Freitag, 1. November 2024, 00:56 UTC+1
Du bist nicht angemeldet.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Administrator
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Thanatos
unregistriert
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thanatos« (17. August 2004, 20:45)
Tutti
unregistriert
Administrator
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Zitat
Original von Chrispie
hab mal eine frage zu den knieschleifern hier.
fahrt ihr die kurve erst einmal mehrmals um zu sehen mit welcher geschwindigkeit ihr durchfahren könnt oder donnert ihr da einfach so durch und seht es schon am radius?
wenn ihr seht, dass kein auto kommt, schneidet ihr da auch schonmal die kurve bzw. fahr über die weißen fahrbahnbegrenzungsstreifen?
Zitat
Original von Wallimar
Weil ich das Knie gerne schon weit vorm Grenzbereich des Reifens oder dem Ende der Schräglagenfreiheit aufm Boden hab, um noch Reserven zu haben, falls man überraschenderweise mal ausweichen müsste oder der Reifen doch nicht so grippt wie man sich das vorstellt.
Zitat
Original von Tutti
Kleine Rutscher insbesnodere am Vorderrad können mit dem Knie abgefangen werden.
Man streckt aus Schreck das Knie raus udn damit drückt man die maschine wieder hoch. Klappt natürlich nicht immer, gerade als Anfänger, aber gibt ne zusätzlcihe Reserve.
Zitat
Original von Tutti
Gleiche Prinzip wie mim Knie, nur dass ne SuMo leichtr kontrollierbar ist, wiel sie a) dafür ausgelegt ist b) viel leichter c) Schwerpunkt anders ist.
d) Radstand ...
Administrator
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Tutti
unregistriert