Mittwoch, 25. September 2024, 12:37 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Samstag, 26. Mai 2012, 14:28
Vermessen wird auch nichts. ich hab mich wohl getäuscht. hatte gerade Gabelbrücken/Lenkkopf offen und hab dann gesehene, dass das Geweih schief sein muss.
Entweder der Bock läuft gerade aus oder eben nicht.
MO hatte mal eine RSV im Fuhrpark, die hatte scheinbar solche Stürze mehrfahr weggesteckt...
Ich bin etwas verwundert, das Alugewei lies sich biegen. Ihc hab nun erstmal alles notdürftig geflickt soweit möglich und jetzt bestelle ich mal allen relevanten Teile.
Blinker, Hebelleien, Spiegel, Schnellverschlüsse, Scheibe und dann wird erstmal getestet. Ich glaub zum so richten wie ich es geträumt hatte wird bis zum Winter nichts. Wahrlich keine Zeit.
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Freitag, 1. Juni 2012, 19:39
soll aber im Prinzip nur abdichten. das Blech hält den Riss hauptsächlich. Hab das Zeugs aber auch schon beruflich recht erfolgreich verwendet.
Also ein erster Schwall an Teilen ist da.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sonntag, 3. Juni 2012, 13:32
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Dienstag, 5. Juni 2012, 20:10
Schalthebel ist dran, jetzt fehlen nur noch die neu besohlten Pellen die noch beim reifendealer liegen , juhu !
Und Freunding gibt mir am Sonntag frei ... das wird großartig !!! wobei mir aufgefallen ist , dass meine Lucas Beläge ziemlich unten sind (überraschend schnell). Jetzt kommt halt noch ein Satz Scheiben und Beläge, sind aber erst in KW 25 lieferbar...
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matzö« (9. Juni 2012, 08:52)
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Montag, 16. Juli 2012, 13:38
Die R6 Spiegel passen zwar noch nicht ins Bild, aber immerhin passen sie in die vorhandenen Löcher. Mal sehen ob ich irgendwann mal was passendes finde ...
Ahjo der Angel ST ist klasse. Leidet zwar , aber bringt in etwa so viel Grip vie ein M3 oder Pipo. Mal schauen wie lange er hält.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matzö« (16. Juli 2012, 14:14)
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Dienstag, 17. Juli 2012, 11:58
Morgen gibts nen tausender dazu , ich berichte ...
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Dienstag, 17. Juli 2012, 12:49
ich bin mittlerweile bei über 91000
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Dienstag, 17. Juli 2012, 12:57
kamen halt noch 3 zwotmopeds dazwischen , sonst würde es ähnlich aussehen. angefange hab ich bei 8000
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.