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Registrierungsdatum: 20. Juni 2005
Bike: ZX-6r ´05 (verunfallt) / Ford Mondeo ST220
Wohnort: 77743 Neuried-Ichenheim
Mittwoch, 22. Juni 2005, 15:18
Zitat
Original von Ale_X
wieviel preisunterschied is zwichen der 6er und 10er? weil wenn es nich mehr als 2-3 tausend wären, hätte ich mir doch eher die 10er geholt...
+leistung
+haltbarkeit
grade die haltbarkeit und das man nicht so hoch drehen muss gleicht den preis doch wieder n bissle aus....
aber trozdem geile maschine, ne kawa in grün, mein traum
Ich hab die 05er aber schon gebraucht bekommen. Hab für die noch 8800€ gezahlt.
Also die 10er mag zwar ein nettes bike sein, aber die 600er haben mir es angetan.
Außerdem ist das ja grad das Geile am Biken, wenn man so hochdreht
Eine größere wäre mir zu Plump. (Meine Meinung)Bin ja auch schon ne 98er Fireblade vom Kumpel gefahren. Klar die hat schon kraft, aber ich bin halt ein 600er Fan.
Außer ich hätte das nötige Kleingeld, dann würde ich mir ne MV Agusta F4 Tamburini holen
Registrierungsdatum: 20. Juni 2005
Bike: ZX-6r ´05 (verunfallt) / Ford Mondeo ST220
Wohnort: 77743 Neuried-Ichenheim
Donnerstag, 23. Juni 2005, 15:08
Für wieviel hast du die 2000er ZX-6R verkauft??
mfg stefan
Hab noch 4580€ dafür bekommen. Laut liste wär se aber noch 5850€ Wert gewesen.
Aber die hatte schon 30000km drauf. Und die inspektion musste noch gemacht werden. Den Endtopf hab ich dann noch darufgelassen.
So mit der Kohle bin ich dann zum Rapp nach Willstätt. Den Rest noch draufgelegt, und fertig war die 05er.
Wollte eigentlich das 03/04er modell, wegen dem aussehen und so.
Aber als ich ne Probefahrt mit der neuen gemacht hab, war alles klar.
Immerhin hat die 130 PS und paar Kilo weniger.
@ O.mus: Die 6er die von 2000-2002 gebaut wurde, wird in dem U.S.A. weiterhin als ZZR 600 gebaut:
http://www.kawasaki.com/product_detail.a…&tag=motorcycle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ebel76« (23. Juni 2005, 15:09)
*Mr. Lächerlich*
Donnerstag, 23. Juni 2005, 16:06
Original von O.mus
da fährste dich dann aber tod diablik, es sei denn du drosselst die *lach*
mal schauen
anfangszeit sicher gedrosselt.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Diabolik« (23. Juni 2005, 16:06)
Registrierungsdatum: 28. Mai 2004
Bike: Seat Leon Cupra (1p-2009); ZX-6R 05' Lime Green Ninja (TOT durch Autofahrerin)
Wohnort: Bayreuth/Oberfranken/Bayern
Freitag, 24. Juni 2005, 01:58
Original von Panzerstricker
Wenn man ne 10er selber noch nicht gefahren ist, weiß man halt nicht wie böse das ist. UND DAS IST NE BÖSE KARRE!!! Ich sage nur 170km/h im ersten, und das sind Erfahrungswerte und lügen nicht. Nein, ne 10er ist fürn Anfang meiner Ansicht nach viel zu übel...
150 im ersten
Bayreuther-blitzer
Freitag, 24. Juni 2005, 10:50
Original von O.mus
@diabolik: ich merks ja wenn ich noch net richtig drin bin vom fahrstil her wie mich die 60ps der gpz schon ausreizen.
und dann als anfänger gleich so ne waffe
Könnte vielleicht auch am Fahrwerk liegen, dass dir 60PS schon viel vorkommen!
Original von Panzerstricker
Wenn man ne 10er selber noch nicht gefahren ist, weiß man halt nicht wie böse das ist. UND DAS IST NE BÖSE KARRE!!! Ich sage nur 170km/h im ersten, und das sind Erfahrungswerte und lügen nicht. Nein, ne 10er ist fürn Anfang meiner Ansicht nach viel zu übel...
Nein die fährt 300 im Ersten und kann nur von Rossi gefahren werden WEIL DAS EINE BÖSE KARRE IST
Haste deine Einschätzung "von einem Freund" oder biste da schon mal hinten mitgefahren?
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Freitag, 24. Juni 2005, 12:22
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.