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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Mittwoch, 30. März 2005, 16:39
So runter gekommen war se garnich.. Eigentlich größtenteils Matsch vom gestrigen 20km heimfahren im strömdenden Regen
Eben mal nen bisschen geschruppt, 'gehochdruckt', Aufkleber abgepiedelt, Lampenschutzbügel ab, alles geschmiert...
Bilder mach ich viell. gleich noch... sieht aber schonma.... hm... nich so versifft aus
@Speedfreak: die Sturzbügel an den Seiten werden wohl nach nem Fresh-Up nochma draufkommen... schlecht find ich die Dinger nich....
Mal sehn wann "The Master" aus dem von dir genannten Board ausm Abistress raus ist, dann werd ich den mal besuchen fahren und mir von dem nen Wilbers-Bein und Hilfe beim Ventildeckeldichtungswechsel holen
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Mittwoch, 30. März 2005, 18:08
.. Beweise:
hm.. Aushebeln.. Mal sehn in welche Schräglagenbereiche ich mich vorwage... Ob das Problem auftritt....
Weißte denn ungefähr wie weit man runter kann bis die Teile aufsetzen??
edit:
juhu.. mein neuer Vorderreifen is grade gekommen.
(Mal sehn ob der direkt schon drauf kommt... muss mir gleich den aktuellen mal genau ansehn...)
edit2:
jetzt is auch mein Hinterreifen da
Die Lieferanten hatten den ncoh "irgendwo hinten drin liegen" und "grad erst gesehn"
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kingmueller« (30. März 2005, 18:16)
Mittwoch, 30. März 2005, 19:45
Zitat
Original von Kingmueller
Weißte denn ungefähr wie weit man runter kann bis die Teile aufsetzen??
Die geht auf die Raste mit den BT45, sofern du die Orginalen dranlässt.
Außerdem: DU SCHWEIN, ICH WILL AU'N WILBERS BEIN *reim*
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Mittwoch, 30. März 2005, 20:04
Original von Speedfreak TDR
Original von Kingmueller
Weißte denn ungefähr wie weit man runter kann bis die Teile aufsetzen??
Die geht auf die Raste mit den BT45, sofern du die Orginalen dranlässt.
Außerdem: DU SCHWEIN, ICH WILL AU'N WILBERS BEIN *reim*
ja ebenb mit Motorschutzbügeln net unbedingt x_X
@euer
bringt nix, da du beim Fahren Zentrifugalkräfte hast, zudem noch weitere Effekte durch Rollen lassen bzw auf Zug halten in der Kurve.
Und Fahrer drauf.
Da ist die Schräglagenfreiheit deutlich eingeschränkt.
Donnerstag, 31. März 2005, 10:51
Original von Tutti
Original von Speedfreak TDR
Original von Kingmueller
Weißte denn ungefähr wie weit man runter kann bis die Teile aufsetzen??
Die geht auf die Raste mit den BT45, sofern du die Orginalen dranlässt.
Außerdem: DU SCHWEIN, ICH WILL AU'N WILBERS BEIN *reim*
ja ebenb mit Motorschutzbügeln net unbedingt x_X
So wars gemeint, halt ohne Schutzbügel gehts bis zur Raste.
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Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
), is halt dennoch ne GS *Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sonntag, 3. April 2005, 17:49
Scheibe, Blinker und Spiegel sind dran. Hab die Maschine nochmal geputzt.. So langsam erkennt man die orig. Farbe der Felgen
edit:
Diese Woche kommt hoffentlich der neue Kettensatz. Außerdem ist geplant die Krümmer zu lacken und ne Entscheidung bzgl. der Sturzbügel zu fällen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingmueller« (3. April 2005, 17:50)