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Mittwoch, 18. August 2004, 22:27
Ja ich weiss, fahr halt immer noch ein bisschen 2-Takt mässig wenns ums heizen geht 
Im letzten Teil merkt man, dass ich 2mal die Linie versaute wegen eben dem sensiblen Gasgriff !
Und das mit dem Schalten hab ich auch bemerkt als ich das Video gesehen hab, da besteht noch VIIIIIIIIIIIIIIEL Verbesserungspotenzial
Naja, fahr auch erst seit 3 Woche "Falschtakter" !
Hab im moment einfach noch probleme mit schnell schalöten, also das die Motordrehzahl beim raufschalten beim einkuppeln mit der Drehzahl des Hinterrades übereinstimmt. Meistens fällt mir die Motordrhezahl zu weit ab weil ich jedes mal zu langsam bin, aber ioch weiss nicht wieso !!
Jaja, die tüken eines 4-Takters
Im letzten Teil merkt man, dass ich 2mal die Linie versaute wegen eben dem sensiblen Gasgriff !
Und das mit dem Schalten hab ich auch bemerkt als ich das Video gesehen hab, da besteht noch VIIIIIIIIIIIIIIEL Verbesserungspotenzial
Naja, fahr auch erst seit 3 Woche "Falschtakter" !Hab im moment einfach noch probleme mit schnell schalöten, also das die Motordrehzahl beim raufschalten beim einkuppeln mit der Drehzahl des Hinterrades übereinstimmt. Meistens fällt mir die Motordrhezahl zu weit ab weil ich jedes mal zu langsam bin, aber ioch weiss nicht wieso !!
Jaja, die tüken eines 4-Takters
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »:Dark_Force« (18. August 2004, 22:30)
Mittwoch, 18. August 2004, 22:34
hmm wo krieg ich den divx player her???
MFG
MFG
...... Xtc Page ........
Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen
Power is nothing without control
Mittwoch, 18. August 2004, 22:35
Zitat
Original von barty
hmm wo krieg ich den divx player her???
MFG
www.divx.com -> Codecs Downloaden und dann halt einfach im Media Player oder sonst wo anschauen.
Mittwoch, 18. August 2004, 22:36
Original von
Lol, nene, und das zwischendurch war schon mal fast vollgas, also sehr viel mehr geht da nicht !
Und nein, richtig gas geben dürfen wir nicht, weil bei 80 auffer Landstrasse fertig ist. Nur auf der AB darf man dann 120, da kann man dann Legal den ersten ausdrehen. Der Zweite ginge auch noch knapp, aber mehr hab ich bis jetzt nicht gemacht, also den dritten usw. ausgedreht !
Hmm,also da lohnt sich ja ne 600er eigentlich nicht,da hätt ich die Tzr behalten,da kannst wenigstens mal angasen und die Gänge ausdrehen
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Mittwoch, 18. August 2004, 22:44
Original von
Lol ja super, dafür haste ewigkeiten bis du auf 100, 120 bist ! Nene !
Hmm,stimmt auch wieder.
Dann halt ne 250er 2T
Ne,so ne Gixxer is scho geil,kannst ja auch nach D fahren
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Mittwoch, 18. August 2004, 23:05
Geiles Video! Ich find Onboard-Videos generell immer super zum Anschaun wenn sie net grad auf ner Autobahn gedreht wurden! 
Macht Lust auf unsere Alpen-Tour am Samstag!
Ich geb beim Schalten einfach immer nen bissl Zwischengas, das geht dann auch ganz gut bei wenig Drehzahl. Bei hohen Drehzahlen ist's ja eh wurscht, da wird der nächste Gang reingekloppt, ob er will oder nicht.
Macht Lust auf unsere Alpen-Tour am Samstag!
Ich geb beim Schalten einfach immer nen bissl Zwischengas, das geht dann auch ganz gut bei wenig Drehzahl. Bei hohen Drehzahlen ist's ja eh wurscht, da wird der nächste Gang reingekloppt, ob er will oder nicht.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Mittwoch, 18. August 2004, 23:11
Gefällt mit gut das Video und vor allen die Strecken!!!
Wenn man hier in der Umgebung Essen wohnt kann man von sowas nur träumen!
BTW. Ich glaub Sportler sind für so Videos gebaut
Wenn ich mir überlege wie ich getüftelt hab bis ich an meiner Baghira ne Kamera dran hatte um ma nen kleines Onboardvideo zu drehen, das war schon ein riesen Akt!
Wenn man hier in der Umgebung Essen wohnt kann man von sowas nur träumen!
BTW. Ich glaub Sportler sind für so Videos gebaut
Wenn ich mir überlege wie ich getüftelt hab bis ich an meiner Baghira ne Kamera dran hatte um ma nen kleines Onboardvideo zu drehen, das war schon ein riesen Akt!
. 
Registrierungsdatum: 8. September 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Donnerstag, 19. August 2004, 17:53
Nettes Video - und v.a. geile Strecke!
Aber das mit dem Schalten dauert ja echt lange - ist nicht böse gemeint und kommt schon noch!
Ich fahr auch äußerst ungern im 1. Aber da ich meine erst seit einer Woche habe, "sitzen" die Gänge bei mir noch nich so richtig (manchmal - kommt aber langsam
); da passierts dann halt schonmal...
Ich will auch offen fahren!
Allein schon, weil sie immer so rumstottert... 
Bringt da eigentlich 'n anderer Luftfilter was? und wie hört sich das überhaupt beim großen n? Habe noch nie (bewusst) 'nen anderen Luftfilter am Moped gehört - kenns nur vom Auto; meist von Proletentunern. Mein Kumpel z.B.: 45PS Corsa B, ganz leicht tiefer, sonst nichts. Aber K&N drin - voll laut, kommt aber nicht vorwärts und ist nur peinlich!!!
Also als meine 125er gedrosselt war, hat ein offener Luffi duetlich (!!!) was im Durschzug gebracht! Und hat sich eigentlich ganz gut angehört...
Aber das mit dem Schalten dauert ja echt lange - ist nicht böse gemeint und kommt schon noch!
Ich fahr auch äußerst ungern im 1. Aber da ich meine erst seit einer Woche habe, "sitzen" die Gänge bei mir noch nich so richtig (manchmal - kommt aber langsam
); da passierts dann halt schonmal...Ich will auch offen fahren!
Allein schon, weil sie immer so rumstottert... Bringt da eigentlich 'n anderer Luftfilter was? und wie hört sich das überhaupt beim großen n? Habe noch nie (bewusst) 'nen anderen Luftfilter am Moped gehört - kenns nur vom Auto; meist von Proletentunern. Mein Kumpel z.B.: 45PS Corsa B, ganz leicht tiefer, sonst nichts. Aber K&N drin - voll laut, kommt aber nicht vorwärts und ist nur peinlich!!!
Also als meine 125er gedrosselt war, hat ein offener Luffi duetlich (!!!) was im Durschzug gebracht! Und hat sich eigentlich ganz gut angehört...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XTCFux« (22. August 2004, 18:27)
Registrierungsdatum: 8. September 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Donnerstag, 19. August 2004, 19:56
Hab vorhin erstmal 'ne kleine Runde drehen. Und thanks @ Tutti; klappt echt gut so mit dem Schalten!
Außerdem kriege ich immer mehr Gefühl für die Maschine - fällt mir langsam (viel) leichter, sie in Kurven tiefer zu drücken.
Aber leider gibt's hier nur sehr, sehr wenige gute Kurven - entweder zu weit oder scheiß Belag...
Außerdem kriege ich immer mehr Gefühl für die Maschine - fällt mir langsam (viel) leichter, sie in Kurven tiefer zu drücken.
Aber leider gibt's hier nur sehr, sehr wenige gute Kurven - entweder zu weit oder scheiß Belag...
Donnerstag, 19. August 2004, 20:33
wir haben bei uns so dschon paar geile kurven nur die sind IMMER mit autos verstpft sodass man 50 kmh kurven auch nur mit 50 fährt statt mds 80.
aber bin ganz stolz links noch ein halber cm, rechts noch ein ganzer, aber habe rechts meinen angststreifen schon dezimiert
nur bescheuert ist das ich keine ordentlichen moppedstiefel habe und meine schufe links chon verschliffen sind.
hat warscheinlich niemanden interessiert aber egal ihr müsst damit leben
haste an der gixxxer noch original esd??
aber bin ganz stolz links noch ein halber cm, rechts noch ein ganzer, aber habe rechts meinen angststreifen schon dezimiert
nur bescheuert ist das ich keine ordentlichen moppedstiefel habe und meine schufe links chon verschliffen sind.
hat warscheinlich niemanden interessiert aber egal ihr müsst damit leben
haste an der gixxxer noch original esd??
Auch ich habe schon bei
BALLERMANN-Ralf
gekotzt ...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Teufelskerl« (19. August 2004, 20:35)