RVF 400, auch mit kleinem Führerschein zuhaben!!!

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Roman

*Kampftrinker*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 3 056

Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98

Wohnort: Essen

Dienstag, 2. September 2003, 17:06

Zitat

Die ersten Blade's hatten doch um die 128 PS?!

Jo sind mit 128 PS eingetragen!

visit NL-Racing

In Gedenken an Jung

Blade@NSR

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 695

Bike: Suzuki SV S Bj.99

Wohnort: Hessen

Dienstag, 2. September 2003, 19:07

Zitat

Original von rvf

Zitat

4 Zylinder und 400cc...,

Zitat

34 PS

@ Blade@nsr,
erstens habe ich nicht gesagt das diese RVF 400 34 PS hat

Nö, haste auch net. Allerdings sagtest du, daß man sie auf 34 PS drosseln KANN. Und zu genau dieser Aussage habe ich meinen Senf hinzugegeben.

---WIR SIND UNTER EUCH---

Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.

rvf

Registrierungsdatum: 1. September 2003

Beiträge: 34

Bike: RVF 400 u. VFR 400

Wohnort: NRW

Mittwoch, 3. September 2003, 07:52

@ all
Meine Aussage bezieht sich darauf, daß man mit einer RVF 400 mit 34 PS anfangen kann. Sozusagen als Einsteiger und sie dann entdrosseln kann.
Und wenn man(n) immer noch Interesse an Ihr hat kann mann sie noch ein bischen hochsetzen mit ihrer
Leistung. Ich kenn Vfr u. RVF 400 mit 34 PS bis 97 PS, bei einem Gewicht von ca. 145 kg.
Da braucht man auch keine 600er.
Ich qweiß wovon ich spreche. Ich bin früher mal eine TTO-Suzuki gefahren.
Michael

schau mal hier:RVF 400
:daumen:

Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

Mittwoch, 3. September 2003, 17:47

Zitat

Original von rvf
Ich kenn Vfr u. RVF 400 mit 34 PS bis 97 PS

400er mit 97PS? Wo gibts denn sowas?

Gruß Stefan

rvf

Registrierungsdatum: 1. September 2003

Beiträge: 34

Bike: RVF 400 u. VFR 400

Wohnort: NRW

Mittwoch, 3. September 2003, 21:03

Bei den richtigen Leuten!!
Glaubst Du nicht, komm vorbei!!
Michael

schau mal hier:RVF 400
:daumen:

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 3. September 2003, 21:26

ja toll getunt ..

Man sollte immer von den Werksangaaben ausgehen.
Ne gsx-r 600 bekommste auch auf 150PS Motorleistung...

Kann es sein, dass du ne ziemliche Markenbrille aufhast?

Rossifumi

*Ruhrpott-Pole*

Registrierungsdatum: 27. September 2001

Beiträge: 1 048

Bike: Mille Vau Zwo

Wohnort: Krefeld

Donnerstag, 4. September 2003, 11:54

Das ist genau das Gleiche wie eine RS250
mit 90 PS. Okay, möglich ist es nur
1. Ist ein solcher Motor niemals Standfest
2. Sollte man sich mal den Aufwand/Kosten
vor die Augen halten...

Ein solches "Extreem-Tuning" ist was für dauer-
hafte Einsätze auf der Rennstrecke, wo nach
jedem Rennen der Motor zerlegt wird und alles
gecheckt wird, jedoch nicht für kleine Straßen-
fahrer.

Und das mit den 145kg würd ich aiuch gerne sehen.
Habe schon RVF´s gesehen wo wirklich einiges gemacht wurde (CFK, Magnesium, Titanachsen etc.)
und die immer noch um 155kg gewogen haben...

Nichts für Ungut, RVF ist ein sehr geiles Mopped :daumen:

so long
Rossifumi

Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!

Suzuki0wner

Registrierungsdatum: 18. August 2002

Beiträge: 261

Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS

Wohnort: Darmstadt

Donnerstag, 4. September 2003, 21:04

Richtig hohe Drehzahlen hat auch die tolle CBR 250 ... Roter Bereich bei 18000 U/min.

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

Freitag, 5. September 2003, 17:42

was will man denn mit drezahlen jenseits der 13ooo ?? klar isses sicher geil zu hören wie das teil sind reinsteigert in den drehzalbereich und kreischt und kreischt ... aber irgendwann haste sicher kein bock mehr und willst leistung unterhalb von

oo erleben :rolleyes:

NSR-Alex

*Dummschwätzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 2 407

Bike: Suzuki SV650 S

Wohnort: Franken

Freitag, 5. September 2003, 17:48

wie bei nem V2 z.b. :daumen:

siehe Mille

Sebbl:

Zitat

wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....

Tutti

unregistriert

Freitag, 5. September 2003, 18:01

Geschmacksache ...
Hochdrehen ist schon geil :o der Sound und so. gefällt mir besser als V2..
aber das ist halt wie gesagt Geschmacksache ..

CWAF

unregistriert

Freitag, 5. September 2003, 18:38

Wie geht die RSV Mille eigentlich von der Charakteristik ?
Guter Druck von unten her über das gesamte Drehzahlband, oder ?

Beschissen wirds erst, wenn du unendlich hoch drehst und einfach nix mehr an Leistung kommt

Nerft auf Dauer und macht keinen Fun !

Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Montag, 8. September 2003, 14:04

ne geil is, wenn du hochdrehst und es kommt immer mehr leistung

und das brummen immer hochfrequenter wird bis dir fast die birne platzt *g*

Tutti

unregistriert

Montag, 8. September 2003, 15:15

Zitat

Original von Chris_RS
ne geil is, wenn du hochdrehst und es kommt immer mehr leistung und das brummen immer hochfrequenter wird bis dir fast die birne platzt *g*

und wenn du dann an den roten drehst und direkt vom Gas gehst und dann der Auspuff so geil brabbelt

Rossifumi

*Ruhrpott-Pole*

Registrierungsdatum: 27. September 2001

Beiträge: 1 048

Bike: Mille Vau Zwo

Wohnort: Krefeld

Montag, 8. September 2003, 16:49

Geil ist auch bei der Mille, wenn du in den Bgrenzer drehst, welcher sich wie eine Vollbremsung zu erkennen gibt :daumen:

so long
Rossifumi

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