gsx-r 750 ....gelb und was passiert mit der ktm?

ich würde sie geschenkt nehmen
bevor die nur rumsteht bei dir

schon lustig...mach dich drauf gefasst das das ding im sommer immer von fliegen umschwirrt wird wennse steht is echt schlimm mit dem gelb

hmmm wollt eigentlich fürn Sommer PiPo aufziehen...aber jetzt bin ich doch am überlegen ob ich nen Satz 016er probiere....grrrr

raunheim...

naja...war mit dem BT014R eigentlich ganz zufrieden...zumindest besser als der Sportmax D208 der vorher drauf war...wenn man sowas mal gefahren is weiß man was nen scheiß reifen is

hatte den BT014 auch auf meiner Z drauf als ich sie gekauft hatte.
aber so vertrauenserweckend war er nicht, vorreifen kaum rückmeldung, hinterreifen hatte ausreichend grip.

mitm PiPo fühlt man sich doch schon deutlich besser und direkt nach dem losfahren kann man normal fahren.

der BT016 soll sich bei kühlen temperaturen (saisonanfang) kaum aufheizen und grippt dementsprechend schlecht.
ein kumpel hat ne 2006er R1 und hatte vorher PiPo und jetzt BT016 drauf.

Vorteil MPP:
- guter Grip bei allen Temperaturen
- schnelle aufheizzeit selbst bei kalten temperaturen unter 10°C
- ziemlich handlich
- gute Rückmeldung
- lange Laufleistung (im vergleich zu M3 und CO) möglich

Nachteil MPP:
- angeblich überhitzt der Reifen bei brutaler Fahrerei und führt zu unberechenbaren rutschern *
- da nur eine Mischung besteht die Gefahr des Eckigfahrens wenn man öfter auf der Autobahn fährt / bolzt

*= hab das paarmal gelesen, genau deshalb soll der MPP auch nicht für die Renne so empfehlenswert sein


ich find den MPP klasse, hält lange fährt sich super egal in welcher Situation/temperatur

Zitat von »SafetyFirst«

Nachteil MPP:
- angeblich überhitzt der Reifen bei brutaler Fahrerei und führt zu unberechenbaren rutschern *
- da nur eine Mischung besteht die Gefahr des Eckigfahrens wenn man öfter auf der Autobahn fährt / bolzt

*= hab das paarmal gelesen, genau deshalb soll der MPP auch nicht für die Renne so empfehlenswert sein

dem ist so!

hab den bt016 montiert und bin voll überzeugt! zwischenzeitlich hatte ich noch den bt014 vorn, der is wirklich nur gerutscht, aber jetzt mit dem bt016 vo/hi kann man ohne bedenken in jede kurve knallen und der fährt sich auch sehr schnell warm.

Zitat von »extrema125cc«

In der PS von 05/2008 is en großer Reifentest.
Da hat der PiPo 2ct 37Punkte bekommen under Bt016 46.
Kaltgrip hat der Bt 3/5 und der Pipo 5/5. Der Pipo hat bei der handlichkeit noch einen mehr und sonst überall weniger.
Brim Grip hat der Pipo nur 3/5 und der Bt 5/5

ich hatte mit dem warmfahren beim Bt nie Probleme,
man fährt die erste Runde ja eh erstmal bissi langsamer und gcukt das die Straße sauber ist, danach hälst du mal an und greifst an Reifen.

wo lag der schwerpunkt bei dem test??? sportreifen oder tourenreifen???

hmmm angesichts der tatsache das er nur 30 euro mehr kostet als nen satz pipos werd ichs wohl mal ausprobieren

Laufleistung des BT016 soll ja nicht unbedingt so toll sein..

Zitat von »raphiwolle«

Laufleistung des BT016 soll ja nicht unbedingt so toll sein..

die laufleistung ist im gegensatz zum MPP echt mies.
der kollege mit der R1 brauch nach 2000km nen neuen vorderreifen, nach 3000-3500 nen neuen hinterreifen.

fährt natürlich auch dem entsprechend, aber für die 3 gummimischungen müsst der imho doch etwas länger halten.

ich wollt den BT016 auch mal probieren aber bin vorerst beim MPP geblieben wegen der laufleistung.
und bei kalten temperaturen bin ich auch mal gern unterwegs wo ich gern ein wenig grip habe