Kilogixxer K1 Black

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pöde

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 2 457

Bike: 450ccm

Wohnort: Reutlingen

136

Donnerstag, 28. August 2008, 16:40

Eben, Gesetzte sind zum brechen da..............

Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib

GreatReaper100

Registrierungsdatum: 10. September 2001

Beiträge: 2 199

Bike: ...

137

Donnerstag, 28. August 2008, 21:08

Zitat von »pöde«

Eben, Gesetzte sind zum brechen da..............

Sehr "weise"

:rolleyes:

@me2: zum Glück ist es so glimpflich ausgegangen. Viel Erfolg beim Wiederaufbau!

Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 521

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

138

Donnerstag, 28. August 2008, 21:49

Ou scheisse, da hattest wohl auch soviel Glück wie ich, hab ähnliches hinter mir :rolleyes:

so wies ausschaut ist dein Pleullager eingelaufen bzw. wurde wohl nimmer ausreichend mit Öl versorgt!

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

HEIKO916

Registrierungsdatum: 5. April 2008

Beiträge: 401

Bike: Ducati 916 Strada

Wohnort: Bayern

139

Freitag, 29. August 2008, 20:38

Hey,

auch von meiner seite mein beileid...des teil hats dir ja ganz schön zerfetzt....sei froh das dir nix passiert ist!

Ich bin auf jeden fall ma froh das sowas auch japanern passiert wos ja immer heißt die sind unkaputtbar...

Never Stop a Running System!!!!

euer

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003

Beiträge: 4 061

Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

140

Samstag, 30. August 2008, 08:51

Sieht auf jeden Fall übel aus. Im SV-Rider gab es in dem Jahr auch schon mehrere mit Pleullagerschaden, ob Suzuki damit Probleme hat

blup

X-Cross

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 328

Bike: brum brum

Wohnort: Mannheim

141

Samstag, 30. August 2008, 11:09

krass wie das aussieht man mag gar nicht wissen was da im motor alles gerappelt hat

eine frage hab ich da aber, vlt hab ich das ja überlesen aber, wo das passiert ist blockt dann nicht das Hinterrad? oder dreht sich das dann bei der geschwindikeit durch die wucht dann einfach weiter?

YEAH BABY YEAH

zeiko

unregistriert

142

Samstag, 30. August 2008, 11:42

Für solche Fälle hat man die Kupplung. Daher sollte man die Hand auch immer in der Nähe der Kupplung halten, um da schnell reagieren zu können.

IchBinInDir

*Champus-Schwutte*

Registrierungsdatum: 27. Juni 2005

Beiträge: 7 128

Wohnort: Besser als da wo Max wohnt

143

Samstag, 30. August 2008, 13:40

dennoch glaube ich kaum das du bei 300km/h so schnell reagierst um falls es durch ein blockieren des hinterrads zum sturz kommen sollte dies durch ziehen der kupplung verhindern kannst. Das geht dann alles so schnell da haste keine chance zu reagieren glaube ich. Kann mir vorstellen das das rad nur stark gebremst hat sich weiterhin aber gedreht hat. Aber wenn man sich mal vorstellt von 300 kmh auf 0 mit blockiertem hinterrad , da hätteste ne ganz schön lang bremsspur und nen platten reifen wohl

aber dennoch schade um die maschiene. Viel erfolg beim wiederaufbau und zum glück ist dir nichts passiert das hätte echt sehr böse ausgehen können.

K3-Steve

Registrierungsdatum: 3. Februar 2008

Beiträge: 960

Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c

Wohnort: Bei Stuttgart

144

Samstag, 30. August 2008, 14:16

Joa ich glaub bei 300 is das scho richtig heftig, aber er kann uns da bestimmt aufschluss drüber geben :)
Mein beileid um die Gixxer !

Noch eine frage, wo hast du die Spiegel her?

Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R

Nico0711

unregistriert

145

Samstag, 30. August 2008, 14:21

ich glaub nicht dass der motor da schlagartig fest geht... die kurbelwelle dreht ja mit den andern 3 Zylindern weiter und das verrissene pleuel schlägt im gehäuse umher. überleg mal was da an der kette passiert wenn das ritzel bei 300 aufhört sich zu drehen.

X-Cross

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 328

Bike: brum brum

Wohnort: Mannheim

146

Sonntag, 31. August 2008, 11:42

alle zähne brechen ab und es dreht sich weiter

YEAH BABY YEAH

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

147

Sonntag, 31. August 2008, 13:04

was soll denn am ritzel sein ? entweder das rad blockiert oder eben nicht..............

auch mein beileid

und dir glückwunsch dass du noch heile bist

ich hab gestern auch den motor meiner kawa geschossen bzw. ihn bis knap davor gebracht, vermutlich war die autobahnvollgasfahrt dran schuld symptome : krasses blubbern also fehlzuendungen beim abtouren, rasseln ausm kupplungsbereich, ab 7000rpm komisches vibrieren vom motor her und komisches rasseln beim beschleunigen ausm drehzahlkeller

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

148

Sonntag, 31. August 2008, 13:33

Haja jetzt hast halt ne Kawacati.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

torbinho

unregistriert

149

Sonntag, 31. August 2008, 15:27

zeiko

unregistriert

150

Sonntag, 31. August 2008, 18:06

Zitat von »Nico0711«

überleg mal was da an der kette passiert wenn das ritzel bei 300 aufhört sich zu drehen.

Zitat von »X-Cross«

alle zähne brechen ab und es dreht sich weiter

Dem Ritzel wird da nicht all zu viel passieren, das Kettenrad hinten hätte mehr zu leiden.
Wobei Nico aber den realistischsten Hinweis geliefert hat: Die Kette ist die Schwachstelle.
Übrigens auch mit einer der Gründe, warum man Ketten nicht kürzen sollte.

Aber: Das ganze kann dir im ersten Gang genauso passieren. Wenn dir da bei 10k der
Motor fest geht ist die Beanspruchung der Hardware genauso extrem, wobei die rotierenden
Kräfte einer Felge bei 300 natürlich noch ihr übriges dazu tun, womit wir dann wieder bei der
Kette wären.

Aber: Es ist ja alles gut gegangen. Krieg in Georgien ist auch bald vorbei, können wir uns
nun auf Weihnachten freuen.

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Kilogixxer K1 Black

Zitat

Zitat von »pöde«

Zitat

Zitat von »Nico0711«

Zitat von »X-Cross«

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