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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Sonntag, 21. Mai 2006, 22:06
Zitat
Original von Tutti
sieht nett aus.
Kleiner Tipp für Anneau:
Schau bevor du losfährst, ach ob deine Reifen warm sind. Die Sicherungen da fliegen gern mal raus, und wenn mans nicht mitbekommt ... Kalte Reifen, da Reifenwärmer ja ohne Strom net funzen
Danke für den Tip!
Noch sind ja eh erst mal die Pilot Power 2CT drauf, wenn's Wetter wechselhaft bleibt sind die der perfekte Kompromiss und falls Sonne angesagt ist kommen in Anneau dann gut abgehangene Slicks drauf.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Samstag, 10. Juni 2006, 00:45
Dann werd ich se mir mal bestellen weil meine BT56 sind jetzt runter...
Mal gucken vielleicht finden wir mal den Weg zu euch runter, das man mal den berühmten Lochenpass mal abfährt
MfG Stefan
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Samstag, 10. Juni 2006, 10:20
Original von Eagle-Zero
wäre dann der 2ct für die nördliche gegend von deutschland besser ?
hier hat man das problem das die reifen in der mitte abgefahren sind und außen nur wenig.
Ne bringen dir rein gar nix weil der 2CT die GLEICHE Mischung in der Mitte hat wie der normale Pilot Power.
Mit anderen Worten: Das Geld kannst dir sparen.
Der 2CT hat außen eben nochmal nen bissl ne weichere Mischung, was einem in Schräglage nochmal ein bißchen mehr von dem "Grip-Gefühl" vermittelt als es der normale Pilot Power eh schon tut.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Samstag, 10. Juni 2006, 13:36
Original von Wallimar
Ne bringen dir rein gar nix weil der 2CT die GLEICHE Mischung in der Mitte hat wie der normale Pilot Power.
Mit anderen Worten: Das Geld kannst dir sparen.
Der 2CT hat außen eben nochmal nen bissl ne weichere Mischung, was einem in Schräglage nochmal ein bißchen mehr von dem "Grip-Gefühl" vermittelt als es der normale Pilot Power eh schon tut.
ja genau, da der 2ct am rand weicher ist müssten sich die flanken mehr abnutzen und dann würde der reifen besser in der form bleiben und nich "eckig" werden da hier obm mehr geradeaus als kurven gefahren werden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eagle-Zero« (10. Juni 2006, 13:37)
