Mittwoch, 22. Mai 2024, 08:28 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Samstag, 23. Juni 2007, 12:59
Der Spalt unter der LiMa ist nicht zu vermeiden, da sie sonst zu tief hängt und die Armaturen viel zu hoch drüber hinausschauen. Das Ding ist einfach zu klein für die "Fette", aber was solls
Und wie gesagt, der Kotflügel und der Endtopf werden noch gewechselt
Samstag, 23. Juni 2007, 20:39
nich kaputt machen, passiert im gelände ja meist zu schnell
top DR
EDIT: @captain... : die bekommt genug luft!! der kotflügel macht das kraut nicht fett!!
wer seine Ziele erreicht, der hat sie zu niedrig gesteckt Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »51-freak« (23. Juni 2007, 20:41)
Montag, 2. Juli 2007, 18:42
Waren gestern wieder etliche Stunden in Wäldern und Kiesgruben unterwegs und es hat einfach ewig viel Spaß gemacht :positiv Der neue Hinterreifen ist bombe, das Ding gräbt sich im Wald auf steilen Auffahrten zwischen den Bäumen nur so ein, ohne den Grip hätte ich meine schwere DR wohl kaum so gut da hochbekommen (auch wenns mich n paar Mal geworfen hat, gerade das gehört halt dazu)! Auf der Strasse dagegen bin ich fast nur am Driften, bin aber sehr zufrieden mit dem Reifen, wenn der jetzige glatt ist gibts mit Sicherheit denselben wieder! Zumal ich mit einer 450 EXC, einer GasGas EC 300, einer alten KTM 250 2T, einer alten KTM LC4 und einer Honda XR 600 unterwegs war, alle mit voller MX-Montur und mit leichteren, wendigeren Moppeds (bis auf die LC 4 vielleicht) und alle schon weitaus erfahrener. :happy Hatten dann an der XR 600 noch einen üblen Fresser zu beklagen, das Ding ist bei der Tour und mit Luftkühlung wohl einfach viel zu heiß geworden. Ich hatte schon Angst um meine DR, hat ja auch nur Luftkühlung und wurde auch ordentlich heiß. Der serienmäßige Ölkühler hat mir wohl den Motor gerettet oder ich hatte einfach nur Glück bzw. die XR war schon vorbelastet
Aufm nach Hause weg hatten wir noch ne kleine Begegnung mit der Polizei, habe nach etwas Diskutieren und dem Vorwurf des Kennzeichenmissbrauchs (war wegen Dreck nicht mehr lesbar) 20 € bezahlt und konnte weiterfahren
Werde mir nun umgehend endlich Stiefel und ne Hose zulegen, ist viel zu gefährlich ohne.
Diese Woche bekomme ich einen neuen Edelstahl-Leistungskrümmer + einen gebrauchten Sebring ESD mit entfernbarem DB-Eater
Macht dann mein DR-Glück für den Moment perfekt.Und hier ein paar Bilder:
Registrierungsdatum: 17. September 2006
Bike: Suzuki GSXR 750 K6
Wohnort: NRW - Ennepetal
Dienstag, 3. Juli 2007, 10:05
find die toll - vorallem weils ne susi is und die dinger nen guten ruf haben.
lg sim
Zitat
Original von Ra@ZZ125
LC2 ----> 2 Personen
und was dann ne 950er lc8? Familienmopped oder was
Registrierungsdatum: 16. November 2006
Bike: keins mehr
Wohnort: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Dienstag, 3. Juli 2007, 15:26
werd sie nach diesem Vorbild aufbaun 
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
Dienstag, 3. Juli 2007, 16:02
Original von Ty Royale
Wo seid ihr denn langgefahren? Auf Spazierwegen?
Witzig.
Die DR war vor der Tour frisch geputzt, außerdem wars ein warmer, trockener Tag, dementsprechend trocken waren die meisten Areale. Dreckig genug ist sie jedenfalls, werde genug zu kämpfen haben, das Ding wieder sauber zu bekommen.
