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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Donnerstag, 12. Juni 2008, 22:46
Glaube da waren auchnoch n paar Bekannte von mir bei dem Trainig, mit wem wars? Speer?
Was für Reifen kleiden denn die Felgen deines schluchten-scheißenden Brenngerätes? Pirelli Diabolo?
Ja war mit Speer.
Reifen warn meine Straßenreifen, Pirelli Diablo Corsa III weil wechselhaftes Wetter vorhergesagt wurde. Im Endeffekt war's den ersten halben Tag top Wetter und warm und ab 14:30 hat's dann sowas von gepisst/gehagelt dass die Strecke bis zum Schluss nicht mehr vollständig abgetrocknet ist.
Da wär ich mit Slicks/profilierten Rennreifen besser beraten gewesen, weil die Corsas zwar nen problemlosen Grenzbereich haben und Rutscher sehr leicht zu kontrollieren sind aber der Griplevel ist halt sehr viel niedriger im Vergleich zu Slicks was einem dann spätestens am Kurvenausgang beim Rausbeschleunigen schon ziemlich aufn Keks geht...
Reifenwärmer hab ich 10 Minuten vor Beginn des Turns runtergemacht um zwar den Verschleiß zu reduzieren aber den Reifen nicht von Anfang an schon zu überhitzen.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Donnerstag, 12. Juni 2008, 22:51
was is das aufm 3ten bild ganz links fürn motorrad?
Dieses komische neue Geschwür von Buell, 1125R oder wie der Klumpen heißt.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Donnerstag, 12. Juni 2008, 23:59
Reifen warn meine Straßenreifen, Pirelli Diablo Corsa III weil wechselhaftes Wetter vorhergesagt wurde. Im Endeffekt war's den ersten halben Tag top Wetter und warm und ab 14:30 hat's dann sowas von gepisst/gehagelt dass die Strecke bis zum Schluss nicht mehr vollständig abgetrocknet ist.
Da wär ich mit Slicks/profilierten Rennreifen besser beraten gewesen, weil die Corsas zwar nen problemlosen Grenzbereich haben und Rutscher sehr leicht zu kontrollieren sind aber der Griplevel ist halt sehr viel niedriger im Vergleich zu Slicks was einem dann spätestens am Kurvenausgang beim Rausbeschleunigen schon ziemlich aufn Keks geht...
Reifenwärmer hab ich 10 Minuten vor Beginn des Turns runtergemacht um zwar den Verschleiß zu reduzieren aber den Reifen nicht von Anfang an schon zu überhitzen.
Alter, lass das Kiffen bleiben, tut dir garnicht gut...was für reifen hast da drauf?
ich gestehe! 
Registrierungsdatum: 5. Januar 2007
Bike: Aprilia RS 125, Triumph Daytona 600
Wohnort: Kempen
Freitag, 13. Juni 2008, 09:34
Habt ihr heut Bild gelesen. Titelblattfind den hobel einfach zu geil
"Tead nach unerwartetem Wechsel auf R4 doch wieder bald nur mit 2 Zylindern unterwegs?"
Der wechselt seine Mopeds echt schneller als ich meine Schuhe
