Samstag, 4. Mai 2024, 06:37 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sonntag, 20. Mai 2012, 15:52
Mich quält eher die Ungewissheit über meinen Schatz. Wird natürlich versucht zu retten , aber wenn sie nen Frontalschaden hat wirds wohl etwas hässlich. Bzw. je nach Ausmaß der Schäden auch nicht mehr "lohnenswert".
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sonntag, 20. Mai 2012, 16:39
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sonntag, 20. Mai 2012, 18:50
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Montag, 21. Mai 2012, 07:32
Als Mopefahrer verdrängt man sowas nach anfänglichem Schock wieder ganz schnell oder tut es als selbstverständlich ab. Anders könnte man das Ganze wohl nicht betreiben.
da hast du wohl recht.
ist wie bei den trinken die zwischendurch kotzen, nach dem Motto:
"Mund abwischen und weiter gehts!"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Montag, 21. Mai 2012, 08:11
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Montag, 21. Mai 2012, 17:50
Aber denk an meine 9R: Da dachten wir auch Hopfen und Malz wäre verloren und trotzdem ist sie kurze Zeit später (besser denn eh und je) wieder gelaufen!
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Montag, 21. Mai 2012, 19:21
Mille stirbt NIE !!!
Erste Schadensbilanz : Scheibe am Sack , Geweih verbogen , Verkleideung stark verschrammt, Luftkanal links gebrochen, Schalhebel am Sack, Blinker und Kupplungshebel habens hinter sich. Tank zerkratzt, Soziussitzabdeckung gebrochen. Aufnahme für Montageständer hat sich verflüchtigt. Gabel scheint verspannt zu sein(Gabelbrücke etwas krum), Bock fährt aber eigentlich recht geradeaus , bremst , hat ein paar Zündaussetzer , aber sonst.... Rahmen und Lenkanschläge scheinen dem ersten Eindruck nach ganz okay zu sein. Das Lustige : km Stand exakt (!!!) 60000 !!! Reborn @ 60tkm
Millö forever. Wenn ich nun Zeit finde wird se zerlegt und danach generalüberholt. Was meint ihr Öhlins, und Ozetten etc ? wäre doch ein Ding den Bock schicker den je auf die Räder zu stellen. Rennpappa und coole Lackierung oder verschrammte Serie und ein paar Aufkleber weniger ?
Bilder reiche ich nach. geh jetzt zur Freundin und dann auf Montage... am WE dann.
Dad ist auch recht fit.
Alles wird gut und die Speedy muss halt ab jetzt herhalten, auch ok.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Montag, 21. Mai 2012, 22:42
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Dienstag, 22. Mai 2012, 17:25
So ne Mille ist nicht so leicht klein zu kriegen. ;-)
Deffinitiv pro Öhlins und Ozetten.
Und traumhaft wäre das original Gewand wieder zusammen zu bekommen. Aber ich weiß wie schwer und teuer es wird RSV Verkleidungsteile zu finden.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Dienstag, 22. Mai 2012, 21:40
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Samstag, 26. Mai 2012, 08:57
Werde se jetzt wohl anfangen mit zerlegen. Wobei das "schwer" wird. Montageständeraufnahme ist glaub dahin ....
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matzö« (26. Mai 2012, 09:07)
Registrierungsdatum: 23. Juli 2004
Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'
Wohnort: Nürnberg
Samstag, 26. Mai 2012, 11:34
Wie recht ihr doch habt , wobei ich sie schon fast abgeschrieben hab.
Mille stirbt NIE !!!
Gabel scheint verspannt zu sein(Gabelbrücke etwas krum), Bock fährt aber eigentlich recht geradeaus , bremst , hat ein paar Zündaussetzer , aber sonst.... Rahmen und Lenkanschläge scheinen dem ersten Eindruck nach ganz okay zu sein.
Lässt aber schon vermessen oder?
meiner R6 damals hat man nichts angesehen und die Schäden "außenrum" waren weit weniger als deine. Gefahren ist sie genauso wie vorher.
rahmen und gabel waren aber trotzdem krum.
K.a. ob das dann jemals jemand merkt, aber verkaufen kann bzw. sollte mans dann halt nimmer, wobei das bei der mille ja eh nicht der fall sein wird?!