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:Dark_Force
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Original von marwin
ansonsten wie scho gesagt wurde: im ersten gang kurvenfahren ist nicht gutha, vorallem weil du ja sowieso nicht schnell faehrst oder fahren willst, reicht da der 2. und 3. locker aus.
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Original von GhostDog1314
warum beschleunigst du immer im 2. auf 120 hoch machst dann den hahn zu und dann wieder auf???schalt halt mal in 3. oder so.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »:Dark_Force« (1. September 2004, 19:33)
Registrierungsdatum: 23. Juni 2003
Bike: nur meinen 'Kühlschrank' (Polo Variant 1,9 SDI)
Wohnort: Nord-Ost-Sachsen, bei Weißwasser
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Original von ark_Force
Also erstmal zum Thema Gangwahl: Bin mehrheitlich im zweiten gefahren weil im dritten bei dem Tempo das Heizen nimmer so spass macht ! Wer ne 600er fährt weiss was ich meine, da kommt halt nicht mehr so die Power wie im zweiten bei höheren Drehzahlen. Man fährt ja ne 600er net aus Schaltfaulheit !
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Original von Wallimar
Also die Gangwahl geht doch voll in Ordnung, wenigstens gibt's noch Leute die nicht im hohen Gang rumschwuchteln sondern die Kiste auch mal auf Drehzahl halten!
Kurven fahren im 3. oder 4. Gang?! Würd ich vielleicht bei Kurven >150 km/h machen, vorher lohnt das nicht, da fehlt sonst doch völlig die Power am Kurvenausgang.
Beim gemütlichen Landstraßengondeln mag das ja schon mal vorkommen, aber davon dann nen Video zu drehen ist bissl sinnlos find ich.
Nur das Schalten in den 1. Gang versaut dir noch ein bißchen die Linie in den Kurven, aber das Problem hatte ich bei unserer Alpentour auch, im 2. Gang fehlt die Power und im 1.Gang wird's extrem unruhig. Aber da kannst wohl net wirklich viel machen, außer vielleicht kürzer übersetzen.
Mafti
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Original von Chris_RS
schick, aber arbeite nochn bisschen anner schalttechnik.. kannst gut mit vorbelasten und minimal kupplung antippen schalten. wenn ich das mal hinkrieg mach ichn demo video
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (4. September 2004, 12:24)