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Freitag, 13. Mai 2005, 01:29
Zitat
Original von Marco
leider setzen das die Hersteller beschissen um, die serienpots sind ja optisch wirklich nicht so der burner ehrlich gesagt.
Ansich gefällt mir das Underseat-Prinzip jedoch schon, aber auch nicht besser oder schlechter als konventionell
Und sonen zubehör ESD mit Edelstahl oder verchromten Stahlrohr werd ich sicher nich an mein motorrad baun, das wär ein rückschritt sonders gleichen, wenn schon dann auch selbe qualität, das heisst aus titan oder carbon/titan mix.
Abgesehen davon seh ich keinen bedarf etwas zu wechseln, der Klang vom Serienpott liegt nahe an einem rennauspuff ohne db eater und gefallen tut er mir auch, einzige alternative für mich wäre der RaceFit mit dem man sich jedoch in sehr illegalem bereich bewegen würde.
Hiern bild
kann mir so nen gespräch mit der polizei gut vorstellen ...
löl ...
mach mal bilder vom etzigen reifen ... würd mich mal interessieren ... bzw. schick mal pn ...
:)) 
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Freitag, 13. Mai 2005, 13:17
nich so aufgerissen, franzig mit gummifetzen allerdings schon, das ist auch normal auf der Rennstrecke oder aggresivem Asphalt,
das Ausreißen wie auf dem Bild jedoch kommt vom Fahrwerk.
Hier ein Bild von nem profilierten bei mir auf der Mito 2002 in Anneau du rhin
Für alle die wissen wollten wie meine mito mal aussah..
bilder sind in zeitlicher reihenfolge
2000 oder 2001 kA
2001
2002
2003
2004
achja und zwischendurch bin ich noch Husqvarna 610er als Supermoto und Cross gefahren
das Ausreißen wie auf dem Bild jedoch kommt vom Fahrwerk.
Hier ein Bild von nem profilierten bei mir auf der Mito 2002 in Anneau du rhin
Für alle die wissen wollten wie meine mito mal aussah..
bilder sind in zeitlicher reihenfolge
2000 oder 2001 kA
2001
2002
2003
2004
achja und zwischendurch bin ich noch Husqvarna 610er als Supermoto und Cross gefahren
Dieser Beitrag wurde bereits 16 mal editiert, zuletzt von »Marco« (13. Mai 2005, 13:56)
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Freitag, 13. Mai 2005, 13:23
Original von Marco
nich so aufgerissen, franzig mit gummifetzen allerdings schon, das ist auch normal auf der Rennstrecke oder aggresivem Asphalt,
das Ausreißen wie auf dem Bild jedoch kommt vom Fahrwerk.
bist du auf der mito slicks oder geschnittene slicks gefahren?
Freitag, 13. Mai 2005, 13:27
profilierte Supersportreifen und Slicks ungeschnitten und leicht geschnitten (vorne)
edit: achja Lederkombi hab ich verkauft, ich fahr nur noch in Badehose, das hat aerodynamische Vorteile beim durchbrechen der 300er Marke,
Grüße an MX Phil oder wie der kerl da heisst
edit: achja Lederkombi hab ich verkauft, ich fahr nur noch in Badehose, das hat aerodynamische Vorteile beim durchbrechen der 300er Marke,
Grüße an MX Phil oder wie der kerl da heisst
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Marco« (13. Mai 2005, 14:00)
Freitag, 13. Mai 2005, 15:13
nene hab ich auch offen gefahren, zum einen hab ich die verkauft weil aus beruflichen Gründen ein Auto her musste zum andren is für die Straßen hier in der Region so eine Supermoto zu langsam bzw. zu kurz übersetzt und nur auf kartstrecken oder im Gelände reicht mir nich 
ciao
ciao
Registrierungsdatum: 10. Februar 2004
Bike: Suzuki Bandit 600 Kult
Wohnort: Berlin/Brandenburg
Freitag, 13. Mai 2005, 15:47
"Hemmungslos mein Geld verprassen, Frauen an die Titten fassen, kotzen in der Öffentlichkeit, nackt rumspringen mit Beine breit. Laut versaute Witze reissen, lachend auf die Strasse scheissen, endlich sein wie's sich gehört und nicht mehr VER-HAL-TENS-GE-STÖRT!"