Endlich TM MX 250

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RoadRunner

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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 19:27

was willst du an der großartig optimieren ?!?! 1. braucht ne 250er 2t nich mehr leistung sondern eher einen anker am heck (nur für den notfall

) und 2. kannste da nur mit ner andren auspuffanlage was rausholen, wobei sich des auch nur marginal zeigen wird

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

MuLuCkE89

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Donnerstag, 3. Dezember 2009, 21:40

tm verbaut serienmäßig hgs anlagen also is da net mehr sondelrich viel zu holen und es geht sehr wohl noch mehr zuholen als nur durch die auspuffanlage

immer müssen se hier alle kicken

RoadRunner

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Freitag, 4. Dezember 2009, 09:22

und welche maßnahmen wären das dann ??? die ne deutliche leistungssteigerung bringen ???

außer so späße wie kanäle, zylinder aufbohren, andren kolben verbauen ???

Zitat

Original von Kus-style
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MuLuCkE89

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Freitag, 4. Dezember 2009, 13:08

von deutlich war nich die rede,
aber kannst überströmer bearbeiten was du ja aber gerad scho gesagt hast,
andere zündung teilweise, vergaser, einlass und auslass bearbeiten, evtl kolbenfenster anfertigen, membrane etc

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Jota

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Freitag, 4. Dezember 2009, 15:14

Bietet der zylinder der tm ohne größerer bohrung denn noch soviel möglichkeiten,ein fahrbares leistungsband zu haben? Klar membrane u evt vergaser,aber das macht nicht so viel aus,also ersteres. Aber du sprichst von einlass,auslass u üströmern. Hab noch nie einen ähnlichen zylinder in der hand gehabt,aber ich dachte die wären schon ab werk recht scharf u spitz. Klar geht mehr leistung (fast) immer,aber ich kann mir schwer vorstellen,dass das in deinem fall mit einer fahrbaren kurve geht. Und mit gleicher oder vergleichbarer haltbarkeit.
Aber ich lasse mich gerne belehren:)

[!]

MuLuCkE89

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Freitag, 4. Dezember 2009, 15:26

is zwar sauberer guss aber trotzdem lässtr sich die oberfläche glätten, polieren ja eher nich so da tröpfchenbildung schneller entstehen kann.

habe abe rnicht vor leistungsfördernde maßnahmen zu ergreifen, gaser is eh nen 38er flachschieber drauf des reicht dicke hin und aufer strecke macht sie einem schon gut die arme lang.
wobei ich sagen muss sie is schon sehr aggresiv zu fahren was die leistungskurve angeht. bei vielen 250er is ja der übergang von unteren drehzahlen in den resonanzbereich relativ flüssig aber bei der tm kommt schlagartig wie bei ner 125er nur das dann doch ne menge mehr hinter steckt.

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RoadRunner

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Freitag, 4. Dezember 2009, 15:43

ich muss ez auch mal ne 250er 2t scheuchen...........

ja das meinte ich eben, dass die crosser halt eigtl. schon alles haben, racing birne, dicken gaser usw. wenn du 5 ps mehr rauskitzelst bei vernünftiger fahr und haltbarkeit dann dürft das schon viel sein

aber wayne ?!?!..........möcht mal jemanden sehn dem die leistung nicht ausreicht im hobbybereich

Zitat

Original von Kus-style
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MuLuCkE89

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Freitag, 4. Dezember 2009, 16:47

jou, sie wird für mich auch merh als genug leistung haben aber da ich ja nur hobby fahr is des egal da kommts ja net drauf an jeden ps auszunutzen und die ganzen clubrennen etc sind ja eh nich hubraum begrenzt oder sowas

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MuLuCkE89

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Dienstag, 8. Dezember 2009, 18:19

soho tm is komplett zerlegt und wird nun revidiert.
die tage gehts fahrwerk zu double ee
lager für den motor werden bestellt
restlicher kram wird bestellt und es wird wieder zusammen gestevkt

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MuLuCkE89

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 20:47

So heute wars soweit

es ging zum double ee und dämpfer un gabel wurden kmplett überholt, überarbeiten und ein setting für mein gewicht eingestellt.

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Klappersaki

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:41

was macht der motor?

Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

www.sse-wendlingen.de

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:42

Zitat von »MuLuCkE89«

So heute wars soweit
es ging zum double ee und dämpfer un gabel wurden kmplett überholt, überarbeiten und ein setting für mein gewicht eingestellt.

GOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIL

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

MuLuCkE89

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:57

Der Motor:
Warte auf Teile
Habe nun schon alle Lager da und Simmerringe.
am 24 sollte ich Zylinder Kolben und Nadellager kriegen.
Und wenns gut läuft die Tage restlichen Teile wie Primärritzel, 4tes Gangpaar, ne speiche, Kettensatz, Carbonmembrane etc.

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MuLuCkE89

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Mittwoch, 23. Dezember 2009, 18:30

Soho heute kam ein Paket mit restlichen Teilen für den Motor, ner Speiche, Bremsbeläge und viel Kleinkram.

NAchdem die Speiche eingesetzt war musste ich mal die neuen Pirellis aufe Excels ziehen. Denn reißt noch die scheiß Schraube ausm Reifenhalter aber zum Glück hatte ich noch nen Neuen liegen. loook hehe