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*Champus-Schwutte*
Montag, 10. April 2006, 18:10
Zitat
Original von Rossifumi
Ja das das Ding nicht lange so aussehen wird....Hatte direkt ein Bild im Kopf,
als ich die Guzzi gesehen habe. Abwarten und freuen, kostet leider alles Geld.
Gruß
dann mach aber etwas schönes draus und verschandel sie nicht wie viele es mit louis blinkern und polo led rücklicht tun würden
Registrierungsdatum: 17. November 2005
Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)
Wohnort: Rheinhessen
Montag, 10. April 2006, 18:58
Original von super-b
komplett leere lafranconi rohre bitte
und was den menschen mit den breiten reifen angeht: ein 180er auf so'ner karre wäre wirklich selten dämlich!
achja, und wieso?
*Ruhrpott-Pole*
Montag, 10. April 2006, 19:34
Original von super-b
komplett leere lafranconi rohre bitte
und was den menschen mit den breiten reifen angeht: ein 180er auf so'ner karre wäre wirklich selten dämlich!
Was meinst du denn was da für ne Anlage montiert ist
Nene, die wird zeitgerecht fertig gemacht, also nichts mit LED-Lichtern und co.
Muss halt alles zum Gesamtbild passen....
Wenn da ein breiteres Rad draufkommt, dann max 150/160. Das würde ich dann
nur wegen den Fahreigenschaften machen. In Verbindung mit schönen Speichenfelgen sicherlich nicht verkehrt, dafür muss ich die Schwinge aber verbreitern, weil der originale 130er momentan jetzt schon keine 5mm Platz hat.
Gruß
Rossifumi
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
Registrierungsdatum: 17. November 2005
Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)
Wohnort: Rheinhessen
Dienstag, 11. April 2006, 13:36
Original von euer
weils scheisse aussehen würde und sich bestimmt auch so fahren würde (jaja, je fetter der reifen desto besser fährt sich die fuhre auch
ach echt?!
die guzzi,die ich gesehen hatte, hatte ebenauch ein komplett umgebautes fahrwerk(vorne dicke USDgabel mit moderner 4k bremsanlage) hinten ne breitere schwinge drin.
un wenn dementsprechend der motor auch gemacht wurde, wirds sicherlich nicht unpassend gewesen sein, nen 180er hinterreifen reinzubauen.
ich sag ja nicht, dass er es machen soll, bloß ich fand, das war die perfekte mischung aus klassischen formen,aber modernen fahrwerk(optisch, bin ja nicht mit gefahren).
Mittwoch, 12. April 2006, 12:43
Wenn da ein breiteres Rad draufkommt, dann max 150/160
dann nimm lieber 150/70 oder 160/60
denn in 150/60 kriegst du fast nur so superweiche sportreifen. die auswahl ist da echt nicht so toll - aber das ist ja noch lange nicht thema und breitere reifen sind einfach unhandlich und wirklich nur sinvoll(?), wenn leistung jenseits der 100ps hat, was bei der guzzi nicht der fall ist :)
immer schön berichten!
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
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Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Mittwoch, 12. April 2006, 19:06
Original von super-b
Wenn da ein breiteres Rad draufkommt, dann max 150/160
dann nimm lieber 150/70 oder 160/60
und breitere reifen sind einfach unhandlich und wirklich nur sinvoll(?), wenn leistung jenseits der 100ps hat, was bei der guzzi nicht der fall ist :)
immer schön berichten!
ich glaub so vorträge kannste dir beim kamil sparen.
der weiss was der tut
@pole: mach mal endlich soundcheck
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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