KTM SX 520 SM Update :)

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

snoop©

Registrierungsdatum: 5. April 2002

Beiträge: 2 248

Bike: Simson KR51/2 :P

Wohnort: Isenbüttel

Mittwoch, 10. November 2004, 21:51

Zitat

Original von special.blend
schöner kürbis, kannst dich schon mal auf lange schraubersessions in der werkstatt gefasst machen....

?

ich glaube er hat die schon lang genug und "wartet" die auch so mal ... was man halt bei einem wettbewerbsgerät so macht.

unglaublich

dekor gefällt mir! das bike an sich natürlich aus ... sieht von aussen für den leihen normal aus aber ich schätze mal schon das du da technisch n paar andere komponenten verbaut hast, nech? :daumen:

Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI

Matthias

Super Moderator

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001

Beiträge: 12 991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

Mittwoch, 10. November 2004, 21:55

Zitat

Original von snoop©
dekor gefällt mir! das bike an sich natürlich aus ... sieht von aussen für den leihen normal aus aber ich schätze mal schon das du da technisch n paar andere komponenten verbaut hast, nech?

Der Laie erkennt sofort die ultraleichte, da ultradünne, Kette

SpVgg Fürth

$chw@ob

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 086

Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005

Wohnort: LK Günzburg

Mittwoch, 10. November 2004, 22:18

Zitat

Original von special.blend
schöner kürbis, kannst dich schon mal auf lange schraubersessions in der werkstatt gefasst machen....

da spricht ein insider, oder? :daumen:

mittlerweile hab ich das teil jetzt schon die 2te saison auf sämtlichen strecken in europa gequält und KEINE auserplanmäßigen Schäden gehabt! das ding ist 02, 03 und 04 ohne jegliches murren gelaufen, sogar die erste zündkerze ist noch drin

außer ölwechsel und ventile prüfen keine schraubereien notwendig...

hab jetzt aber aus vorsorge und wegen nem schlechtem gewissen den motor überholt, d.h. neu gelagert und nen neuen kolben eingebaut...
wie gesagt, auch nur weils insgesamt die dritte saison war und bisher noch nix verreckt ist

war schon längst überfällig, aber "never change a running systen"....

die kleine bremsscheibe reicht vollkommen, die ist immer noch so bissig das viele überfordert sind *g

sonstige änderungen bzw. features:

-Verstellbare Gabelbrücken
-komplett "gemachtes" Fahrwerk, immer aufm Neuesten Stand *hehe
-Brembo Racing Guss Scheibe
-Lucas 6k Sattel mit 16er PT Radialbremspumpe vorne
-SPES Auspuffanlage, Edelstahl/Alu
-Offener Lufideckel
-Räder Vorne 3,5"x17 oder 3,5"x16,5"
-Räder Hinten 4,25"x17 für Regenreifen, 5"x17" und 5,5"x17" für Slicks

und natürlich die ultraleichte kette! hab meine nicht gefunden, hab schon gedacht irgendwer hat sie entsorg! hab sie aber jetzt durch zufall gefunden *lol

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

Beiträge: 6 931

Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto

Wohnort: Remschcoast

Donnerstag, 11. November 2004, 01:06

Zitat

Original von ouija
wie kann ma eigentlich mit so ner kleinen bremsscheibe hinten den reifen noch ordentlich blockieren lassen? also zum "in die kurve rutschen" ...

pf, scheiss auf die bremse.
vorderradbremse reinhaun, zwei gänge runter, kupplung kommen lassen, und schon bewegt sich dein hinterrad genau so, wie dein arschmuskel zuckt. :daumen:

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (11. November 2004, 01:06)

Pogo

Registrierungsdatum: 2. April 2003

Beiträge: 530

Bike: YZF-R6 2003

Donnerstag, 11. November 2004, 15:37

fetter anststreifen

reine poserkarre würde ich sagen :daumen:

Zitat

Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Pogo« (11. November 2004, 15:40)

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

Donnerstag, 11. November 2004, 16:41

scho saumässig geiles ding, hut ab

Freddy2k

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 1 432

Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98

Wohnort: Ulm-Heidenheim

Donnerstag, 11. November 2004, 17:42

Zitat

Original von Com. Rapp

Zitat

Original von ouija
wie kann ma eigentlich mit so ner kleinen bremsscheibe hinten den reifen noch ordentlich blockieren lassen? also zum "in die kurve rutschen" ...

pf, scheiss auf die bremse.
vorderradbremse reinhaun, zwei gänge runter, kupplung kommen lassen, und schon bewegt sich dein hinterrad genau so, wie dein arschmuskel zuckt.

naja ganz so stimmt das nicht, egal ob mit Schwaobs SX oder mit meiner LC4 is das nur der Anfang zum EInleiten des drifts wärend des driften tu ich mitlerweile mitd er Hinteradbremse "regulieren" ... wenn ich merk ich bin zu weit bissl mehr kupplung wenn ich merk da geht nochn par grad mitr bremse nochma bissle nachhelfen...

zum Thema Angststreifen mal nen Reifen von Wittgenborn2003 nach 2 Tagen dauerwemsen von Schwaob und mir...

www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de

Freddy2k

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 1 432

Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98

Wohnort: Ulm-Heidenheim

Donnerstag, 11. November 2004, 17:44

PS: das sind keine "Gummiwürschte" vom ausrollen lassen in die Box sondern der Reifen is verschrumpelt von der Beschleunigung...

www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de

S41m3n

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Donnerstag, 11. November 2004, 18:18

ich seh da noch nen angststreifen :)

ne,sieht gut aus, nur fänd ich pers. die felgen auf hochglanz schöner.okay ist mehr arbeit,aber wenn nur sumo ist das auch zu verzeihen.

sonst hübsch.

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

Deco

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004

Beiträge: 2 383

Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07

Wohnort: Hessen

Donnerstag, 11. November 2004, 18:47

siehts sau dick aus findse cool!

Zitat

Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*

$chw@ob

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 086

Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005

Wohnort: LK Günzburg

Donnerstag, 11. November 2004, 20:51

Zitat

Original von Pogo
fetter anststreifen

reine poserkarre würde ich sagen

jup :)

auf beiden bildern mit den silbernen felgen! Pixelrace.de rockt, er macht extrem gute Fotos :)

Tutti

unregistriert

Donnerstag, 11. November 2004, 21:32

Der Reifen is aber krass aufgerissen .. hatte sicherlich nimmer gut Grip ...

Was war das für einer und wie lange drauf wenn ich fragen darf?
Normalerweise dürfen die bei gutem Fahrwerkssetup nicht so aufreissen, es sei denn viel zu weich und zu lange gefahren oder so.

Freddy2k

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 1 432

Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98

Wohnort: Ulm-Heidenheim

Donnerstag, 11. November 2004, 21:40

Naja der reifen war soweit ich weiss fast neu, war nur die 2,5Tage druff es war aber auch bock heiss an dem We soweit ich mich erinnern kann, gegrippt hat er eigentlich noch ganz gut konntest hald nette beshcleunigings drifts hinlegen in den langen linkskurven... Damals hatte die SX aber nochn original FahrwerksSetting...

www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de

$chw@ob

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 086

Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005

Wohnort: LK Günzburg

Donnerstag, 11. November 2004, 22:50

isn pirelli dragon slick, SC1 glaub ich :)

der letzte dreck der reifen, sieht selbst nachm hallentraining so aus! pirelli vorderreifen sind ganz ok, die hinteren taugen mir überhaupt nicht...
kein vergleich zu dunlop oder bridgestone! allerdings sind sie sehr günstig..
der reifen war nagelneu und nach nem halben tag outdoor und 2 stunden in der halle unbrauchbar! nen dunlop oder bridgestone fahr ich 3 trainings tage, von daher relativiert sich der preis ganz schnell, zudem hat der dunlop nen viel breiteren grenzbereich :)
würd gern mal wieder nen michelin probieren, bekomm die aber nirgends zu nem vernünftigen preis...

Tutti

unregistriert

Donnerstag, 11. November 2004, 22:59

Hmm war das zufällig ein SLick aus der 2004er Produktion?
Da hatten sehr sehr viele solche Probleme:
Gleicher Tag: nagelneuen SC2 Slick hinten draufgetan, voll aufgerissen nach 2 Turns .., alten SC3 draufgetan, sonst nichts geändertn incl Luftdruck
-> perfektes Reifenbild.

Die haben die Mischung u.a. eine Stufe weicher gemacht, die halten kaum noch was aus an Strecke daher.

Aber ist schon kacke sowas, ich werd wohl auch auf Bridgestone umsteigen, da ich kein Bock auf sowas habe. Michelin hatte teils wohla uch so Probleme dieses Jahr, Metzeler sowieso glaub auch, da die mit Pirelli ja zusammenarbeiten..

SC1 ist aber auch schon weich, die halten nicht so lange für hinten.