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Tuesday, October 30th 2007, 12:21pm
Aprilia RS 250 - Zweitaktgöttin!
Guten Tach!
Darf ich mich vorstellen?
Ich bin Bundesvorsitzender und Kanzlerkandidat der "Partei der fanatischen Zweitakt-Fundamentalisten" (PdfZF)!
Meine Maschine:
Aprilia RS 250
Bj. 98
249 ccm 90°-V2-Zweitaktmotor
Leistung: >65 PS (Serie 56 PS) bei ~11.000 U/min;
Drehmoment: >40 Nm bei ~10.000 U/min
Vmax (Originalübersetzung): ~215 km/h
Gewicht vollgetankt: < 160 kg
Darf ich mich vorstellen?
Ich bin Bundesvorsitzender und Kanzlerkandidat der "Partei der fanatischen Zweitakt-Fundamentalisten" (PdfZF)!
Meine Maschine:
Aprilia RS 250
Bj. 98
249 ccm 90°-V2-Zweitaktmotor
Leistung: >65 PS (Serie 56 PS) bei ~11.000 U/min;
Drehmoment: >40 Nm bei ~10.000 U/min
Vmax (Originalübersetzung): ~215 km/h
Gewicht vollgetankt: < 160 kg
Zwei Ventile reichen völlig - eins am Vorder- und eins am Hinterrad!
Date of registration: Apr 22nd 2002
Tuesday, October 30th 2007, 12:59pm
Ui ui ui, geile Sache sowas 
Soundcheck, videos, zack zack
als her damit.
Sowas bräuchte ich an sich ja auch in der Garage um alle paar Wochen mal ne Runde auf'm Kreuz zu drehen.... (aber hab ja andere Pläne).
Wieviel km ist die denn schon gelaufen?
Sind bereits verstärkte Schieber eingebaut?
Soundcheck, videos, zack zack
als her damit.Sowas bräuchte ich an sich ja auch in der Garage um alle paar Wochen mal ne Runde auf'm Kreuz zu drehen.... (aber hab ja andere Pläne).
Wieviel km ist die denn schon gelaufen?
Sind bereits verstärkte Schieber eingebaut?
Tuesday, October 30th 2007, 1:53pm
Leider habe ich keine wirklich brauchbaren Videos!
Vielleicht im nächsten Frühjahr, meine Bella habe ich bereits in den Winterschlaf geschickt!
Die Maschine hat jetzt gut 28.000 km ohne nennenswerte Probleme (bin Erstbesitzer) abgespult. Bei 18.000 km erfolgte der obligatorische Kolbenwechsel (eigtl. ist der bereits bei 16.000 km fällig
). Ich habe - allen Unkenrufen zum Trotz - noch immer die originalen Schieber verbaut.
Vielleicht im nächsten Frühjahr, meine Bella habe ich bereits in den Winterschlaf geschickt!
Die Maschine hat jetzt gut 28.000 km ohne nennenswerte Probleme (bin Erstbesitzer) abgespult. Bei 18.000 km erfolgte der obligatorische Kolbenwechsel (eigtl. ist der bereits bei 16.000 km fällig
). Ich habe - allen Unkenrufen zum Trotz - noch immer die originalen Schieber verbaut.
Zwei Ventile reichen völlig - eins am Vorder- und eins am Hinterrad!
This post has been edited 1 times, last edit by "Kanzlerkandidat" (Oct 30th 2007, 1:56pm)
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Tuesday, October 30th 2007, 8:40pm
Quoted
Original von Kanzlerkandidat
Leider habe ich keine wirklich brauchbaren Videos!
Vielleicht im nächsten Frühjahr, meine Bella habe ich bereits in den Winterschlaf geschickt!
Die Maschine hat jetzt gut 28.000 km ohne nennenswerte Probleme (bin Erstbesitzer) abgespult. Bei 18.000 km erfolgte der obligatorische Kolbenwechsel (eigtl. ist der bereits bei 16.000 km fällig
Du solltest dir um die km-Leistung der Kolben weniger Sorgen machen als um die ori Suzi-Schieber
Tuesday, October 30th 2007, 10:18pm
RE: Aprilia RS 250 - Zweitaktgöttin!
Original von raphiwolle
Sehr geil.. Fährt mein Kollege auch.. Aber wie kommst du auf 65PS?
Soviel ich weiß, leisten nicht wenige RS schon im Serientrimm mehr als 56 PS bis annähernd 60 PS (Stichwort Streuung). Auf dem Prüfstand leistete meine RS mit italienischen Birnen und einer etwas magereren Bedüsung (HD 260/270; Serie 270/280) 65 PS - ob jetzt auf Kurbelwelle oder Kupplung hochgerechnet, weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr.
Nach Montage der JL-Anlage war noch einmal eine deutliche Leistungssteigerung spürbar, so daß ich jetzt einfach von >65 PS ausgehe.
Du solltest dir um die km-Leistung der Kolben weniger Sorgen machen als um die ori Suzi-Schieber
Für die nächste Saison plane ich eh eine Motorrevision, bei der Gelegenheit werde ich dann sicher auch die Schieber tauschen. Allerdings glaube ich auch, daß in Sachen Schieberbruch bisweilen arg dramatisiert wird.
Zwei Ventile reichen völlig - eins am Vorder- und eins am Hinterrad!
