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Montag, 1. September 2003, 14:28
RVF 400, auch mit kleinem Führerschein zuhaben!!!
Hier könnt Ihr sehen das man auch aus kleinen ( eher belächelten Motorrädern) ein ausgewachsenes Motorrad machen kann!
Zuerst kann man(n) sie mit 34Ps fahren und es dann immer weiter bringen.
Es gibt nicht nur RVF u. VFR 400 sondern auch von vielen anderen Herstellern kleine und feine Mötorräder.
Nur in der gesamten Fachpresse kommen diese Motorräder viel viel zu kurz.
Michael
Zuerst kann man(n) sie mit 34Ps fahren und es dann immer weiter bringen.
Es gibt nicht nur RVF u. VFR 400 sondern auch von vielen anderen Herstellern kleine und feine Mötorräder.
Nur in der gesamten Fachpresse kommen diese Motorräder viel viel zu kurz.
Michael
Montag, 1. September 2003, 17:44
Zitat
4 Zylinder und 400cc...,
34 PS
@ Blade@nsr,
erstens habe ich nicht gesagt das diese RVF 400 34 PS hat, weiter meine ich nur das diese Mötorräder alternativen zu den vielen anderen big-bikes sind!!!
Angefangen mit 34 PS und dann weiter über entdrosselt und getunt!!!
Michael
Dienstag, 2. September 2003, 13:17
Original von Mikx_5
Muss man ja auch immer bezogen auf die Leistung pro Hubraum (Literleistung) sehen.
nicht nur, ich hab ja auch ne recht hohe Literleistung mit rund 170PS/1l
Das kommt ja auch aufs Bohrungs/Hub Verhältnis druaf an.
Wen der Kolben nicht so lange weg zurücklegen muss (hub), kann der für gleiche Kolbengeschwindigkeit mehr drehen. Und dann kommts auf die Materialien an, was denen zugemutet werden kann
Dienstag, 2. September 2003, 13:46
Original von Tutti
Original von Mikx_5
Muss man ja auch immer bezogen auf die Leistung pro Hubraum (Literleistung) sehen.
nicht nur, ich hab ja auch ne recht hohe Literleistung mit rund 170PS/1l
Das kommt ja auch aufs Bohrungs/Hub Verhältnis druaf an.
Wen der Kolben nicht so lange weg zurücklegen muss (hub), kann der für gleiche Kolbengeschwindigkeit mehr drehen. Und dann kommts auf die Materialien an, was denen zugemutet werden kann
Da alle Supersportler überauadratisch sind und wir ja keine Harley mit einer R6 vergleichen, kommts auf die Literleistung an.
Ich habe meinen Post auf die Behauptung mit der Blade bezogen.
Deswegen die kurze Antwort.
Original von Tutti
ich hab ja auch ne recht hohe Literleistung mit rund 170PS/1l
Deine max. Leistung liegt bei ca. 12 500 U/min an.
Die einer ZXR 400 bei ca. 13 000 U/min.
Literleistung GSX-R 750 ca. 170 PS (R4).
Literleistung ZXR 400 ca. 165 PS (R4).
Finde schon, dass das annähernd vergleichbar ist.
Mikx_5
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mikx_5« (2. September 2003, 13:51)
Dienstag, 2. September 2003, 14:13
Original von rvf
Die beiden RVF 400 auf den Bildern drehen bis 17000
Und sind dabei auch noch standfest.
Michael
Drehen sie bis dahin oder sindse ab dann im Roten?
Naja injedemfall zwei richtig geile schreihälse bei den drehzahlen . Und die cbr 400 rr is auchschon nen derber schreihals .......
Dienstag, 2. September 2003, 14:35
Original von Tutti
*g* okay da haste recht
aber die blade hat (die aktuelle!) mit 157ps auch nicht soo die hohe Literleistung aber dafür viel früher den roten.
die alten blades haben noch ne "schlechtere" Literleistung
Die ersten Blade's hatten doch um die 128 PS?!
Man darf sich von dem Kürzel 900 nicht irreführen lassen, aktuelle hat ca. 970 ccm und ist somit eigentlich eine 1000er.
Mikx_5
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