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Registrierungsdatum: 8. April 2007

Beiträge: 973

Bike: Hornet S

Wohnort: Bei Osnabrück

16

Dienstag, 15. Juli 2008, 21:17

20x Billiger als ne Abnahme ist vermutlich einfach ein paar Strafen in Kauf nehmen.

Zum Bäcker oder zur Arbeit fährt man damit jawohl nicht.
MEwkAC
furchtbar hohes Tier der Krad-Raubritter
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Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

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Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

17

Mittwoch, 16. Juli 2008, 00:50

nur als gut gemeinter rat: Ich würde den Rahmen mit MIG evtl nur heften und wenn er soweit fertig ist zum WIG-Schweißen weggeben...mit MIG nähten hätt ich immer nen ungutes gefühl...egal wie gut die schweißkunst ist...
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
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Beiträge: 328

Bike: brum brum

Wohnort: Mannheim

18

Mittwoch, 16. Juli 2008, 08:24

das hintre rahmenteil sieht aus wie von einem golf caddy
YEAH BABY YEAH
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Registrierungsdatum: 23. April 2006

Beiträge: 156

Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*

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19

Mittwoch, 16. Juli 2008, 09:50

also Tüv sieht daher schlecht aus weil der motor einfach zu groß ist. würde ich einen 550 oder derartiges nehmen würde es schon klappen den bugy nacher als LOF Ackerschlepper zuzulassen. Aber darauf wollte ich nicht hinaus. ich muss den rahmen von meinem alten buggy reinbauen, weil falls ich erwischt werde gibt es nur ne geldstrafe. Wohingegen wenn ich einen komplett selber bauen würde der vorher also logischerweise keine zulassung hatte, ich zusätzlich noch 6 Punkte bekommen würde. Daher wird sozusagen der rahmen von meinem alten buggy mit teilweise verbaut.
Nur der Versuch macht Klug :daumen:
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Beiträge: 3 409

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20

Mittwoch, 16. Juli 2008, 16:08

Doch ganz genau das Löhnberg ist es:) wohnst du in weilburg???


Seit wann hat Löhnberg denn ne eigene PLZ? ^^ Nee wohne nich in Weilburg aber ganz in der Nähe, hab dieses Jahr am GPW Abi gemacht.
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Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*

Wohnort: 35792 Löhnberg

21

Dienstag, 29. Juli 2008, 14:39

sooo nach längerer Pause dank Wetter ging es gestern mal wieder bisschen vorran. Heck grobe Konturen stehen bereits aber kommen noch verstrebungen rein. Problem wird der Antriebskasten machen mit nem Diff drin. Denke ich hole mir jetz mal eins ausm 318 BMW. muss mir aber noch Adapterstücke für die Radaufnahmen drehen lassen und bald gehen noch paar dateien weg zum laserschneiden :-)





man sieht leider nicht so genau den Fortschritt aber ist echt sau viel arbeit ;)
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torbinho

unregistriert

22

Dienstag, 29. Juli 2008, 15:02

aaaaach gut ding will weile haben

hauptsache du gibst nich auf :sportlich:
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O.mus

Super Moderator

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Beiträge: 13 248

23

Dienstag, 29. Juli 2008, 19:56

so langsam wirds, versorg uns weiter mit bildern :)
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Registrierungsdatum: 2. August 2004

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Wohnort: Hessen

24

Dienstag, 29. Juli 2008, 20:40

Ich glaub wenn das Teil fertig is komm ich dich ma besuchen :essen:
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25

Dienstag, 29. Juli 2008, 23:42

na klar kein problem. nur das dauert glaube noch ;)
@ Lordfischkugel
also fakt ist wir kennen uns aber wir wissen nur nicht genau wer wer ist :D

probier morgen weiter zu machen
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Cossie

*Dirty old Man*

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Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

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26

Mittwoch, 30. Juli 2008, 20:03

ma ne andere Frage...warum willst du in dem Ding nen Diff haben? Im
Sand bringts dir sogut wie garnix und auf der Straße isses dann
überfordert und wird dir eher spaß nehmen als den spaß durch
ausgewogeneres Kurvenfahren erhöhen...



Also ich könnte ohne Diff leben...würd mir nix machen das dann in
Kurven ein rad nen bissl stempelt wenn man mal ne Kurve ohne drift fährt
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27

Donnerstag, 18. September 2008, 12:45

servus

wollte mal wieder was hören lassen. Im Moment geht so gut wie gar nichts. Habe die letzten Wochen viele zeitaufwendige Laserschneidepläne konstruiert die nun endlich in Auftrag gegeben worden sind. hatte daher auch nur mal Zeit mich schonmal dem Armaturenbrett zu wittmen. sieht alles leicht aus aber für das erste mal GFK und dann CFK zu laminieren habe ich mich sehr schwer getan und bin noch nicht fertig.

Zuerst eine 35 Kg schwerer Gipsform aus der langsam die grundform enstanden ist.

dann GFK verlegt. ist nicht sauber verlegt worden ist aber nicht weiter schlimm da sie ja nur als Negativform erhalten muss (also keine wirkenden Kräfte).

jetzt zum Schluss CFK aber noch nicht fertig bzw. noch am aushärten.

Zudem wird nun ein Audi A4 diff verbaut. bisschen stempeln in kurven klingt lustig aber wenn du es mal wirklich gefahren bist weißt du was für Kräfte da auf ich zukommen. hätte am liebsten ein Jeep Sperrdiff gekauft also je nach dem auf was ich lust habe. aber die Preise haben mir dann die Idee schnell wieder aus dem Kopf geschlagen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bibo-man husky« (18. September 2008, 13:00)

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Bike: zxr400 verköft

Wohnort: Köln/Berlin

28

Donnerstag, 18. September 2008, 12:53

wtf? wer brauch nen Amaturenbrett, dachte das wird nen Buggy und kein Auto. Einfacher Instrumentehalter hätte es auch getan. Dann wärst du jetzt schon viel weiter mit anderem.

Ansonsten sieht das natürlich ganz gut aus. Wie ich jedoch finde total unnötige Arbeit. Diff. hätte ich aber auch verbaut haben wollen.......
Original von SETO

Zitat

hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels



Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
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29

Donnerstag, 18. September 2008, 13:01

hatte auch erst daran gedacht. nur fande einfach die Idee von einem schönem kleinen Carbon Armaturenbrett geil. mal sehen wie es wird :)
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Cossie

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Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

30

Donnerstag, 18. September 2008, 19:36

ich wüsst zwar nicht was ich im Dreck (oder aufm Acker) mit nem Diff sollte, aber das is ja nicht mein Bier...



Amaturenbrett find ich zwar auch nen bisschen übertreieben, aber wenns gut aussieht...warum nicht..



viel spaß weiterhin
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