"Poser"- Angeberthread!

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x0x

Registrierungsdatum: 1. Juni 2003

Beiträge: 347

Bike: Aprilia rs bj.00 tunig: Stylische BlackBox

Wohnort: Ludwigshafen

Mittwoch, 18. August 2004, 16:42

wieso bremsen denn viele hinten nicht?? in der FS hat man doch gelernt das wenn man hinten mitbremst das den bremsweg um ein paar meter ( je nach speed halt) verkürzt...die werden einem da wohl keinen bullshit erzählen...und noch was ab welchem punkt is die optimale bremsleistung erreicht???

mfg x0x

For a new monitor nail here

[x]

Spike

Registrierungsdatum: 14. August 2004

Beiträge: 619

Bike: Kawasaki ZXR750L

Wohnort: Zürich (CH)

Mittwoch, 18. August 2004, 16:45

Wenn du vorne voll in die Eisen gehst und noch runterschaltest hast hinten erstens kein Gewicht mehr und zweitens bremst das dann schon vonner Motorbremse genug.

Zitat

[23:46] <Titus> hm heut war ich auch wieder extrem komisch drauf irgendwie anne kreuzug angehalten und musst da mal nen kreis hinmachen und nen V für meinen nachnamen reinschreiben

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spike« (18. August 2004, 16:46)

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 18. August 2004, 16:45

nun ich kann mich eh nur auf eine Bremse voll konzentrieren.
Die Hinterradbremse bei Sportlern bringt nicht wirklich viel.
Beim harten bremsen, entlastest du das HInterrad so, dass es fast schon allein durch Motorbremse (bei 4 takt) blockiert.

Da die optimale Bremsung wohl so ist, dass dsa Hinterrad ne Handbreit übern Boden ist, bringt sie da gar nichts.
Zudem beim blockieren si die fuhre instabil, durchs hintere Bremsen auch. Neigt viel mehr zum schlingern und Stempeln...
Die Kreiselkräte des drehenden Hinterrades stabiliseren das Bike aber.

Hondianer

Registrierungsdatum: 2. Februar 2003

Beiträge: 1 528

Bike: Yamaha FZ1N

Wohnort: Düsseldorf

Mittwoch, 18. August 2004, 16:48

Zitat

Original von x0x
wieso bremsen denn viele hinten nicht?? in der FS hat man doch gelernt das wenn man hinten mitbremst das den bremsweg um ein paar meter ( je nach speed halt) verkürzt...die werden einem da wohl keinen bullshit erzählen...und noch was ab welchem punkt is die optimale bremsleistung erreicht???

mfg x0x

tutti hat auch Gewichtsersparnis gründen seine hintere Bremsanlage entfernt :daumen:

Inner Fahrschule lernst du auch vor jedem abbiegen zig mal innen Spiegel zu schauen und schulterblick zu machen wärhend du mit 70 bzw 100 ausserorts fährst , und machste das ?

Was meinste mit Optimale Bremsleistung ?

www.Venom-Speed.com

Motorcycle road & raceparts

PSRS

*Akrapovic-Poser*

Registrierungsdatum: 8. November 2001

Beiträge: 1 839

Bike: -

Wohnort: Marburg/Bayreuth

Mittwoch, 18. August 2004, 17:14

hab auch so wie ihr gedacht, aber hinten bremsen macht schon nen grossen unterschied! seit dem fahrsicherheitstraining brems ich nur noch vorne und hinten! der radstand verlängert sich, das mopped wird stabiler und das hr hebt nicht so leicht ab. es ist übungssache und auf jedenfall besser als nur vorne zu bremsen!

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Mittwoch, 18. August 2004, 17:33

Zitat

Original von PSRS
hab auch so wie ihr gedacht, aber hinten bremsen macht schon nen grossen unterschied! seit dem fahrsicherheitstraining brems ich nur noch vorne und hinten! der radstand verlängert sich, das mopped wird stabiler und ...

... das Hinterrad verschleißt schneller als es eh schon der Fall ist.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 18. August 2004, 17:35

Du bekommst das eh nicht kontrolliert hinten, ich bin so schneller ...
Können die mir bei so nem Sicherheitstraining sagen was sie wollen, ich fahr so wie ich es am besten kann :daumen:

cyberz

Registrierungsdatum: 13. April 2002

Beiträge: 3 358

Bike: ZX6R 636 Bj '03

Wohnort: Braunschweig

Mittwoch, 18. August 2004, 21:03

Mir wurde vertrauterweise gesagt, dass man sich nur auf eine Bremse konzentrieren soll, also eben vorne... weil mit beiden Bremsen so ideal zu bremsen das man die RICHTIGE Bremswirkung erziehlt schafft ein Otto-Normal-Fahrer nicht...

Grüße,
Tim

FXNord

Registrierungsdatum: 22. April 2004

Beiträge: 275

Bike: Kawasaki GPZ 500 S und einen Ford Probe 24V

Wohnort: GUTE FRAGE!!!!!WOHIN GEHE ICH????

Mittwoch, 18. August 2004, 21:09

wo man grade schon beim thema bremsenb ist:

Was haltet ihr von ABS?

in der FS fahre ich die BMW 650 CS mit ABS und muss sagen das geht recht gut. einfach mit voller power beide bremsen ziehen.

WAS MICH AUS DER BAHN WIRFT HAT MICH SCHON OFT AUF DEN RICHTIGEN WEG GEBRACH.

BURN YOUR RUBBER NOT YOUR SOUL

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 18. August 2004, 21:11

FÜr Straße bei nässe okay, sonst scheisse
Setzt zu früh ein, gibt nen Rattern (scheisse beim in die Kurve reinbremsen), Physik kannste damit auch net überlisten.
Wenn du schnell fahren willst, biste damit langsamer.

FXNord

Registrierungsdatum: 22. April 2004

Beiträge: 275

Bike: Kawasaki GPZ 500 S und einen Ford Probe 24V

Wohnort: GUTE FRAGE!!!!!WOHIN GEHE ICH????

Mittwoch, 18. August 2004, 21:12

naja ich glaube für ne FS ist es in jedem falle gut

naja auf meinem roller habe ich auch sowas wie ABS. manche nenen es auch einfach nur "scheiß Bremsen" :daumen:

WAS MICH AUS DER BAHN WIRFT HAT MICH SCHON OFT AUF DEN RICHTIGEN WEG GEBRACH.

BURN YOUR RUBBER NOT YOUR SOUL

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 18. August 2004, 21:17

Gerade für Fahrschule halte ich das für nicht gut. Da lernste dann nur voll reingreifen. 1 Bike hat dann kein ABS, weil es sich die meisten eh nicht leisten können

Gefahrenbremse-> bums liegen sie

SOllen das lieber ordentlich lernen.

Aber das hat hier im POSERtopic nix zu suchen hier gehts um jungs, die fahren können

(und mädels)

dead|toyy

Registrierungsdatum: 3. Juli 2002

Beiträge: 185

Bike: ZX-6 R

Wohnort: nürnberg

Mittwoch, 18. August 2004, 21:56

will ja net weiter vom topic ablenken, aber ich brems (mal stadt und normales fahren ausgenommen) auch viel vorne, hab mir aber angewöhnt zusätzlich zur motorbremse leicht anzubremsen, also so relativ leicht auch hinten zu bremsen, verzögert doch bissl mehr, muss vorne net ganz so arg rein langen und bringt aber net viele nachteile bezüglich stabilität,
ok, bringt aber auch fast keine vorteile..... *g*

KAWASAKI IS BACK
(( F¥CK ¥OU ))

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Mittwoch, 18. August 2004, 22:53

@tutti warum ist dein scheinwerfer abgeklebt. muss das? die leute hinter dir haben das doch auch net

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 18. August 2004, 23:22

Weil man den auf der Rennsteecke normal abkleben muss, da aber einige das nicht gemacht haben ...
Technische Abnahme war nicht sehr genau :rolleyes:

reicht aber uach normal nen Kreuz drüberzukleben.
Liegt daran, dass das Glas net so verteilt splittern soll.
Aber hab ja jetzt ne Rennverkleidung ohne Scheinwerfer

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