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Mittwoch, 8. August 2007, 17:55
Zitat
Original von solblo
Original von ValentinoRossi2002
Ein Bekannter (mein Händler) ist früher auch mal inner Klasse gefahren mit Boxer-Motoren, der hat die total weggeschliffen :)
Wie geil muss das sein, Kompressionsverluste aufgrund abgeschliffener Deckel runter bis zum Zylinder...
Ja ne.....das war natürlich übertrieben ausgedrückt, aber mit Schräglage ist da ned so arg viel wenn seitlich so nen mords Trumm raussteht
H ang
O ff
N ach
D er
A rbeit
O ff
N ach
D er
A rbeit
Zitat *Dirty old Man*
Mittwoch, 8. August 2007, 19:36
Original von LordKugelfisch
Warum bauen se die Boxermotoren eigentlich net "einfach" längs ein?
die sind doch längs eingebaut
Kurbelwelle is längs zum Bock....
und wenn du das ding quer verbaust machst du dir den einzigen vorteil kaputt den das ganze hat...das du die drehrichtung nicht über getriebe irgendwie ändern musst
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (8. August 2007, 19:38)
Mittwoch, 8. August 2007, 19:46
Am SBH (Saarbacher Hammer) , liegt etwa 35km südwestlich von Pirmasens.
By stevie89 at 2007-08-08
Beim Rausbeschleunigen
By stevie89 at 2007-08-08
Beim Rausbeschleunigen
Mittwoch, 8. August 2007, 22:45
Original von ReXcore
Original von Chris_RS
kann auch nur mal kurz auf ner bodenwelle aufsetzen..
soein quatsch!!!! der fährt mindestens 65° schräglage....immer!
haha ich versteh garnich was ihr wollt.
es war ne stinknormale deftig genommene kurve, bei der der zylinder shcön soft über den asphalt geschliffen is.
is ja jetz auch mal total abwegig ihr schwallköppe
Donnerstag, 9. August 2007, 20:57
Original von raphiwolle
Mal ne Frage an euch..
Ich habe das Problem wenn ich mit Hangoff fahre in der Kurve und dann runterschaue auf mein Knie, dann denk ich mir immer, puh das ist ja noch locker nen halber Meter bis das knie aufsetzt.
Dann schau ich mir Bilder an und da fehlt nicht mehr wirklich viel?!! Optische Täuschung?
1. Schau auf die Straße!
2. Wenn du nix spürst is dein Knie nich am Boden also fahre die Kurve schneller.
3. Wenn du am Knie den Boden spürst bist du unten. Geschafft!
4. Wenn du an deinem seitlichen Körper was spürst warst du zu weit unten
Und immer daran Denken, die Hauptsache soll nich sein das Knie unbedingt zum Boden zu bekommen, wenn du die Kurve mit passender Geschw nimmst passiert das von alleine
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Max« (9. August 2007, 20:57)