Naja ehr eine Spielerei für Leute die nicht wissen wohin mit ihrem Geld
Mfg Ralle

Edit: Damit kannste einfach ohne Kupplung und ohne das Gas zu zu machen hochschalten. Ziehst einfach am Hebel und durch den Powercommander wird die Zündung für eine gewisse Zeit unterbrochen.
Mfg Ralle

Quoted

Original von Agent
für Leute die zu doof zum Schalten sind

schade dass ich nur vergaser habe. einen quickshifter hätte ich auch gern. ist bestimmt geil nicht vom gas gehen zu müssen

Quoted

Original von Seraphem
Der nächste Schritt ist dann n Auto mit Automatikgetriebe, oder was?
Wer braucht bitte sowas?

WORD

naja auf der rennstrecke bringt das schon etwas

weiß nicht weiß nicht.
mir ist das alles irgendwie zu.. zu automatisch

ich will weder nen lenkungsdämpfer, noch nen quickshifter... mir ist das lieber wenn ich das alles selbst mache

ob man sowas als normalfahrer auf na rennstrecke braucht.. ich weiß nicht.

man verliert vermutlich soviel zeit durch falsche anbremspunkte etc. das so nen quickshifter das auch nicht mehr rausholen kann da kann man doch lieber versuchen linie etc. zu verbessern und so zeit zu sparen als viel geld in so nen quickshifter zeugs zu investieren... wobei ich nicht weiß wie teuer sowas ist... klär mich mal jemand auf

hehe das stimmt wohl.. die mille kupplung ist echt böse.. aber naja benutz ich eh kaum das ding

für dich ist alles italienische immer ganz wunderbar

Quoted

Original von ducss900nuda
blablabla
die mille kupplung ist meiner meinung nach wunderbar

undaußerdem ,benutzt du kaum? wie geht sowas? bei mir rastet mit glück vielleicht mal ein gang ohne kupplung ein , aber generell kann man bei meiner zumindest nicht ohne kuppeln schalten

und noch was konstruktives , die zieht genauso wie die hinderradbremse luft mit der zeit. mal gescheit machen oder machen lassen , dann haut alles wunderbar

solltest du vllt mal nachgucken. meine rastet sanft.. naja fast sanft im vergleich zu der 6er ists grausam hart aber immernoch geil genug um im zweiten bei 80 nen wheelie anzufangen und dann am kipppunkt bis 220 und gemütlich ohne kupplung bis in den vierten zu schalten und ihn da zu beenden hm davon muss ich mal nen video machen, onboard bisschen himmel zeigen xD

Quoted

Original von Tead
weiß nicht weiß nicht.
mir ist das alles irgendwie zu.. zu automatisch

ich will weder nen lenkungsdämpfer, noch nen quickshifter... mir ist das lieber wenn ich das alles selbst mache

ob man sowas als normalfahrer auf na rennstrecke braucht.. ich weiß nicht.

man verliert vermutlich soviel zeit durch falsche anbremspunkte etc. das so nen quickshifter das auch nicht mehr rausholen kann da kann man doch lieber versuchen linie etc. zu verbessern und so zeit zu sparen als viel geld in so nen quickshifter zeugs zu investieren... wobei ich nicht weiß wie teuer sowas ist... klär mich mal jemand auf

Schalten muss ich übrigens noch selbst Wie schon gesagt wurde ist nen Quickshifter ne art Zündunterbrecher der Einstellbar (bei mir ca 60MS) die zündung unterbricht.

Wer einmal mit sonem Quickshifter gefahren ist weiß das ding zu schätzen , hat schon was wenn +-180PS permanent vorschub leisten und wenn die gänge nur so runterzudonnern sind.

Auf der Straße sicherlich ne entbehrliche Spielerei, da ich jedoch recht günstig im Paket dran gekommen bin , spiel ich damit jetzt mal rum. Da die Gixxe eh kein reines Rennstrecken mopped ist , kann ich so mal schön testen und fürs nächste reine Rennstreckenmopped weiß ich dann wie es zu installieren / einstellen ist.

Und zu dem super argument mit den Bremspunkten :
Nen quickshifter nimmt dir einige Arbeit ab was das schalten betrifft, da haste den Kopf viel mehr frei um dich auf den nächsten anbrems/angaspunkt zu konzentrieren. 90% der leute die auffe renne wirklich was reißen können fahren mit schaltautomaten!

Aufjedenfall einfach ne brutal geile spielerei Das man dadurch auffe renne schneller is , is für die gixxe als straßenmopped absolut nebensache.

damits auch mal wieder ein bild gibt