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Der Max's 748 - Yeah! >>>Seite 4 -> Café Racer<<<

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Der Max

unregistriert

46

Dienstag, 22. April 2008, 12:48

Keine Angst da wird nix neu aufgebaut, da ding wird fahrfertig gemacht und gut is, Café Racer Umbau bezog sich nur auf den Lenker und Fußrasten (die schweiß ich aber einfach um) ;)
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pöde

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 2 457

Bike: 450ccm

Wohnort: Reutlingen

47

Dienstag, 22. April 2008, 15:24

Ich freu mich aufn Lochen wenn du da bist :daumen:
Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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Der Max

unregistriert

48

Dienstag, 22. April 2008, 20:14

Sooo, das Ziel rückt näher. Heute allen möglichen Firlefanz gemacht. Hab die Kupllungslamellen gegen neue augetauscht, einen neuen Luftfilter eingebaut, neue, gebrauchte und dichte Ansaugstutzen.
Außerdem kan ein bisschen Kosmetik dran. Hab gleich den Limadeckel, den Kupplungsdeckel und das Ende von den ESDs lackiert (die waren verkratzt und sahen beschissen aus).
Morgen kommt ein neuer Ölfilter und neues Öl rein. Außerdem hoff ich dass mien M-Lenker morgen da ist.
Zum Tüv kann ich frühestens in 2 Wochen, da ich nächste Woche in Spanien am Meer bin 8)

Ich muss ehrlich sagen, die Honda macht mir sau viel Spaß. Das ganze Gebastel hat mir mächtig gefehlt. :D Und es lohnt sich doch......

Morgen werde ich eine große Testfahrt machen, denn sie spuckt ein bisschen hab ich das Gefühl, konnte heut dank dem Dauerregen nicht fahren.







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Yeti

Registrierungsdatum: 18. Juli 2003

Beiträge: 554

Bike: Suzuki GSX-R 750 `91

Wohnort: Bracht nähe MönchenGladbach

49

Dienstag, 22. April 2008, 20:28

ich finde dei comstars geil! cool dasse die wieder fit machst, aber ich würde den spritzschutz doch was kürzen egal wie original oder alt das mopped ist...
:daumen-falk:
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Sööbl

Registrierungsdatum: 25. September 2007

Beiträge: 2 048

Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4

Wohnort: Steinweiler/Pfalz

50

Dienstag, 22. April 2008, 20:44

Irgendwie sieht man an der Garage dass da länger nichts mehr groß gebastelt wurde...^^
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Der Max

unregistriert

51

Mittwoch, 23. April 2008, 22:49

Soooo heute bin ich ca 20km probegefahren. Ab und so will sie nicht über 7000upm drehen und die Kupplung rutscht. Naja morgen nehm ich die Kupplung erneut auseinander und schraube ein paar U-Scheiben unter die Kupplungsfedern. Die Lamellen sind neu, die werde ich mit Schleifpapier anrauen. Ansonsten fährt sie sich sehr sehr gut. Der Motor hat richtig bums!
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ducss900nuda

unregistriert

52

Mittwoch, 23. April 2008, 23:37

:prof: das bums nennt man auch gute leistungsentfaltung :daumen:
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Der Max

unregistriert

53

Mittwoch, 23. April 2008, 23:48

Nein

Bums = max. Drehmoment

Leistungsentfaltung = Drehmoment bei beliebiger Drehzahl

:]
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ducss900nuda

unregistriert

54

Donnerstag, 24. April 2008, 00:06

http://www.motorradonline.de/test/techni…-k-f.227937.htm
joar 66 nm sind ja auch der oberhammer :S
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H3!Z3R

Registrierungsdatum: 8. Januar 2006

Beiträge: 2 154

Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*

Wohnort: Dirmstein(Pfalz)

55

Donnerstag, 24. April 2008, 00:07

wer sonst nur auf 4 rädern unterwegs is empfindet da anders :daumen:

Zitat von »$chw@ob«

Zitat von »varafahrer«

Am meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
...genau so wirds sein :daumen:

:)41
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Der Max

unregistriert

56

Donnerstag, 24. April 2008, 00:10

Ich würde dich sogar mit einer Ural in Grund und Boden fahren.........also heul net rum und sei endlich ein Mann! 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Max« (24. April 2008, 00:20)

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CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

57

Donnerstag, 24. April 2008, 04:38

Hab da was gefunden...

Zitat

Im Mai 1981 erwarb ich meine neue Honda CB 750 F Bol d’Or. Pro Saison fuhr ich zwischen 18000 und 36000 Kilometern. Außer den üblichen Verschleißteilen wurde nichts ausgetauscht. Nach den ersten 100000 Kilometern wollte ich dann genau wissen, wie lange die Honda ohne Motorrevision läuft. In 14 Jahren kamen 293 800 Kilometer zusammen. Die Zuverlässigkeit des Vierzylinders hat mich überzeugt.


So mancher Automotor wär froh die Laufleistung zu packen :daumen:
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 521

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

58

Donnerstag, 24. April 2008, 13:27

Zitat von »ducss900nuda«

http://www.motorradonline.de/test/techni…-k-f.227937.htm
joar 66 nm sind ja auch der oberhammer :S



bin gestern auch mal ne runde damit gefahren und muss sagen dass die schon bums hat!
war echt überrascht dass der Eisenhaufen doch so gut vorwärts geht :hammer:
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
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pöde

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 2 457

Bike: 450ccm

Wohnort: Reutlingen

59

Donnerstag, 24. April 2008, 14:43

Ja Agent, pass auf das max dich nicht nass macht :D
Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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Der Max

unregistriert

60

Donnerstag, 24. April 2008, 19:04

Jetzt hat sie ja den passenden Lenker, Ich habe viele Positionen vom Lenker ausprobiert und mich schließlich für die extremste Variante entschieden. Nun macht es extrem Laune sie zu fahren, besonders ist das Feeling gleich wie auf einer echten Café Racer (nach 3km schmerzen die Handgelenke wie Sau! :so: )






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