is ja auch erst das 2. modelljahr bei der aprilia....aber wer schimpft bitte immer über ktm bezüglich haltbarkeit?

10h und schon den zweiten Motor Das ist doch ein Scherz oder???
Mfg Ralle

ne is kein scherz ! beim ersten ist irgendeine Schraube in der Ölpumpe losgegangen und hat den motor von innen schön zerbombt
aber da er von nem händler gesponsert wird hat er am gleichen Tag noch nen neuen bekommen ... ist nur frage ob der morgen übersteht !

über KTM schimpfen alle ! jeder Fremdfabrikatwemser schimpft drüber ...

ja gut das übliche gelaber....als ob die ktm so krass oft kaputt gehn

das meint ja keiner ernst ! genauso wird ja auch über husaberg oder so gelästert ...

gut die sind aber auch öfters mal hinüber

400 meter nach ner motorrevision hochzugehn schafft nur ne berg

das ist lächerlich !
es gibt auch bergs die länger halten als ne yamaha XT660 oder so ... wenn ne berg kaputt geht wird aber immer gleich geschrien : berg ist scheiße ! wieviel bergs aber kilometerlang ohne probleme laufen wird nie drüber gesprochen ... wenn aber ne CRF hochgeht - was ja nich selten der fall ist - ist das normal ! da interessiert es keinen wie oft die dinger krepieren ...

joa is schon klar war ja nur spaß..brauchst nur n montagsmobbed erwischen dann is egal welcher hersteller

geiles gerät!! heck is bissl geschmackssache, ohne rücklicht und Kennzeichen aber bestimmt SEEEHR lecker

ne berg ist auf jeden Fall nicht weniger haltbar !

Zitat

Original von seventeen17
ne berg ist auf jeden Fall nicht weniger haltbar !

naja ne gewisse anfälligkeit würde ich den Bergs schon zuordnen. Was allerdings bei solchen brachialgeräten kein Wunder ist, da wird halt nichts geschont. Ist ja auch ein sportgerät. Und man kriegt alles klein wenn man es nicht ordnungsgemäß pflegt und bewegt. Da ist dann aber nicht Berg der Schuldtragende sondern der Aufsatz...

Da sollte sich sowieso jeder im klaren darüber sein, das er was sportliches kauft, was halt leider net so haltbar wie ne LC4 ist. Das so oft gewhined wird liegt wohl vor allem auch daran, das viele ne falsche vorstellung von den Bikes haben. Die denken sich "dann mach ich halt alle tkm nen Ölwechsel und gut ist", was aber net reicht... Die Eierlegende Wollmilchsau ist noch net erfunden. Wobei der Gedanke, ne Berg zu fahren (net nur auffer Renne) ist schon sehr verlockend...

Zitat

Original von seventeen17
das witzige daran ist : wegen der hohen Maximaldrehzahl der Aprilia musst du nicht wirklich öfter schalten als mit der SMR z.B ... du drehst die einfach bis zum ende aus !
wenn du pech hast geht der bock dann aber aus - denn wenn man länger als 3sek. in den drehzahlbegrenzer dreht ploppt sie einfach aus

Dann sollte dein Kumpel mal öfters unser Forum besuchen. Da hätte er gewußt das dieses abregeln ein Fehler beim Update ist. Der Fehler kommt zustande wenn der Händler das Mapping 15002 aufspielt. Dort fehlen einzelne Werte im Mapping. Also erst wieder Reupdaten auf die vorherige Version 15001 und dann zurück auf 15002 oder besser auf die neueste Version, denn 15002 ist von Mitte letzten Jahres. Bis jetzt gab es wesentliche Verbesserungen in der Fahrbarkeit gerade was du angesprochen hast. die Dosierbarkeit wurde optimiert. Solltest ihn auch warnen damit weiter zu heizen! Es fehlen Werte im Mapping! Ich weiß wovon ich spreche.
Das heißt also das das nicht generell ist. Wenn du jetzt so eine Serien 550 gefahren bist kannst dir vorstellen wie meine mit ner Menge mehr Dampf geht.


Achja du sagst unhandlich....dafür habe ich ja meine "Poser Eisdielen Teile" in Form der gefrästen und verstellbaren Gabelbrücke mit verstellbaren Offset. Bäh
Auch wenn du sagst zu viel Leistung damit meinst sicher die Kraftentfaltung, die kannst ja durch die Programmierung mit dem Axone in den Mappings ändern. Umso länger du die Einspritzzeit machst umso feinfühliger und weicher ist deine Leistungskurve. Wenn du aber richtig spitz fahren wilst und agressive Kurven willst mußt du die Zeit verringern. Nur mal so....

er meinte er hat das neueste mapping drauf - werd ihm aber mal eure seite vorschlagen !
die Leistung ist auf jeden Fall der Hammer

wegen der Handlichkeit : andere Gabelbrücken waren drauf - Xtrige oder so !? er will sich demnächst aber auch noch ne 2. Schwinge besorgen die dann um 1-1,5 cm gekürzt wird ...

wenn es noch schmalere Kühler/Tank geben würde , müsst ich mir echt überlegen nächste saison auf SXV zu wechseln

gut du bist jetz die 550er gefahren interessant wäre ein vergleich zwischen der 450er zu deiner ktm gewesen