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Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Donnerstag, 30. November 2006, 11:47
Jag den Motor bis vorn Begrenzer und lass in einem Zug die Kupplung kommen.
So mach ichs abundzu an der Ampel dann steht er au erst kurz auf der Stelle.
Sollte also mit gezogener Handbremse dann richtig klappen.
Wenn net wie schon gesagt ne Steigung nehmen. Aber erst den Motor schön warmfahren.
Vielleicht probier ich das heut abend ma mit der Handbremse.
Ahso Auto ist bei mir nen Passat 2.0FSI. Der hat halt au gut Masse.
Donnerstag, 30. November 2006, 16:49
naja es hat sich heute eh erledigt, mein vater hat mir den wagen abgezogen und is damit zur arbeit gefahren
naja dann muss ich halt warten dass meine moppedreifen runterkommen
und klappen müsste es an sich gut, anner ampel hab ichs auch schon das ein oder andere mal gemacht, isn 2,0L Focus das passt schon
cya
*Dirty old Man*
Donnerstag, 7. Dezember 2006, 19:32
Donnerstag, 7. Dezember 2006, 20:53
Zitat
Original von Cossie
An der ampel die reifen mal kurz drehen lassen is nen ganz anderes Thema als wirklich gekonntes Reifenbrennen...und Driften macht, wie reifenbrennen auch, nur mit nem Hecktriebler spaß...auf schnee mal die Handbremse ziehen und sich freuen das sich die Kiste dreht is doch lahm...wenn dann mit Heckantrieb aufn Pinsel drücken und versuchen das man sich eben nicht dreht bzw. kunstvoll um die Kurven kommt...brauch man auch nciht unbedingt schnee zu
aber heckantrieb
Montag, 18. Dezember 2006, 20:46
Was Driften an geht, die paar mal die ich ein Jeep fahren durfte, das ist mal sowas von schwer, da gibt es nur zwei möglichkeiten damit man sich net dreht, sehr viel Geschwindigkeit, oder halt Heckantrieb und wenig Speed, bzw. Schotter, bei Schnee dreh ich mich leider immer schon auf den ersten Meter... plöd. Aber naja, gestern kam im TV, wenn man Winterreifen mit unterschiedlichen Profil hat, die besseren nach hinten, weil untersteuern (Anti Drift
), also vlt. mal die schlechten Lappen nach hinten, Übersteuern... aber egal. 
Montag, 18. Dezember 2006, 20:49
Original von solblo
also vlt. mal die schlechten Lappen nach hinten, Übersteuern... aber egal.
Hmmm, ist vielleicht einmal ganz lustig, aber ob es so toll ist, auf schnee/Eis/Nässe direkt zu rutschen...
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653
*Dirty old Man*
Montag, 18. Dezember 2006, 21:26
Am einfachsten isses wohl auf einer Seite das Notrad zu montieren...würd ich aber lassen, dann kannste gleich zum neuen Notrad nen neues Getriebe bestellen
Dienstag, 19. Dezember 2006, 18:15
Original von Cossie
Original von cyko
Schonmal auf die Idee gekommen einen Donut zu ziehen?
mit nem Fronttriebler wird das ein klein wenig Problematisch...
Großer Platz, Rückwärtsgang und ab dafür
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Dienstag, 19. Dezember 2006, 22:08
Man ey..Es geht lediglich um den Spaß. Ein Burnout ist eine sinnlose Sache. Scheiß egal was da für Muster entstehen.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...