Speedys SXV is wirklich hammer... aber ich glaub mit schwarzen Handprotis wär sie perfekt...da könnt nichtmal ich meckern! Aber muß sagen echt respektable Leistung Speedy aus nen Hammer Bike noch soviel rauszuhohlen....

@speedy
in deinem datenblatt steht nich was das für ne kette is, kannst du mir das ganz kurz sagen!?

eine von Enuma

@ Dont_Stop_2_Wheels :

sagmal, bevor du deine husa wieder weggegeben hast, haste es wohl nochmal richtig krachen lassen, was?

http://www.gaskrank.eu/tv/supermoto/fuer…-mein-l-153.htm

was hat denn die leistungsmessung ergeben?
konnte das nicht auf dem pdf erkennen.
Serie? Nach den änderungen (Auspuff) ?

speedys sxv ist sehr lecker wobei ich glaub dass ihr schwarze excels noch besser stehen wüden als carbonlook

die 2. find ich auch zu überzogen

speedy n1 job

Zitat

Original von lc2-125
was hat denn die leistungsmessung ergeben?
konnte das nicht auf dem pdf erkennen.
Serie? Nach den änderungen (Auspuff) ?

Das soll man auf dem PDF auch nicht erkennen, der Verlauf sollte dort nur gezeigt werden. Ich habe die Erfahrung gemacht man sollte lieber keine Leistungsdaten nennen führt immer zu ausschweifenden und oftmals auch dummen Kommentaren. Nur soviel, wesentlich mehr als in Serie, Drehmomentkurve harmonischer und schon eher anliegend.

ich bin heute ne SXV 550 im Renntrimm gefahren ! haben mit nen paar kumpels ne supermotoshow zur saisoneröffnung bei nem Händler gemacht und nen kumpel ausm Osten war bei mir mit seiner SXV zu besuch --- fährt mit der diese Saison auch C2 und Aprilia-cup !

Zum mopped :
die 550er war mega kurz übersetzt ! 1. gang nur bis max. 15 km/h und ich sag euch : das teil ging wie sau !
unsere "Strecke" war zwar nur nen gepflasterter Weg um die Hallen des Händlers, aber trotzdem war es fast unmöglich ohne wheelie und powerdrifts aus den kurven zu beschleunigen ! für enge Strecken hat das teil mit der übersetzung viel zu viel power ... da kann auch keine husaberg mithalten
für Mickey mouse-kurse unfahrbar die leistung !
wir fahren morgen aber nach Emmen wemsen - die strecke dort hat ne 600m lange gerade und ist auch sonst echt schnell ! Mal sehen wie die Api da geht .. auf der gerade wird mir das ding wohl mordsmäßig davonfahren

die Kritikpunkte sind für mich die ergonomie und die gesamte geometrie ! in wechselkurven ist sie zu behäbig, vermute mal wegen dem langen radstand ... außerdem kann ich mich nicht mit der Sitzposition anfreunden - zu weit hinten und zuwenig vorderrad orientiert, die breite Tank/kühler-Kombination macht es auch unmöglich weiter nach vorne zu rutschen ... man kann für meinen geschmack nicht agressiv genug draufsitzen ! ist halt nicht die gewohnte crosssitzhaltung möglich ... man kann sich aber bestimmt dran gewöhnen
und noch was : es fehlt im vergleich zum Einzylinder nen bisschen motorbremse ! für drifts muss man wesentlich mehr mit der Fußbremse arbeiten

ansonsten nen absolut geiles Teil ! der motor ist für schnelle strecke erste Sahne ...
ich sehe schon wie der Sack mich morgen auf der Geraden lang macht ...

das teil ging so heftig voran - echt total balla balla !

das witzige daran ist : wegen der hohen Maximaldrehzahl der Aprilia musst du nicht wirklich öfter schalten als mit der SMR z.B ... du drehst die einfach bis zum ende aus !
wenn du pech hast geht der bock dann aber aus - denn wenn man länger als 3sek. in den drehzahlbegrenzer dreht ploppt sie einfach aus

der motor schützt sich halt effektiv selber

geht ! mein kumpel fährt hat die aprilia jetzt ca. 10h bewegt und schon den zweiten motor drin ... heute hat auch schon wieder nach paar wheelies und burnouts das kühlwasser gekocht ! hoffentlich macht der motor morgen emmen noch mit ! hab kein bock mein mopepd wieder zu teilen weil irgendwem sein motor verreckt ist ...
Alle schimpfen imme rüber KTM, aber meine ist die einzige die bisher jedes Training ohne Probleme durchgestanden hat