Marco's GSX-R1000 K5

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yellow-rs

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 67

Bike: Bald ne neue 600 er

121

Freitag, 13. Mai 2005, 01:29

Zitat

Original von Marco
leider setzen das die Hersteller beschissen um, die serienpots sind ja optisch wirklich nicht so der burner ehrlich gesagt.
Ansich gefällt mir das Underseat-Prinzip jedoch schon, aber auch nicht besser oder schlechter als konventionell
Und sonen zubehör ESD mit Edelstahl oder verchromten Stahlrohr werd ich sicher nich an mein motorrad baun, das wär ein rückschritt sonders gleichen, wenn schon dann auch selbe qualität, das heisst aus titan oder carbon/titan mix.
Abgesehen davon seh ich keinen bedarf etwas zu wechseln, der Klang vom Serienpott liegt nahe an einem rennauspuff ohne db eater und gefallen tut er mir auch, einzige alternative für mich wäre der RaceFit mit dem man sich jedoch in sehr illegalem bereich bewegen würde.
Hiern bild

kann mir so nen gespräch mit der polizei gut vorstellen ...

löl ...

mach mal bilder vom etzigen reifen ... würd mich mal interessieren ... bzw. schick mal pn ... :daumen:

Marco

unregistriert

122

Freitag, 13. Mai 2005, 09:37

wie soll der schon aussehn, halt bis an die kante weggefahren und bissl rau

yellow-rs

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 67

Bike: Bald ne neue 600 er

123

Freitag, 13. Mai 2005, 12:20

kommt doch etwa hin oder .... :))

:))

Marco

unregistriert

124

Freitag, 13. Mai 2005, 12:27

auf keinen fall, wenn ein reifen so aussieht kommt das NICHT davon dass einer schnell fährt sondern weil sein Fahrwerk beschissen ist oder scheisse eingestellt ist.
Schau dir mal die Reifen von den Fahrer ausm Lizensrennsport an, inkl. WM rossi und co, da wirst du sowas nicht sehen!

Schlechtes Fahrwerk heisst hoher reifenverschleiss und eben ein solches Aufreissen

yellow-rs

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 67

Bike: Bald ne neue 600 er

125

Freitag, 13. Mai 2005, 12:31

ok mein fehler ... hab nochmal gschaut ...waren hobbyrennfahrer ....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yellow-rs« (13. Mai 2005, 12:34)

SuperSkunk

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2001

Beiträge: 4 380

Wohnort: Berlin

126

Freitag, 13. Mai 2005, 12:46

Sahen die Reifen bei deiner MItp nich auch so aus? :-l

...and now we start with these nice little clouds.

Marco

unregistriert

127

Freitag, 13. Mai 2005, 13:17

nich so aufgerissen, franzig mit gummifetzen allerdings schon, das ist auch normal auf der Rennstrecke oder aggresivem Asphalt,
das Ausreißen wie auf dem Bild jedoch kommt vom Fahrwerk.
Hier ein Bild von nem profilierten bei mir auf der Mito 2002 in Anneau du rhin

Für alle die wissen wollten wie meine mito mal aussah..
bilder sind in zeitlicher reihenfolge

2000 oder 2001 kA

2001

2002

2003

2004
achja und zwischendurch bin ich noch Husqvarna 610er als Supermoto und Cross gefahren

Dieser Beitrag wurde bereits 16 mal editiert, zuletzt von »Marco« (13. Mai 2005, 13:56)

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

128

Freitag, 13. Mai 2005, 13:23

Zitat

Original von Marco
nich so aufgerissen, franzig mit gummifetzen allerdings schon, das ist auch normal auf der Rennstrecke oder aggresivem Asphalt,
das Ausreißen wie auf dem Bild jedoch kommt vom Fahrwerk.

bist du auf der mito slicks oder geschnittene slicks gefahren?

Marco

unregistriert

129

Freitag, 13. Mai 2005, 13:27

profilierte Supersportreifen und Slicks ungeschnitten und leicht geschnitten (vorne)

edit: achja Lederkombi hab ich verkauft, ich fahr nur noch in Badehose, das hat aerodynamische Vorteile beim durchbrechen der 300er Marke,
Grüße an MX Phil oder wie der kerl da heisst :daumen:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Marco« (13. Mai 2005, 14:00)

gixxer-biker

Profil-Faker

Registrierungsdatum: 21. September 2003

Beiträge: 143

Bike: GSX-R 2000 mit NOS und Turbolader

Wohnort: bayernland

130

Freitag, 13. Mai 2005, 15:02

Sag mal wieso hast die Husky wieder verkauft? Hast die nur wegen 34PS gekauft?

LMF

Marco

unregistriert

131

Freitag, 13. Mai 2005, 15:13

nene hab ich auch offen gefahren, zum einen hab ich die verkauft weil aus beruflichen Gründen ein Auto her musste zum andren is für die Straßen hier in der Region so eine Supermoto zu langsam bzw. zu kurz übersetzt und nur auf kartstrecken oder im Gelände reicht mir nich

ciao

ralku

Registrierungsdatum: 11. Mai 2005

Beiträge: 430

Wohnort: Niederbayern

132

Freitag, 13. Mai 2005, 15:42

Du würdest also definitiv keine SM für die Straße empfehlen? Ich schwanke zwischen SM oder RS250... is echt schwer! :rolleyes:

Zitat

Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

133

Freitag, 13. Mai 2005, 15:45

Zitat

Original von ralku
Du würdest also definitiv keine SM für die Straße empfehlen? Ich schwanke zwischen SM oder RS250... is echt schwer!

er sagt doch bei sich in der region.

ProContra

Registrierungsdatum: 10. Februar 2004

Beiträge: 3 793

Bike: Suzuki Bandit 600 Kult

Wohnort: Berlin/Brandenburg

134

Freitag, 13. Mai 2005, 15:47

Genau, soll heißen er wird ziemlich viele lang gezogene gerade Streckenabschnitte in der Umgebung haben, die auch mal schneller befahren werden können. Da wäre die SM halt zu langsam.
Wenn du natürlich Kurvenverwöhnt bist, dann kannst die SM ruhig nehmen..

"Hemmungslos mein Geld verprassen, Frauen an die Titten fassen, kotzen in der Öffentlichkeit, nackt rumspringen mit Beine breit. Laut versaute Witze reissen, lachend auf die Strasse scheissen, endlich sein wie's sich gehört und nicht mehr VER-HAL-TENS-GE-STÖRT!"

CWAF

unregistriert

135

Freitag, 13. Mai 2005, 17:32

hey marco, der helm von bild nummer 2 is mal echt stylisch :daumen:

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