Meine erste (RS250)Page6

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preme

Registrierungsdatum: 12. März 2007

Beiträge: 1 428

Bike: Husqvarna , KTM 690 SMC

Wohnort: Augsburg

Dienstag, 13. Oktober 2009, 13:03

Glaubst du ernsthaft dass du das Serienmaterial ans Limit bringst? :)24

Speedfan

unregistriert

Dienstag, 13. Oktober 2009, 13:11

Nein, aber so lässt es sich besser fahren.

Keiner, der sich sein Motorrad einen neuen Auspuff kauft etc bringt es auch wirklich ans Limit!

Außerdem sage ich: Tuning ist nicht möglichst viele PS aus dem Motor zu bringen, sondern die Anpassung des Motorrads auf den Fahrer

Klappersaki

Registrierungsdatum: 24. September 2006

Beiträge: 1 532

Bike: 10er Klappersaki und KX 250

Wohnort: 72644 Nürtingen

Dienstag, 13. Oktober 2009, 13:13

oh man, du machst dich echt mit jedem post lächerlicher, sorry, aber ist so!

bevor du jetzt noch groß mit planungen ankommst, kauf doch erstmal die RS, mach sie ein bisschen hübsch und lern mit ihr umzugehen...
dann kannst immer noch über sachen wie KW polieren und neuer bremsanlage nachdenken! :wand:

Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

www.sse-wendlingen.de

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 487

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

Dienstag, 13. Oktober 2009, 13:23

Jap erst wenn du sie mal ausgiebig gefahren bist, kannst du über das Bike urteilen und wirklich planen was dir nicht zusagt.

Die RS hat sowieso einen ganz eigenen Chrakter mit dem nicht jeder klar kommt.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

wixxxäää

Registrierungsdatum: 28. August 2008

Beiträge: 139

Bike: Husqvarna TE 450 '06

Dienstag, 13. Oktober 2009, 14:07

mannoman... wo willst du dann eig mit deinem big-bike landen, mit dienem tuning-scheiß solltest du echt bei den mofas bleiben, wie die anderen schon sagten... ich bin die große rs zwa nicht nicht gefahren, aber ich würde mal ganz stark schätzen, das alleine die serie shcon sehr giftig ist, und damit erstmal perfekt umgehen zu können, das wäre an sich das erste...
und wenn du shcon so viel geld für tuning sachen einplanst, plan auch gleich ein bisschen mehr in kleidung, die wirst du eh brauchen, so wie du die rs in serie alleine shcn unterschäzt...

raphiwolle

Registrierungsdatum: 24. August 2003

Beiträge: 3 428

Dienstag, 13. Oktober 2009, 15:11

So leute liebe ich, überall das beste verbaut aber dann einfach nur grotten langsam :daumen:

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko

Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus

MX-06

Registrierungsdatum: 16. April 2009

Beiträge: 246

Bike: yz450f sm

Wohnort: bempflingen

Dienstag, 13. Oktober 2009, 15:19

bin die 250er mal ne runde gefahren, und war sehr angetan davon(abgesehn davon das da drehmoment fehlt im gegensatzt nur mille :lol:

)fahrwerk ein gedicht und die bremsen sowieso, und giftig die kleine wie sau :so:

mehr wie reifen, fahrwekr abstimmen und ne anlage dran würd ich an ihr ned machen die is so scho perfekt genug

Speedfan

unregistriert

Dienstag, 13. Oktober 2009, 15:25

Ok danke für einen Tip von jemandem der die Maschine schonmal gefahren ist.
Hab auf einer Seite gelesen, dass ab 1998 (und meine ist 95) einige Sachen geändert worden sein sollen: andere Bremse, anderer Auspuff(Kat)
Also Auspuff sollte man auf jeden Fall wechseln, da der Kat öfter kaputt gehen soll und den Zylinder mit kaputt macht.
Außerdem soll die Auslasssteuerung den Kolben kaputt machen!
Da gibt es wohl einen Nachbau, damit dies nicht mehr passiert

MX-06

Registrierungsdatum: 16. April 2009

Beiträge: 246

Bike: yz450f sm

Wohnort: bempflingen

Dienstag, 13. Oktober 2009, 16:37

rossifummi ist die 205er meines wissen aucn mal gefahren...
der der sich ne 250er rs kauft weiß sowieso das man die auslaschschieber etz sowiso tauschen muss da die brechen,das man ab 2001 den kat raushaut,und bremsen höchstens auf sinterbelege geht weil die 280er scheiben ehh ratenscharf sind :)15

Kampfschlumpf

Registrierungsdatum: 15. Mai 2007

Beiträge: 290

Bike: Luftpumpe

Wohnort: Süd-Niedersachsen

100

Dienstag, 13. Oktober 2009, 17:11

Zitat von »Speedfan«

Dass die Bedüsung angepasst wird ist klar, Reifen kommen BT003 und auf einen 2. Felgensatz nochmal Regenreifen
Bremsbeläge kommen auch ordentliche, kann ja nicht alzu teuer sein Aber wie gesagt, ich plane sogar eine komplett neue Bremsanlage einzubauen!

Ach und welchen BT003 willst du auf deine 3 und 4,5 Zoll Felgen schnallen??

Wer durchs Kiesbett abkürzt, seine Verfolger mit Kieseln würzt :hammer:

Kampfschlumpf's Racing Blog

-shaol!N-

Registrierungsdatum: 5. Mai 2007

Beiträge: 738

Bike: zx636c

Wohnort: Hannover

101

Dienstag, 13. Oktober 2009, 23:11

Zitat von »Speedfan«

Außerdem sage ich: Tuning ist nicht möglichst viele PS aus dem Motor zu bringen, sondern die Anpassung des Motorrads auf den Fahrer

sagte schwantz' erbe...

echt geiler scheiss der thread. immerhin haste schon mal den helm, wie ich deinem avatar entnehmen kann.

Member of the Köterberg Crew
Frontal21: Alle Motorradfahrer sind von grundauf böse und gemeingefährlich! Hätten sie keine Helme auf, würde man ihre Hörner sehen!!

Speedfan

unregistriert

102

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 13:31

Ich hab auch den Rest, an Schutzkleidung mangelt es mir nicht
Das Erste, was ich mir gekauft habe

wixxxäää

Registrierungsdatum: 28. August 2008

Beiträge: 139

Bike: Husqvarna TE 450 '06

103

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 13:56

komm, hör hier bloß auf zu labern... wenn du das alles gemacht hättest, und uns jetzt hier mal einfach bilder zeigen würdest, und uns erzählen würdest, was du gemacht hast, dann wärs echt top, aber so hört es sich echt an wie so ein wunschzettel, ---> ich wünsche das und das und das und das und das und das... so läuft das nicht... und mit jeder antowrt kriege ich hier mehr das kotzen, und es ist erst kurz vor 2!

Speedfan

unregistriert

104

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 14:01

Dann schau hier halt nicht rein du Volldepp!
Darauf hättest du aber auch selbst kommen können oder? man man man!

Ich verstehe gar nicht, was die jenigen, die das hier nicht wissen wollen überhaupt jeden Tag 3 mal hier rein gucken!
Alles Neider

Klappersaki

Registrierungsdatum: 24. September 2006

Beiträge: 1 532

Bike: 10er Klappersaki und KX 250

Wohnort: 72644 Nürtingen

105

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 14:23

aber dir ist schon bewusst, wenn du dein vorhaben (was nicht grad alltäglich ist, vor allem in deinem alter) in ein
forum postest, du nicht immer blumen in den arsch geschoben bekommst :wand:

ich finde es echt gut dass du sowas machst und dir deine eltern die möglichkeit geben sowas zu machen, bin ich auch
wenn ich erhlich bin ein bisschen neidisch!

was ich scheisse finde, dass du hier daherlaberst, wie wenn du die absolute ahnung hättest (Kurbelwelle, Bremse, Leistung auf Fahrer abstimmen, usw....), obwohl du noch nie RICHTIG mit so einem Teil gefahren bist.
Ich sag ja nix gegen einen neuen Auspuff (besseres Ansprechverhalten und Sound) und eine bessere Optik für deine RS. Aber bevor du am Motor, Fahrwerk rumpfuschst, fahr die
doch erstmal und dann kannst entscheiden ob dir zB die Bremse taugt....glaub mir, die wird besser sein als die an deinem Fahrrad oder an deiner Cross.

fahr erstmal und schilder uns deine eindrücke aus sicht eines jungen fahrers ohne nenneswerter fahrpraxis, auf einer RS 250.

Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

www.sse-wendlingen.de

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Meine erste (RS250)Page6

Zitat von »IchBinInDir«

Zitat von »Speedfan«

Zitat von »Speedfan«

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