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Donnerstag, 3. Mai 2007, 20:55
Alte Dame CBR 600 PC 25
nachdem meine "alte Dame" für diese Saison erstmal fahrbereit und soweit fertig ist, zeig ich sie auch mal kurz.
Ist ne PC 25 Bauhjahr ´91 und hatte beim Kauf gerade mal 24 000 km aufm Tacho. Hat 98 PS und einen wunderschönen winzigen Hinterreifen
Nicht von dem Aufkleber täuschen lassen, der Vorbesitzer fand es recht witzig aus der 600 F eine 900 E zu machen.
Bisher gemacht:
- 2 andere Auspuffanlagen (Kerker ohne ABE, Shark Track poliert mit ABE)
- schwarze MRA-Scheibe
- Reifenschrift
- ein paar Aufkleber (noch nicht fertig)
Geplant:
- Stahlfex
- Tragflächen hinten verschwinden lassen
+ weiße Blinkergläser vorne- andere Fußrastenanlage
- Tachoumbau
- anderer Kotflügel vorne
- Vergaser überarbeiten lassen
Die Kurvenbilder sind nicht dabei, um mit der nicht vorhandenen extremen Schräglage anzugeben
ich fand sie einfach schön! (Danke nochmal an BlackHawk)Lederkombi ist von mlol. Kann euch den Shop nur wärmstens ans Herz legen.
Keine Kommentare bzgl. den Blinkern! Ich weiß es und werde sie im Winter umbauen!
Gruß
Eussi
So ist die Lackierung normal
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eussi« (3. Mai 2007, 20:56)
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2001
Bike: Feuerstuhl + 900er Ringding + 1000er Feuerklinge und 600er schaukelstuhl
Donnerstag, 3. Mai 2007, 21:32
Zitat
Original von Eussi
160/60
bin noch auf der Suche nach einem guten Hinterreifen, da ich finde, dass der originale nich der tollste ist
Gruß
Eussi
hatte den pilot road drauf warn super ding! aber pipo dürft noch n stück besser sein !
Donnerstag, 3. Mai 2007, 21:34
Original von honk
Original von Eussi
160/60
bin noch auf der Suche nach einem guten Hinterreifen, da ich finde, dass der originale nich der tollste ist
Gruß
Eussi
hatte den pilot road drauf warn super ding! aber pipo dürft noch n stück besser sein !
entschuldige die Unwissenheit...pipo?
Und wegen dem Aufkleber: Der erste Besitzer ist ein wenig ein Verrückter. Er fand es damals toll, ne 900 E daraus zu machen, weil es die Maschine von der Bezeichnung her ja nich gab und jeder dann dumm geguggt hat
gruß Eussi
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eussi« (3. Mai 2007, 21:36)
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Donnerstag, 3. Mai 2007, 23:55
Der Shark Track is geil
Hoffentlich wurde die 24.000er gemacht, die is wichtig zwecks Ventilspielkontrolle etc
Ein gewisser Herr hier im Forum hatte auch eine in Rot-Schwarz und der fands immer ganz toll mit dem Auspuff lustige Sachen zu machen die andere Leute nicht machen. Während der Fahrt nachts wenn man nicht damit rechnet einfach mal knallen lassen, stichflamme hinten raus und du erschreckst dich so richtig schön
Gruß Stefan
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Freitag, 4. Mai 2007, 00:09
Original von silent_one
Bei 24.000 Ventilspiel? Hey könntest du supernetterweise einen Soundcheck von dem Shark machen bzw hast du zufällig einen passenden Link parat?
Die Maschine wurde vom HH durchgecheckt und alles neu gemacht, aber da die Drossel jetzt raus ist, muss ich nochmal schaun.
Soundcheck vom Kerker hätte ich da, aber die Digicam packt den Sound ab 8 000 Umdrehungen nicht mehr.
Werde mir aber was einfallen lassen und Soundchecks nachliefern :9
Gruß
Eussi
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Freitag, 4. Mai 2007, 00:37
Original von silent_one
Bei 24.000 Ventilspiel?
Jap is völlig normal. Alle 24.000km steht das aufm Plan.
Deshalb steht z.B. auch beim Walli das die 24.000er gemacht wurde, da die scheisse teuer ist.
Viele verkaufen deshalb vorher auch ihre Maschine mit 23.000km oder so damit der Käufer dann ne dicke fette Rechnung aufm Tisch hat nachdem er die Maschine 4 Wochen hat
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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