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*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 17. Dezember 2008, 21:14
Ja genau, denn kawa und suzuki ham ja schon nen meeeeeeeeeeeeega Qualitätsunterschied 
Die rmz und die kxf wurden ganz einfach deswegen in von beiden FIrmen als ein Bike entwickelt,
da beide Hersteller noch nicht allzuviel Erfahrung mit Mx-Alurahmen und 4t Motoren hatten und Honda und Yamaha
den beiden damals in der Hinsicht um einiges voraus waren! Die Zusammenarbeit war übrigens alles andere als ein Flop!
Finde es auch nicht schlimm wenn Firmen ein Mopped in Zusammenarbeit entwickeln!
Das Know-How beider Hersteller fließt mit ein, das Bike wird günstiger, da die Entwicklungskosten halbiert werden
und die Ersatzteilversorgung von 2 Herstellern kann auch nicht verkehrt sein!
Was die Marketing Abteilung damit nun zu tun ham soll ist mir ein Rätsel
Die rmz und die kxf wurden ganz einfach deswegen in von beiden FIrmen als ein Bike entwickelt,
da beide Hersteller noch nicht allzuviel Erfahrung mit Mx-Alurahmen und 4t Motoren hatten und Honda und Yamaha
den beiden damals in der Hinsicht um einiges voraus waren! Die Zusammenarbeit war übrigens alles andere als ein Flop!
Finde es auch nicht schlimm wenn Firmen ein Mopped in Zusammenarbeit entwickeln!
Das Know-How beider Hersteller fließt mit ein, das Bike wird günstiger, da die Entwicklungskosten halbiert werden
und die Ersatzteilversorgung von 2 Herstellern kann auch nicht verkehrt sein!
Was die Marketing Abteilung damit nun zu tun ham soll ist mir ein Rätsel
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Registrierungsdatum: 17. November 2005
Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)
Wohnort: Rheinhessen
Mittwoch, 17. Dezember 2008, 21:44
rein aus käufersicht isses durch aus praktisch, ohne frage. ich meine ja nur, dass die beiden hersteller sich anscheinend nicht so eins waren un deshalb in keinem bereich ein gleiches modell zusammen entwickeln.Ja genau, denn kawa und suzuki ham ja schon nen meeeeeeeeeeeeega Qualitätsunterschied
Die rmz und die kxf wurden ganz einfach deswegen in von beiden FIrmen als ein Bike entwickelt,
da beide Hersteller noch nicht allzuviel Erfahrung mit Mx-Alurahmen und 4t Motoren hatten und Honda und Yamaha
den beiden damals in der Hinsicht um einiges voraus waren! Die Zusammenarbeit war übrigens alles andere als ein Flop!
Finde es auch nicht schlimm wenn Firmen ein Mopped in Zusammenarbeit entwickeln!
Das Know-How beider Hersteller fließt mit ein, das Bike wird günstiger, da die Entwicklungskosten halbiert werden
und die Ersatzteilversorgung von 2 Herstellern kann auch nicht verkehrt sein!
Was die Marketing Abteilung damit nun zu tun ham soll ist mir ein Rätsel
die marketingabteilung war auf die V-Strom bezogen.
sie gabs schon paar jahre und dann gabs von kawa genau das gleiche motorrad nur in orange und 5 euro teurer.
entweder ist einem die marke so ziemlich egal (also kauft V-Strom) oder man ist so ein markenfetischist, dass man sich doch keine suzuki mit kawa-aufschrift kauft(selbst auf dem Typenschild stand suzuki).
die einzigen, die sich gefreut haben sind die, die unbedingt die maschine in orange haben wollten.
dazu kommt, dass man ja wohl die maschine wohl eher zu nem suzuki-händler bringt, als zu einem kawahändler, der mit dem motorrad, speziell mit dem motor, nichts am hut hat.
übrigens, die DRZ 400 gabs auch als "kawa"
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Donnerstag, 18. Dezember 2008, 12:17
War auf Agent bezogen.
Und ja bevor ich ne Kawa fahr, häng ich mich lieber auf. Schlimmer is allerdings nur noch ne KTM vorallem ne Superduke, da sitzt man drauf als hätt man nen Stock im Arsch.
Andere Sache, seit wann is sone kleine 250er ein Big Bike? Kann man auch zu den 125er packen.
Und ja bevor ich ne Kawa fahr, häng ich mich lieber auf. Schlimmer is allerdings nur noch ne KTM vorallem ne Superduke, da sitzt man drauf als hätt man nen Stock im Arsch.
Andere Sache, seit wann is sone kleine 250er ein Big Bike? Kann man auch zu den 125er packen.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 24. Juni 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Wohnort: Schwäbische Ostalb
Donnerstag, 18. Dezember 2008, 12:27
Andere Sache, seit wann is sone kleine 250er ein Big Bike? Kann man auch zu den 125er packen.
Dann müsste er ja zwei Threads aufmachen
Ansonsten nettes Fungerät, macht bestimmt Spaß.
Gruß Phil
Zitat von »MuLuCkE89«
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Registrierungsdatum: 24. September 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Wohnort: 72644 Nürtingen
Donnerstag, 18. Dezember 2008, 13:16
außerdem ist stefan ZX10-R fanals ob du was fahren würdest, auf dem klappersaki draufsteht
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
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