Montag, 29. April 2024, 19:17 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.


Covers ZXR 400 - Umbau Stand 09.06.2011

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Cover

*Powerranger*

Registrierungsdatum: 29. März 2006

Beiträge: 3 215

331

Freitag, 11. Juni 2010, 00:05

Für 250€ inkl. Bremsscheibe und Adapter kannst du sie haben
Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.


Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:
  • Zum Seitenanfang

Cover

*Powerranger*

Registrierungsdatum: 29. März 2006

Beiträge: 3 215

332

Dienstag, 8. Februar 2011, 10:05

Nächste Woche geht's auf den Prüfstand, dann werden die Teile verbaut, die hier so langsam eintrudeln.
Danach nochmal auf den Prüfstand, um ein Vorher-Nachher Vergleich zu machen.

Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.


Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:
  • Zum Seitenanfang

Der Max

unregistriert

333

Dienstag, 8. Februar 2011, 12:16

Was hast du denn technisch daran verändert? Also im Bereich dass sie mehr Leistung bringen soll?
  • Zum Seitenanfang

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

334

Dienstag, 8. Februar 2011, 14:59

nichts, das ist ein ganz ominöses unternehmen ^^

Zitat von »Ypsi«


hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Zum Seitenanfang

Cover

*Powerranger*

Registrierungsdatum: 29. März 2006

Beiträge: 3 215

335

Dienstag, 8. Februar 2011, 16:45

Ja, in der tat, noch nichts - aber das ist ja auch der Sinn von einem Vorher-Nachher Vergleich.

Geplant sind schon ein paar sachen - wie gesagt, die ersten Pakete kommen gerade.
Dazu zählt:
KZU Kette
Nassert/BEET Krümmer
BOS-Endtopf
Vergaser abstimmung
Lima raus
Wasserpumpe Mech raus und E rein
etc etc...

Dann mal sehn, was effektiv bei raus kommt.

to be continued
Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.


Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:
  • Zum Seitenanfang

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

336

Dienstag, 8. Februar 2011, 17:36

denn sinn und ursprung solltest du auch noch nennen....

Zitat von »Ypsi«


hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Zum Seitenanfang

Cover

*Powerranger*

Registrierungsdatum: 29. März 2006

Beiträge: 3 215

337

Dienstag, 8. Februar 2011, 19:07

Sinn ist auf der Rennstrecke zu fahren.
Zweckentfremdet wurde das Thema für meine Studienarbeit an der Uni^^ (6. Semester - Maschinenbau - Fachrichtung Konstruktion & Entwicklung)
Sind ja nur 5 CP ;)

Und der Ursprung, sie auf Rennstrecke zu trimmen - ja - der steht schon "paar" seiten weiter vorne im Thread.
Ist ja nicht so, dass ich das erst seit 2-3 Wochen geplant habe.
Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.


Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:
  • Zum Seitenanfang

raphiwolle

Registrierungsdatum: 24. August 2003

Beiträge: 3 428

338

Dienstag, 8. Februar 2011, 19:18

Ich tippe mehr wie 5-7 PS bringt das ganze nicht..
Aber mal abwarten. Bitte auf dem laufenden halten.

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus
  • Zum Seitenanfang

Cover

*Powerranger*

Registrierungsdatum: 29. März 2006

Beiträge: 3 215

339

Dienstag, 8. Februar 2011, 19:57

Mit ca. 10 PS mehr als zum jeztigen Stand habe ich gerechnet.
Gewicht wird auch um einiges Reduziert. Muss mal alle Teile die ich abgebaut habe bis jetzt
und die Maschine zusammen auf 2 Waagen stellen und dann am Schluss nochmal. We´ll see.

1. MeilenStein wird wohl der 11.3 sein, an dem wir ein Fahrdynamiktraining von der Fahr-
zeugbau Vorlesung haben mit dem Dozenten der die Studienarbeit betreut. Bis dahin soll
die erste Fuhr an "Hardware" verbaut sein. Abgabetermin der Arbeit ist Anfang Juni -
mal schaun, ob ich bis dahin noch auf paar dumme Ideen wie ZyKo bearbeiten o.Ä. komme.
Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.


Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:
  • Zum Seitenanfang

MuLuCkE89

Registrierungsdatum: 17. Juli 2006

Beiträge: 1 995

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Wohnort: da so ca.

340

Dienstag, 8. Februar 2011, 21:26

sind 2 gescheit scharfe nocken im angebot für die 400er?
In Verbindung mit größeren Gasern und angepassten Kanälen sollte schon gut was gehen.
Ist dann zwar fast nur obenrum zu fahren aber soll ja auf die Strecke;-)
immer müssen se hier alle kicken

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MuLuCkE89« (8. Februar 2011, 21:33)

  • Zum Seitenanfang

Husky-Boy

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Beiträge: 4 624

Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg

341

Mittwoch, 9. Februar 2011, 07:38

die 400er auf der rennstrecke wär mir auf jedenfall zu schwach - egal ob tuning oder nicht.
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
  • Zum Seitenanfang

raphiwolle

Registrierungsdatum: 24. August 2003

Beiträge: 3 428

342

Mittwoch, 9. Februar 2011, 10:14

...Und die Meter die man auf der geraden verliert, holt man nur wenn man schnell ist auf der Bremse wieder zurück ;)

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus
  • Zum Seitenanfang

Hnxler

Registrierungsdatum: 29. Juli 2004

Beiträge: 2 756

343

Mittwoch, 9. Februar 2011, 11:03

Zitat von »Husky-Boy«

die 400er auf der rennstrecke wär mir auf jedenfall zu schwach - egal ob tuning oder nicht.


100% zustimm,die dinger sind echt lahm
  • Zum Seitenanfang

Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 521

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

344

Mittwoch, 9. Februar 2011, 11:22

Ja ne, sagt blos... wir dachten jetzt alle so ne 400er kawa sei das aller aller beste Kringelmopped aller Zeiten...
Er hat doch geschrieben dass er student ist! Liegt irgendwie auf der Hand dass er da nicht die kohle für ne 600/1000er hat!
Wenn er das Teil eh noch rumstehen hatte, isses doch ok so wie ers macht!
Besser als garnicht fahren!
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
  • Zum Seitenanfang

Der Max

unregistriert

345

Mittwoch, 9. Februar 2011, 12:16

Bei der ZXR 400 hat man in Sachen Gewicht viel Spielraum. Man muss halt mit einer radikalen Abspeckkur beginnen und vor der Flex usw. nicht zurückschrecken. Am AdR hat man mit der ZXR doch bestimmt genug Spaß, es muss ja nicht unbedingt der HHR GP Kurs sein.
  • Zum Seitenanfang
Thema bewerten