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Registrierungsdatum: 5. Januar 2004
Bike: Harley-Davidson XLS bj. '80 (1000cc)
Wohnort: Herzogenaurach
Sonntag, 10. Juli 2005, 14:39
alles klar, falk. schau mal auf'n paar ami sportster pages. da wirste sehen, wie viele ihre ironhead zum chopper umbauen. klar, meine taschen sind hässlich *lol*sportster xls 1000 rules!
cliff.
Montag, 11. Juli 2005, 07:48
Zitat
Original von Cliff86
sportster xls 1000 rules!
cliff.
tja wenn du deine Maschine hier eingestellt hast nur um Lob und keine Kritik zu erheischen, hättest du vorher bescheid sagen sollen. Ich kann mich nach wie vor nicht dafür erwärmen und eine SPORTster is nun mal auch keine CHOPster. Da gibt es wesentlich bessere Grundlagen dafür, egal ob Softail oder Dyna Glide. Wenn jetzt deine Sachen wenigstens mit einem klaren erkennbaren Konzept schön umgesetzt worden wären, könnte das ja immer noch toll aussehen, denn es gibt in der Tat Umbauten die aus ner Sportster tolle Chopper/Cruiser machen - da sind aber dann auch Tank, Verkleidungsteile etc. verändert und alles aus einem Guss mit langwierigen Umbaumaßnahmen und vielen schönen Details. Bei dir isses im Endeffekt halt so: überall wo's geht ne Ledertasche dran, Fußrasten vorverlegt, Chromgriffe und -fußrasten, dann noch ein grelles Harley Emblem, Sissybar und fertig ist der Chopper. Würdest du hingegen an der Maschine die Fußrasten wieder mittig platzieren, das ganze Ledergedöns wegtun, einen straighten, flachen Lenker montieren, den Lack/Motor wieder auf Hochglanz bringen, vielleicht auch noch die hohe Sitzbank gegen einen flachen Solositz tauschen, hättest du in Null,nix ein auf das Wesentliche reduzierte Fahrmotorrad mit passender Optik. Aber jedem so wie es ihm gefällt, so würde ich das halt machen - aber wenn du so was nicht hören willst, darfst du's halt auch in kein Forum reinstellen.
Bei der Gelegenheit: mach mal einen Soundcheck hier rein, dann wird man ja gleich sehen, wieviel besser der Ironhead ggü Evo/TC is. Evo 883, TC 88/95/103 und Revolution Soundchecks hab ich zum Vergleich noch und nöcher.
Registrierungsdatum: 5. Januar 2004
Bike: Harley-Davidson XLS bj. '80 (1000cc)
Wohnort: Herzogenaurach
Montag, 11. Juli 2005, 13:48
ich hab sie so in erinnerung.
das ist bis auf den lenker 1 zu 1 meine. auch mit der werkzeugrolle vorne. original von harley und nix "zusammengebastelt".
oh, ist das nicht ein chopper. hups, ist ja sogar eine ironhead SPORTster.
ist das nicht auch ein gußeiserner?
also bitte hör auf mit dem gerede "SPORTster kein CHOPster".
ich hab übrigens deine vr1 nicht auseinandergenommen, weil ich harley-davidson allgemein mag. aber fakt ist nunmal, dass eine xls, xlh etc. wohl mehr harley ist, als eine vr1.
"Würdest du hingegen an der Maschine die Fußrasten wieder mittig platzieren, das ganze Ledergedöns wegtun, einen straighten, flachen Lenker montieren, den Lack/Motor wieder auf Hochglanz bringen, vielleicht auch noch die hohe Sitzbank gegen einen flachen Solositz tauschen, hättest du in Null,nix ein auf das Wesentliche reduzierte Fahrmotorrad mit passender Optik"
jaja....
aber belassen wir's wirklich dabei.
happy good vibrations (.... :)) )
cliff.
Montag, 11. Juli 2005, 17:14
wonei ich wirklcih sagen muss das ich falk zustimme, wie er gesagt hat, man kann aus ner sprty ne chopper machen keine frage, du kannst aber aus ner husqvarna 610 sm nen street fighter machen.
und zu seinen bildern, guck doch mal bitte was die geändert haben und was nicht ins bild passt
wie ich finde passen nicht die taschen, und der schwule sitz.ohne taschen und nem singlesitz würden die beiden gleich ganz anders aussehen.
Registrierungsdatum: 5. Januar 2004
Bike: Harley-Davidson XLS bj. '80 (1000cc)
Wohnort: Herzogenaurach
Montag, 11. Juli 2005, 20:03
:)) wer lesen kann, ist klar im vorteil
depp.jaja und ihr seid ja alle so toll, der sitz ist schwul und die taschen auch. die 750er norton commando von meinem vater hat auch so komische sitze. man ist das schwul.
aber weiterhin viel spass mit deiner 125er, SETO.