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Registrierungsdatum: 15. August 2004

Beiträge: 3 495

Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

3 391

Dienstag, 10. Juli 2007, 23:46

Klar...man fällt doch nich 2 ma auf den gleichen Helm! ;)
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!



"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
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CWAF

unregistriert

3 392

Mittwoch, 11. Juli 2007, 00:19

ähm die R hat doch nen lenkungsdämpfer oder?
hätte der sowas nicht verhindern müssen?

mein herzliches beileid dazu! sowas is scheiße, passiert aber leider!
aber sei froh das du noch lebst und nicht mehr passiert ist.

ist zwar ein standart spruch, aber mittlerweile weiß ich ihn persönlich zu schätzen...
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Registrierungsdatum: 10. September 2001

Beiträge: 2 199

Bike: ...

3 393

Mittwoch, 11. Juli 2007, 00:25

Zitat

Original von CWAF
aber sei froh das du noch lebst und nicht mehr passiert ist.


Auf der Nordschleife leider richtig!

Gute Besserung.
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Registrierungsdatum: 17. Oktober 2005

Beiträge: 527

Bike: Ducati 748

Wohnort: Saarland / Merzig

3 394

Mittwoch, 11. Juli 2007, 01:37

@ Tead : erst mal gute Besserung ! Für 160 haste aber noch "geringe" Verletzungen,deine Kombi + Ausrüstung scheint also gut geholfen zu haben!

Lenkerschlagen...da stand doch in der MOTORRAD letztens was drin.

Lenkerschlagen :

Auslöser :
-Anregung durch Bodenwellen, vor allem in leichter Schräglage oder bei eingeschlagenem Lenker

Ursache :
-Sehr sportliche,auf Handlichkeit getrimmte Fahrwerksgeometrie
-Reifen mit zu geringer Eigendämpfung (d.h. wenig Profil)
-Zu harte Fahrwerksabstimmung

Abhilfema0nahmen :
-Fahrweise anpassen
-Lenkungsdämpfer einbauen
-Dämpfung am Lenkungsdämpfer erhöhen
-Federungseinstellung verändern,Vorspannung vorn verringern
-Weichere Druckstufendämpfung in der Gabel
-Spiel der Lenkkopflager minimieren.


Falls es interessiert.
Jedenfalls ist so ein Lenkerschlagen mit 160 eigentlich fast kaum heil zu überstehen,da kannste eig. von Glück reden,dass es nur Prellungen sind!!
Alles Gute!!
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Registrierungsdatum: 12. März 2007

Beiträge: 1 000

Bike: Yamaha YZF R6

Wohnort: Nordosten.-

3 395

Mittwoch, 11. Juli 2007, 08:26

Tut mir leid Tead.

Das zeigt wieder wie unablässlich solch ein Lenkungsdämpfer bei höheren Geschwindigkeiten ist, denn man mir ja als ach so überflüssig beschrieben hat.
Ich werd nicht drauf verzichten.

Gute Besserung Tead.

Gruß,
fâb.
„Alle sagten: das geht nicht.
Dann kam einer, der wusste das nicht und der hats gemacht.“

~

Nichts ist wie es scheint.-

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Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

3 396

Mittwoch, 11. Juli 2007, 09:20

Einzige Möglichkeit bei starkem Lenkerschlagen ist die Hinterradbremse voll reinzuknallen. Durch die daraus folgende stärkere Belastung des Vorderrads fängt es sich dann wieder.
Soweit die Theorie. Ausprobiert hab ich's noch nie und muss es dank Lenkungsdämpfer wohl auch net. ;)

Wobei ein Lenkungdämpfer auch nur was bringt wenn er richtig eingestellt ist, der von der Superduke ist original z.B. viel zu weich eingestellt, da schlägt es trotzdem.


Gute Besserung! :daumen:
:hammer: KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind :hammer:
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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CWAF

unregistriert

3 397

Mittwoch, 11. Juli 2007, 10:15

Teile die die Fahrsicherheit erhöhen sind nie unsinnig.
Deswegen sollte man auch niemanden deswegen belächeln, wenn er sich nen LKD einbaut.

Man kann Lenkerschlagen jedoch fast wegbekommen, nämlich durch eine korrekte Fahrwerkseinstellung!
War damals selbst total erstaunt, hab die 250er nicht mehr wiedererkannt danach.
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Registrierungsdatum: 6. November 2003

Beiträge: 801

Bike: R6 Rj15

Wohnort: Dinslaken

3 398

Mittwoch, 11. Juli 2007, 10:36

hab ja nen lenkungsdämpfer dran, nur der war dann wohl zu weich... hab vllt von komplett offen 5-6 klicks härter gestellt weil ihc ihn so während der fahrt nicht brauche und er geringes lenkerschlagen in der einstellung schon minimierte.. naja auf so heftiges schlagen war ich nicht vorbereitet

das mit der hinterradbremse kam mir auch in den kopf.. nur wer schonmal ne mille gefahren ist wird feststellen das die meistens nicht funktioniert, so wie auch bei mir :wand:
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Registrierungsdatum: 2. August 2004

Beiträge: 3 409

Wohnort: Hessen

3 399

Mittwoch, 11. Juli 2007, 11:52

Jau von mir auch gute Besserung, kannst dir ja nen SBK Lenker dran machen, der kennt sowas wie Lenkerschlagen nich :P
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Registrierungsdatum: 27. Februar 2006

Beiträge: 609

Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1

Wohnort: Hameln

3 400

Mittwoch, 11. Juli 2007, 12:49

Jo, auch von meiner Seite gute Besserung!!

Dafür das du auf der Nordschleife abgeflogen bist, halten sich deine Verletzungen ja noch in "Grenzen"!!

Frage: Wurde das Vorderrad deine Mille beim harten rausbeschleunigen im extrem leicht?

mfg
gixxer
OFFICIAL SPIELFÜHRER OF THA' KÖTERBERG-CREW & STAMMTISCH



Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
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Registrierungsdatum: 17. Oktober 2005

Beiträge: 527

Bike: Ducati 748

Wohnort: Saarland / Merzig

3 401

Mittwoch, 11. Juli 2007, 14:08

Die Hinterradbremse überträgt schon en Stellmoment durch Chassis nach vorne...
Aber grau ist alle Theorie...
Ne Hinterradbremse bringt dir bei 160km/h grad mal null ! Geflogen wär er so oder so, da hilft nur Fahrwerksabstimmung.
Gute Besserung !!!
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Registrierungsdatum: 27. September 2006

Beiträge: 744

Bike: DRZ 400 SM K`06

3 402

Mittwoch, 11. Juli 2007, 14:38

von mir auch gute Besserung...bei 160 n Abflug.......... 8o das is ne Erfahrung die man nicht braucht!


Aber: Du fährst doch relativ oft aufm Ring oder? Wieso hast du da net nen guten Einteiler? Hätte zumindest die Abschürfung aufm Rücken verhindert...
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Nighty

unregistriert

3 403

Mittwoch, 11. Juli 2007, 15:50

Erstmal natürlich gute Besserung, aber ich muss ehrlich sagen da bin ich froh ne Fireblade mit orginalem Lenkungsdämpfer zu haben, ich verstehe auch nicht warum die anderen Hersteller da nicht nachziehen.

Ich hab mal gehört bei lenker schlagen entweder voll in die eisen, nur prob is steht der lenker grad nach links bzw. rechts liegste da auch lang oder vollgas und Vorderrad hochziehen, aber auch das bei Tempo 160 Sehr unschön besonderes Problem wird immer sein der Überraschungmoment und bevor du zum überlegen kommst liegste dann eh schon lang

MFG Nighty
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Registrierungsdatum: 6. November 2003

Beiträge: 801

Bike: R6 Rj15

Wohnort: Dinslaken

3 404

Mittwoch, 11. Juli 2007, 16:56

Zitat

Original von gixxer_racer600
Jo, auch von meiner Seite gute Besserung!!

Dafür das du auf der Nordschleife abgeflogen bist, halten sich deine Verletzungen ja noch in "Grenzen"!!

Frage: Wurde das Vorderrad deine Mille beim harten rausbeschleunigen im extrem leicht?

mfg
gixxer


joa... sicher.. die war schön kurz übersetzt.. aber ist ja auch beim wiederaufkommen des vorderrads passiert :wand:

@pho3n1x er war schon in planung... wollte mir demnächst einen holen

@nighty das problem ist das man den lenker ja kaum festhalten kann, dann noch gas geben oder bremsen =/ hätte nicht geklappt. die vollgas methode würde sicher funktionieren, angenommen man kriegt das rad denn auch noch bei dem tempo hoch.. was bei der mille nicht funktioniert. mit na zx10r klappts aber da ist auch das prob.. mach das mal wenn du in der situation bist.

ach und übrigens so schnell lag ich da garnicht auf der fresse, bin hartnäckig gewesen :P saß mit sicherheit noch ~4-5sekunden auf dem bock, also zeit irgendwas zu probieren war bei mir noch... nur weder bremsen noch gasgeben war möglich so wie der lenker von rechts nach links ging >.<

es könnte sein das meine gabel vorn auf block gegangen ist, dann vllt rad minimal eingeschlagen, also nicht gerade und noch auf bodenwelle gelandet... so in die richtung stell ich mir das zumindest vor X(
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O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

3 405

Mittwoch, 11. Juli 2007, 16:58

fuck, gute besserung tead.

hast ja net sonderlich viel glück mit deinen moppeds :(
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