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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Samstag, 5. September 2009, 14:47
ouch @ marc...........sieht scho übel aus
aber der eine mx-tag: jaaaaaaaaaaaaaaaa mann
da juckts wieder
aber der eine mx-tag: jaaaaaaaaaaaaaaaa mann
da juckts wieder
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Samstag, 5. September 2009, 16:09
Das einzige was die KTM mehr kann ist de rMotor und ein vielleicht schlechteres Fahrwerk. Den Motor macht die Entwicklung und der wenige Absatz aus. Du kannst ja auch mal überlegen was die KTM kostet wenn du die komplett in Einzelteilen kaufen würdest 
Für Rocky bezahlt man auch mit für den Namen. Meins ist halt auch ein Customaufbau. Kompletträder kosten auch weniger. Ein Yeti kostet z.B. nochma ´ne Ecke mehr als mein Flatty. Ein vergleichbares Rad als Fertigrad bekommst du ab ca. 4.500 euro
Mit "schlechten" Teilen kostet das Flatline auch nu 3.200euro oder so
Und wie Rossifumi schon sagt. Das Wort "Fahrrad" kann man komplett ausblenden. Das ist ein reines Sportgerät wie ein Kyte oder sonstwas Damit kann man auch nciht zum Bäcker oder auf die Arbeit fahren. Die Downhiller sind auch nur dazu gebaue mim Lift auf ´nen Berg zu kommen und dann Downhill zu fahren udn die Strecken sind halt auch krass.
@IchBinInDir das sind dann meist Slopetyler, Freerider etc. Das Flatty ist halt auch ein Downhiller mit den edelsten Parts. Ist halt wie ein Lambo oder Ferrari
Für Rocky bezahlt man auch mit für den Namen. Meins ist halt auch ein Customaufbau. Kompletträder kosten auch weniger. Ein Yeti kostet z.B. nochma ´ne Ecke mehr als mein Flatty. Ein vergleichbares Rad als Fertigrad bekommst du ab ca. 4.500 euro
Mit "schlechten" Teilen kostet das Flatline auch nu 3.200euro oder so
Und wie Rossifumi schon sagt. Das Wort "Fahrrad" kann man komplett ausblenden. Das ist ein reines Sportgerät wie ein Kyte oder sonstwas Damit kann man auch nciht zum Bäcker oder auf die Arbeit fahren. Die Downhiller sind auch nur dazu gebaue mim Lift auf ´nen Berg zu kommen und dann Downhill zu fahren udn die Strecken sind halt auch krass.
@IchBinInDir das sind dann meist Slopetyler, Freerider etc. Das Flatty ist halt auch ein Downhiller mit den edelsten Parts. Ist halt wie ein Lambo oder Ferrari
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (5. September 2009, 16:44)
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sonntag, 6. September 2009, 13:42
Aber ein Rad für das Geld einer Ersatzmille kaufen und den Sport natürlich dann auch so oft ausüben , dass er sich solch eine Investition mit 4 mal nach Wildbad fahren lohnt
4x Motorrad dieses Jahr gefahren
Für die Kohle ist Cross mit ner "alten" Mühle gut möglich...
Ich will dir nix vorschreiben und du sollst den Spaß haben , dennoch ist das alles ein wenig ->
Aprilia Racing Story 2012
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 6. September 2009, 15:27
So, du meinst du kannst mir ans Bein pissen 
? Mich juckt das nicht. Nur wenn du so ein Rad für den Preis von einem normalen bekomst was kaufst du?...
Und wegen Bäcker. So Teile wiegen knapp 20kg, kosten beim Treten Kraft wie sau weil der Federweg so viel schluckt, haben vorne nur ein Kettenblatt und sind ewig lang übersetzt.
@Matzmitö. Bikepark kostet nur den Sprit, die Liftkarte und der Verschleiß kostet wenig. Rad/Räder entweder ginten aufs Auto oder in den Bus vom Kumpel und da kostet der Tag meist um die 50€ mit allem drum und dran. Ein normales freies Training (Keine Touristenfahrten) kosten mich auch an einem Tag dann um die 400€. Dafür bräuchte ich dann auch noch Hänger etc. und Aufwand. In den Bikepark kann ich sehr oft im Jahr. Mit dem Motorrad könnte ich mir das nur 3x oder 4x leisten und das ist mir zu wenig. Ich hatte es ja ursprünglich vor und Rennverleidung, Tank, Pumpe etc. liegen auch im Keller. Wir ham ´ne eigene Strecke im Wald, da kann ich auch unter der Woche drauf. Am WE muss ich ja in de rRegel selbst als Mechaniker schaffen wo keine Zeit zum fahren ist. Ich sehe lieber zu das ich für weniger Geld und Aufwand für mich selbst die Radlerei betreibe mit Ansporn. Fahr ja auch XC-Marathons und ziehe mein Fernstudium durch um irgendwann mal mehr Geld zu verdienen das ich mir die selbst Fahrerei im Motorsport besser finanzieren kann/könnte. Die Schule ist mir erstmal am wichtigsten und ein freier Kopf dafür.
? Mich juckt das nicht. Nur wenn du so ein Rad für den Preis von einem normalen bekomst was kaufst du?...Und wegen Bäcker. So Teile wiegen knapp 20kg, kosten beim Treten Kraft wie sau weil der Federweg so viel schluckt, haben vorne nur ein Kettenblatt und sind ewig lang übersetzt.
@Matzmitö. Bikepark kostet nur den Sprit, die Liftkarte und der Verschleiß kostet wenig. Rad/Räder entweder ginten aufs Auto oder in den Bus vom Kumpel und da kostet der Tag meist um die 50€ mit allem drum und dran. Ein normales freies Training (Keine Touristenfahrten) kosten mich auch an einem Tag dann um die 400€. Dafür bräuchte ich dann auch noch Hänger etc. und Aufwand. In den Bikepark kann ich sehr oft im Jahr. Mit dem Motorrad könnte ich mir das nur 3x oder 4x leisten und das ist mir zu wenig. Ich hatte es ja ursprünglich vor und Rennverleidung, Tank, Pumpe etc. liegen auch im Keller. Wir ham ´ne eigene Strecke im Wald, da kann ich auch unter der Woche drauf. Am WE muss ich ja in de rRegel selbst als Mechaniker schaffen wo keine Zeit zum fahren ist. Ich sehe lieber zu das ich für weniger Geld und Aufwand für mich selbst die Radlerei betreibe mit Ansporn. Fahr ja auch XC-Marathons und ziehe mein Fernstudium durch um irgendwann mal mehr Geld zu verdienen das ich mir die selbst Fahrerei im Motorsport besser finanzieren kann/könnte. Die Schule ist mir erstmal am wichtigsten und ein freier Kopf dafür.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (6. September 2009, 15:41)
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 6. September 2009, 15:37
Die alten Schinken schon. Mein Flatty hat 18,xx kg und das sind normale Gewichte für die Dinger. Slopestyler z.B. haben um die 15 im Schnitt. Das alte Kona vom Kumpel isn Freerideer mit nur 180mm Federweg. Der Bock wiegt halt 21 kg. Übelster Klotz 
Das Problem ist das viele Downhiller oder sonstige Extreme Fahrräder nur als "Fahrrad" interpretieren mit dem man zum Bäcker etc. fährt als Alltagsgerät. Hätte ich mir jetzt ´nen Katamaran oder Segelflugzeug oder sonstwas gekauft was nicht für alltäglichen Gebrauch ist würde keiner auf so Ideen kommen "Wie kann man für sowas so viel Geld ausgeben"
Ich frag mich eh warum so viele sich Gedanken machen warum andere was brauchen und warum sie wieviel ausgeben. Das ist ja schon wie ´ne Mutter. "Wozu brauchst du ein Motorrad? Mit dem Auto kannst du auch von A nach B kommen". "Warum brauchst du für so viel Geld eine 1000er Supersportler? Eine 250er Chopper tuts doch auch, du darfst eh nicht schneller als 100 fahren auf der Landstraße"..............
Wenn sich hier jemand ´ne F4 oro oder ´ne Desmosedici kauft flennt ja auch keiner rum was man die Maschine bräuchte und das die zu viel kosten würde. Würde dann einer mit ´ner Desmo zur Arbeit, Bäcker oder so fahren die z.B. 10km oder mim Auto?
Das Problem ist das viele Downhiller oder sonstige Extreme Fahrräder nur als "Fahrrad" interpretieren mit dem man zum Bäcker etc. fährt als Alltagsgerät. Hätte ich mir jetzt ´nen Katamaran oder Segelflugzeug oder sonstwas gekauft was nicht für alltäglichen Gebrauch ist würde keiner auf so Ideen kommen "Wie kann man für sowas so viel Geld ausgeben"
Ich frag mich eh warum so viele sich Gedanken machen warum andere was brauchen und warum sie wieviel ausgeben. Das ist ja schon wie ´ne Mutter. "Wozu brauchst du ein Motorrad? Mit dem Auto kannst du auch von A nach B kommen". "Warum brauchst du für so viel Geld eine 1000er Supersportler? Eine 250er Chopper tuts doch auch, du darfst eh nicht schneller als 100 fahren auf der Landstraße"..............
Wenn sich hier jemand ´ne F4 oro oder ´ne Desmosedici kauft flennt ja auch keiner rum was man die Maschine bräuchte und das die zu viel kosten würde. Würde dann einer mit ´ner Desmo zur Arbeit, Bäcker oder so fahren die z.B. 10km oder mim Auto?
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (6. September 2009, 16:19)
*Champus-Schwutte*
Sonntag, 6. September 2009, 19:46
moment apriworld is factoryfahrer, und er BRAUCHT das bike ein normales downhillfahrrad wird zu schnell an die grenzen kommen und denn liegt er wieder im kh und erzählt monatelang im forum wie übel der crash war..
und du kannst es nich vergleichen crosser haben im übrigen auch nen scheiß fahrwerk nur das vom fahrrad rult und er braucht die ganzen einstellmöglichkeiten da er bestimmt das Setup bei jeder Strecke neu abstimmt
das war der lustigste beitrag seit bestimmt 1 jahr hier im forum. Hezlichen glückwunsch
