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Registrierungsdatum: 27. Oktober 2001
Bike: Feuerstuhl + 900er Ringding + 1000er Feuerklinge und 600er schaukelstuhl
Donnerstag, 11. Juni 2009, 10:07
Buba , so isses (hab ick och)
und die benutzt wirklich keiner , denn selbst wenn sie haut bringt vom Gas gehen das gleiche oder mehr ( schalten dank Anti"hopping"druckregleteil da macht den rest).
naja aber mit der hinteren kannst die fuhre stabilisieren, damit sie beim starken anbremsen hinten nicht so schnell hoch kommt...
aber da die Bremse bei der Mille eh nich fürs starke anbremsen ausgelegt ist, braucht die auch keine hintere Bremse
Kauf euch ne gescheite sc28
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Donnerstag, 11. Juni 2009, 11:50
du bist doch zurückgeblieben 
was willst bei nem Fahrgestell , dass in Serie schon um Welten besser ist als der Schweinehaufen da , stabilisieren ? hat deine nicht sogar Schwimmsättel und Gummileitungen in Serie ?
Das 4 x 250Cm³ bzw 225cm³ kolben ein unglaubliches Bremsmoment haben leuchet ja jedem ein
So gegeben ... nicht auf den Bock kommen , von 2 Runden Nürburgring und 2 Motorschäden im Jahr meinen man wäre ein waschechter Biker
was willst bei nem Fahrgestell , dass in Serie schon um Welten besser ist als der Schweinehaufen da , stabilisieren ? hat deine nicht sogar Schwimmsättel und Gummileitungen in Serie ?
Das 4 x 250Cm³ bzw 225cm³ kolben ein unglaubliches Bremsmoment haben leuchet ja jedem ein
So gegeben ... nicht auf den Bock kommen , von 2 Runden Nürburgring und 2 Motorschäden im Jahr meinen man wäre ein waschechter Biker
Aprilia Racing Story 2012
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Donnerstag, 11. Juni 2009, 11:57
Aprilia Racing Story 2012
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Donnerstag, 11. Juni 2009, 12:48
würde behaupten die besten nicht radial verbauten Bremsen. 1098 ...
Dafür kost aber auch ein gescheiter Bremsbelagsatz pro Zange bis zu 80 Öcken ...
Bin heut ne Sc 28 mit neu gemachter Bremse und in gutem Originalzustand gefahren... Etwas Leistung mag se haben fährt sich auch wie ein Kinderfahrrad , aber die vordere Bremsanlage ist ein Witz , kein Wunder dass hier die hindere ne Wirkung hat. ist ja fast wie bei meiner Enduro... (klar machst apracing und stahlflex ... ) und Sitzen tut man wie auf nem Fass - nen Motor ? hat das Ding nen Motor ??? hören tut man ja außer Windgeräuschen nix. Ganz nett , als drittmopped vielleicht ... Nääää was ein haufen
Dafür kost aber auch ein gescheiter Bremsbelagsatz pro Zange bis zu 80 Öcken ...
Bin heut ne Sc 28 mit neu gemachter Bremse und in gutem Originalzustand gefahren... Etwas Leistung mag se haben fährt sich auch wie ein Kinderfahrrad , aber die vordere Bremsanlage ist ein Witz , kein Wunder dass hier die hindere ne Wirkung hat. ist ja fast wie bei meiner Enduro... (klar machst apracing und stahlflex ...
) und Sitzen tut man wie auf nem Fass - nen Motor ? hat das Ding nen Motor ??? hören tut man ja außer Windgeräuschen nix. Ganz nett , als drittmopped vielleicht ... Nääää was ein haufen
Aprilia Racing Story 2012
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Heiz3r#46« (13. Juni 2009, 17:10)
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