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Registrierungsdatum: 24. August 2003

Beiträge: 3 428

6 571

Sonntag, 28. September 2008, 18:52

186cm groß. Habe aber keine Probleme, mir tut auch nach 600km nichts weh, außer der Hintern.

Hier noch 2 ältere Bilder.. Vielleicht sieht es da nicht so extrem aus.


Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus
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Beiträge: 748

Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Wohnort: NRW

6 572

Sonntag, 28. September 2008, 19:01

Geiler Benz im 2. Bild :D !
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Beiträge: 1 603

Bike: kleiner frosch

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6 573

Montag, 29. September 2008, 13:44

bin am WE zum ersten mal meine neue yamaha gefahren und total begeistert ... das Ding geht wie Sau und lässt sich soviel geiler fahren als die KTM

da ich beim Training in Bergen VIP-Status hatte hat mir heute ein Fotograf die ersten Bilder geschickt ... hoffentlich kommen noch bilder aus der Kurve danach, da hat im drift immer so schön die Raste geschliffen :D


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Nico0711

unregistriert

6 574

Montag, 29. September 2008, 13:58

genial! da hätt ich auch mal bock drauf...

kannst du mal erklären wie so ein sumo drift eingeleitet wird? hinterradbremse?
wie ist dass dann in rechtskurven? da wirds ja schwer mit bremsen und fuß rausstrecken, oder?
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Bike: kleiner frosch

Wohnort: Bad Essen

6 575

Montag, 29. September 2008, 14:26

grob gesagt bremst man mit der VR-Bremse so hart, dass das heck leicht wird, dann kuppelt man teilweise ein (vorher schaltet man vielleicht runter) sodass die motorbremse das hinterrad verzögert, dazu bremst man mit der HR-Bremse noch ein bisschen und dann müsste das hinterrad auch schon sliden (mit kupplung und HR-Bremse dosiert man die Verzögerung des Hinterrades dann so dass nicht stempelt oder blockiert) ... wenn man dann normal in die kurve einlenkt kommt die ganz fuhre dann quer

in rechtskurven nimmt man den Fuß meist gar nicht von der Raste/Bremse
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Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

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6 576

Montag, 29. September 2008, 14:31

Nimmt man den Fuß in der Rechtskurve nicht runter, weil man immer noch mit der Bremse die Geschichte dosiert oder weil einem in dem Moment die Zeit dafür fehlt?
Wo hast du das gelernt und wie lernt man es am besten?
Noch zwei Fragen^^, mit 15Ps sollte man damit wohl nicht anfangen oder? Eher mit 30Ps aufwärts oder?

Danke schonmal und sry für die "oder".


Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
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Bike: kleiner frosch

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6 577

Montag, 29. September 2008, 16:12

hat mit PS nix zu tun ... geht ja ums anbremsen
und den Fuß kann man nicht runter tun, weil der auf der bremse steht
man lernt es am besten in dem ganz normal auf einer Strecke seine Runden dreht und versucht schneller zu werden, irgendwann merkste was das heck beim bremsen macht und lernst es einzusetzen

eventuell gibts davon auch noch bewegte bilder
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Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

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6 578

Montag, 29. September 2008, 16:19

wird nur mim 2takter gering shcwerer da du n deutlich geringeres motorschleppmoment hast....
immer müssen se hier alle kicken
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6 579

Montag, 29. September 2008, 16:26

papallapap driften hin oder her

sag lieber ma an ob ich mir nächstes jahr dann au so en ding anschaffen soll oder doch oldschool SMR 450 ^^
bin grad schon dabei die cross loszuwerden ;)
Ich bremse auch für 125ger!!!
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Nico0711

unregistriert

6 580

Montag, 29. September 2008, 16:29

wieder was gelernt. das schlingern beim anbremsen kennt man ja auch von superstportlern bzw hab ich auf der kawa auch bewusst hervorrufen können. dank der ahk gabs da allerdings kein stempelndes rad.
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Bike: kleiner frosch

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6 581

Montag, 29. September 2008, 17:20

papallapap driften hin oder her

sag lieber ma an ob ich mir nächstes jahr dann au so en ding anschaffen soll oder doch oldschool SMR 450 ^^
bin grad schon dabei die cross loszuwerden ;)


meine alte SMR und die Neue kann man nicht vergleichen ;) das eine war ne standard maschine und das ist jetzt ein komplett für mich gebautes Bike, is ja klar was da besser funktioniert ...
Die Yam würde so wie sie jetzt da steht ~10.000€ kosten... eine fertige, gut funktionierende KTM bekommste schon für 7500.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »seventeen17« (29. September 2008, 17:26)

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6 582

Dienstag, 30. September 2008, 08:55

mhhh joa dachte da eher so an 5000 aber ok ^^
naja werde halt ma sehen das ich was gescheites für die kohle bekomm aber wird e erst gegen mitte /ende nächstes jahr was

solang wird die olle LC4 noch en bissel auf der strecke gequält
Ich bremse auch für 125ger!!!
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6 583

Dienstag, 30. September 2008, 12:50

Nen bekannter hat ne NEUE SMR 450 aus Ösiland für 5500 gekauft. Modell 07
Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

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Dienstag, 30. September 2008, 14:12

Let the good times roll



My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...
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6 585

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 16:25

noch ein paar :D




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