"Poser"- Angeberthread!

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ducss900nuda

unregistriert

1 576

Donnerstag, 29. März 2007, 14:17

http://www.rrr.de/~rainer/team-tschauder/knie/amknie.htm
das lesen. selbst eigenen fahrstil analysieren und dann auf der heimrennstrecke mal ein bis zwei wochen jeden tag mehrmals fahren. dabei dann einfach ausprobieren und tüfteln. jedes wochenende mal ne tour fahren bringt in sachen kurventechnik , hang off und knie an boden meiner meinung nach nicht viel. ich für mich habe festgestellt ein gezieltes training kann sich positiv auswirken.
glaube damit können wir mal wieder zum thread zurückkommen

Buba51

Registrierungsdatum: 15. August 2004

Beiträge: 3 495

Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

1 577

Donnerstag, 29. März 2007, 17:24

Ich hab das nich gelernt....is automatisch gekommen...

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gixxer_racer600

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Beiträge: 609

Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1

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1 578

Donnerstag, 29. März 2007, 17:25

Einfach nen schönen Kreisel oder ein ebenen Parkplatz suchen und schleifen bzw. es üben. Eigentlich relativ easy

mfg
gixxer

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XTCFux

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Beiträge: 2 887

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

1 579

Donnerstag, 29. März 2007, 18:45

Kreisel find ich scheiße - zumindest die kleinen hier...

Agent

*oben bei Mutti*

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Beiträge: 5 521

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

1 580

Donnerstag, 29. März 2007, 18:51

Einfach Lochen :daumen:

hab da in der ApplausKurve das erste mal den noch nicht beklebten
Klettverschluss meiner Kombi vorsichtig richtung Boden bewegt

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (29. März 2007, 18:52)

ducss900nuda

unregistriert

1 581

Donnerstag, 29. März 2007, 18:53

wohl wahr , aber bei mir wars nicht die applauskurve

Der Max

unregistriert

1 582

Donnerstag, 29. März 2007, 19:06

Bei mir wars Herrenberg mit der Mito aber damals noch :daumen:

Buba51

Registrierungsdatum: 15. August 2004

Beiträge: 3 495

Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

1 583

Donnerstag, 29. März 2007, 21:37

Einfach denken...ach bei den anderen hält derReifen auch...warum also nich bei mir? Also runter mit dem Bock! :daumen:

So wars bei mir

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Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

1 584

Donnerstag, 29. März 2007, 22:24

Zitat

Original von Buba51
Einfach denken...ach bei den anderen hält derReifen auch...warum also nich bei mir? Also runter mit dem Bock!

So wars bei mir

Da wär ich mit ner Kawa aber generell eher vorsichtig...

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
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Karnivor

Registrierungsdatum: 23. März 2006

Beiträge: 27

Bike: ZX-6R

Wohnort: Düren

1 585

Freitag, 30. März 2007, 11:58

wiso sollte man da bitte vorsichtiger sein

Überholen geht nur im Prolo-Stil.
Runterschalten,den Vierzylinder auf mindestens 9000 Touren hochjubeln und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im vollklimatisierten Liner von Beckers Reisen den Herzschrittmacher in den Reset-Modus pfeifen

SuperSkunk

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2001

Beiträge: 4 380

Wohnort: Berlin

1 586

Freitag, 30. März 2007, 12:06

honda-fahrer-witz

;-)

...and now we start with these nice little clouds.

Buba51

Registrierungsdatum: 15. August 2004

Beiträge: 3 495

Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

1 587

Freitag, 30. März 2007, 13:55

Zitat

Original von Karnivor
wiso sollte man da bitte vorsichtiger sein

Ach der is nur neidisch weiler mit seiner Honda nich mehr als 8 1/2 Grad Schräglage fahren kann!

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tripletreiber

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Beiträge: 669

Bike: Daytona 675

Wohnort: Bei Limburg

1 588

Freitag, 30. März 2007, 14:08

net labern
BEWEIßFOTO`S zum thema schräglage wären schöner!

"Wenn es in der Kurve Kratzt,dann Mopped wieder aufrichten!
Sonst sind die Lenkerenden schon wieder kaputt"

cyko

*Antialkoholiker*

Registrierungsdatum: 22. August 2006

Beiträge: 2 368

1 589

Freitag, 30. März 2007, 14:15

Was setzt bei der Daytona eigentlich als erstes auf? Überhaupt möglich mit den
Rasten zu schleifen, oder kommt zuerst der Lenker?

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

tripletreiber

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Beiträge: 669

Bike: Daytona 675

Wohnort: Bei Limburg

1 590

Freitag, 30. März 2007, 14:24

kann ich dir net genau sagen
fahrzeugteile haben noch keine geschliffen
aber wo ende ist kann ich dir auch noch net sagen
nur so viel - DA GEHT EINIGES!

"Wenn es in der Kurve Kratzt,dann Mopped wieder aufrichten!
Sonst sind die Lenkerenden schon wieder kaputt"

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