jetzt 1.8t und focus ST (auf 280ps) und beide perfekt auch wenn beim focus das einstellen aufwendig war daher weiß ich zumindest aus 1. hand, dass eben nicht spürbar ist ob gas oder benzin und ansonsten muss man ja nur in den foren lesen wie gut oder schlecht das nun funktioniert
das mit der reichweite (und dem nervigen tanken bei lpg) is n argument aber naja man spart mittlerweile fast n euro pro liter... das schon hart, und das auch zu diesel von daher...

Frag mal meinen Kumpel mitm Dodge RAM SRT10 wie lange der braucht bis seine 300Liter LPG-Anlage voll ist. Der steht da ne halbe Stunde mindestens und drückt auf den scheiss Knopf. Nach dem Training natürlich sehr geil.

Quoted from "Dogfighter"

Du weißt aber, dass das Satire ist oder?

fuck ich idiot... gut wenn man die andern anschaut wirds klar
ich war aber glücklicher bevor du mir das gesagt hast!

ich wurde erst durch den preis stutzig. 79€ wären viel zu wenig...

Also ich hab nun das zweite Auto auf LPG und bin zunfrieden. Wie gut/schlecht eine Anlage läuft, liegt meist am Umbauer. Entweder hat der was komplett vermurkst oder es ist nur eine Frage der Einstellung.
Mein 320 (e36) macht das auch mit 230.000km noch problemlos mit.

Allerdings würde ich nicht jedes Auto umbauen. Gibt Hersteller, bei denen die Materialien die erhöhte Verbrennungstemperatur nicht vertragen.
Ford ist da ein gutes Beispiel für abgerauchte Ventile und Ventilsitze.
Sehr gut, auch ohne Additiv, halten bmw-Motoren.