Dienstag, 24. September 2024, 00:50 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Administrator
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
nach wievielen km mussteste das Ding das erste mal in die Werkstatt bringen ?
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Administrator
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Sondern mehr so der Liebhabertyp.
Registrierungsdatum: 24. September 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Wohnort: 72644 Nürtingen
Wann denn? der soll sie lieber mal fertigmachen und gut is, sonst kommt er diese saison nicht mehr zum fahren.Sondern mehr so der Liebhabertyp. Auch wenn se oft hart rangenommen wird.
Registrierungsdatum: 6. April 2007
Bike: Diese Saison ohne
Wohnort: Gäufelden (Bei Böblingen)
vielen dank matze
@Solider: ne is keine, wobei nen V2 4 Takter wohl immer ne halbwangenwelle hat, da sonst die rotierenden massen ned ausgeglichen werden würden (nehm ich jetzt einfach mal an)
ne Vollwangenwelle macht doch eigentlich nur bei nem 2 Takter wirklich sinn, um weniger verwirblungen im Gehäuse zu ham und um besser vor verdichten zu können .... wiso fragste ?
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Du bist ja mal krass drauf marc,hat die mühle kaum wieder zusammen und schon geht er auf die renne damit.....meinst net das man den erst etwas einfahren sollte....sonst hättest dir die ganze aktion mit der motorüberholung doch gleich sparen können!!!??
Lässt die rennverkleidung lackieren?Wohl wieder in weiß?
Wo hastn du dein dichtungszeug gekauft?Kämna,stein dinse??Hab grad ne 996s zuhause stehen mit defekter fußdichtung,schon zerlegt,aber wir bekommen nu auf die schnelle keine kopfdichtung her...
*Dirty old Man*
was denkst du eigentlich wieviel abrieb da entsteht? Einlaufen lassen heißt nur das sich die Lagerschalen auf die Zapfen einlaufen...wenn überhaupt abrieb entsteht is der minimalst und interessiert die ölbohrungen nicht die bohne...da wird wohl einiges an abrieb danach im öl dabei zustande kommen,das dann ggf ölbohrungen zusetzen kann.